Reifenpanne beheben bei Tubeless - Schlauchreifen

Schlauchlose Reifen bieten einige Vorteile – im Falle eines platten Reifens ist die Reparatur jedoch etwas aufwändiger als bei Drahtreifen.

Demontage von schlauchlosen Reifen

1. Baue das Laufrad aus.

2. Lass die Luft vollständig aus dem Reifen entweichen. Drücke die Reifenflanken mit den Händen zur Felgenmitte, bis der Reifenkern auf beiden Seiten locker auf der Felge liegt. Beginne auf der dem Ventil gegenüber liegenden Seite und hebe eine Reifenflanke mit den Fingern über die Seitenflanke (Horn) der Felge. Lege die gesamte Reifenseitenwand frei. Nimm Reifenheber zur Hilfe, falls sich der Reifen nicht mit den Fingern abziehen lässt.

3. Ziehe danach auch die zweite Reifenflanke von der Felge.

Reparatur einer Panne bei schlauchlosen Reifen

1. Tubeless Reifen können im Fall einer Panne auch mit einem Schlauch betrieben werden. Entferne zuvor den eingedrungenen Gegenstand aus dem Reifen.

2. Demontiere auch das Ventil der Felge. Lege einen leicht aufgepumpten MTB-Schlauch in den Reifen. Montiere den Reifen wie oben beschrieben und achte auf korrekten Luftdruck und einen guten Sitz auf der Felge.

3. Schlauchlose Reifen kannst Du auf der Innenseite mit einem handelsüblichen Reparatur-Flicken abdichten. Befolge dabei die Anleitung des Flickzeugherstellers.

Montage von schlauchlosen Reifen

1. Achte vor der Montage darauf, dass der Reifen auf der Innenseite und im Bereich des Reifenfußes frei von Schmutz und Schmiermittel ist.

2. Benetze den Reifenfuß von beiden Seiten vor der Montage rundherum mit Seifenwasser oder Reifenmontagepaste. Benutze dabei keine Montagehebel. Drücke den Reifen ausschließlich mit den Händen auf die Felge, um Beschädigungen des Reifenfußes vorzubeugen.

3. Drücke zuerst einen Reifenfuß über seinen gesamten Umfang über ein Horn der Felge. Drücke anschließend den zweiten Reifenfuß über das Felgenhorn.

4. Zentriere den Reifen auf der Felge. Achte darauf, dass der Reifen im Felgenbett liegt und das Ventil mittig zwischen den beiden Flanken des Reifens liegt. Pumpe den Reifen bis zu seinem maximal möglichen Luftdruck auf. Der Druck steht üblicherweise auf der Seitenwand des Reifens.

5. Der Reifen setzt sich dabei in den Sitz der Felge. Kontrolliere den korrekten Sitz anhand der feinen Kennlinie oberhalb der Reifen-Felge-Verbindung. Diese Kennlinie sollte über den gesamten Reifenumfang im gleichmäßigen Abstand zur Felge verlaufen. Reguliere den Luftdruck nun über das Ventil vom maximalen Druck ausgehend. Beachte dabei den empfohlenen Luftdruckbereich.

Radeinbau

1. Der Laufradeinbau verläuft in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Vergewissere dich, dass das Laufrad passgenau in den Ausfallenden sitzt und mittig zwischen den Gabelholmen oder den Hinterbaustreben läuft.

Canyon unternimmt große Anstrengungen, die Qualität und die Richtigkeit aller Angaben in diesem Tech Support Center sicherzustellen. Alle Arbeiten, die Du an Deinem Bike durchführst sind auf eigene Gefahr. Im Zweifelsfall solltest Du Dein Bike zu Canyon schicken oder zu einem anderen Fachmann bringen.
Canyon übernimmt keine Gewähr oder Haftung für die Inhalte in diesem Tech Support Center.