Unfortunately, we do not ship to your country.

see our shipping destinations

Wij zijn vanaf maandag weer op 09:00 uur bereikbaar. Je kunt ons ook een e-mail sturen.

VCLS POST 2.0

Met de ontwikkeling van de nieuwe VCLS Post 2.0 is het Canyon ontwikkelingsteam, samen met de ergonomiespecialisten van Ergon, erin geslaagd om de schokdemping bij het zadel sterk te verbeteren. Daarbij nemen de vibraties die de rijder voelt met 18% af in vergelijking met reguliere zadelpennen. Deze verbetering in comfort is niet alleen meetbaar, maar ook voelbaar. De spieren worden gespaard en de rijder voelt zich merkbaar prettiger “in het zadel” en kan langer presteren. De vibraties van het wegdek die de rijder ondervindt, zijn grotendeels verantwoordelijk voor voortijdige vermoeiing van spieren. Het zadel is het meest gevoelige contactpunt tussen rijder en fiets, aangezien hierop (en dus op de zadelpen) circa 70% van het lichaamsgewicht van de rijder rust. Om de constante schokken en trillingen te dempen, worden spieren in de rug en benen zwaar belast, waardoor ze minder kracht hebben om de pedalen rond te trappen.

 

Gepatenteerd veermechanisme – 220 gram licht – 100% onderhoudsvrij
Het systeem is een revolutie op zich. Het bewegingsprincipe van de carbon zadelpen VCLS Post 2.0 is gebaseerd op twee parallelle, volledig onafhankelijke bladveren met een zwevend opgehangen zadelpenkop. Deze constructie is de ideale combinatie van gewichtsbesparing, flexibiliteit, draagkracht en torsiestijfheid.

Nu beschikbaar. Bestel hem direct!

(v.l.n.r.) Erik Zabel, Sebastian Jadczak (product manager) en Lutz Scheffer (ontwerper) met een fiets voorzien van 2D-meetaparatuur.

(v.l.n.r.) Erik Zabel, Sebastian Jadczak (product manager) en Lutz Scheffer (ontwerper) met een fiets voorzien van 2D-meetaparatuur.

Als de rijder over oneffenheden op de weg rijdt, dan zorgt de 20mm veerweg in de ideale bewegingsrichting ervoor dat de schokken optimaal worden geabsorbeerd – en dat bij een gewicht van slechts 220 gram en een 100% onderhoudsvrije constructie. Dit wordt gerealiseerd door de vervorming van twee buigzame VCLS bladveren uit flexibele koolstofvezels. De benodigde vrijheid om parallel te vervormen ontstaat door robuuste, lichtgewicht en onderhoudsarme glijlagers aan de zadelklemming. De zwevend opgehangen zadelpenkop zorgt ervoor dat de zadelhoek bij het inveren minder sterk verandert dan bij conventionele flex-zadelpennen.

Daarnaast kan de horizontale positie (Offset) van het zadel dankzij het speciale wisselmechanisme (de Flip-Head) over 12mm worden versteld. De zadelhoek kan door het parallel verschuiven van de bladveren worden ingesteld. Zodra de perfecte zitpositie gevonden is, kan deze met behulp van één klemschroef onderaan de zadelpen worden vastgezet. Minder belasting voor meer rendement – de VCLS Post 2.0 tilt het begrip comfort bij wedstrijdgebruik naar een nieuwe hoogte. De VCLS Post 2.0 is seriematig op alle ES (ErgoSpeed)-modellen aanwezig en is voor alle Canyon racefietsen beschikbaar (met uitzondering van de Aeroad-serie).