Bohužel, nezasíláme do této destinace.

ONLINE CHAT MÁTE DOTAZ? MY MÁME ODPOVĚĎ. IHNED!

CHAT NENÍ MOMENTÁLNĚ DOSTUPNÝ. BRZY BUDEME OPĚT ONLINE.

Prosím kontaktujte nás. Jsme k dispozici dnes do 16:30: 226 259 001
 
 

Geometry Concept

Pro rok 2014 jsme zavedli nový koncept geometrie Stack-to-Reach pro naše silniční kola. Použitím tři různých geometrií (Sport, Sport Pro a Pro) jsme byli schopni vytvořit kola, která perfektně splňují požadavky našich zákazníků a profesionálních jezdců.

Stack-to-Reach kvocient, na kterém je náš koncept založen může být použit na všechny naše silniční rámy. Toto číslo určuje geometrii rámu z pohledu jejího vlivu na polohu sedla. Aby bylo možné vysvětlit všechny tři geometrie, tak vám přes některé základní principy zdůrazníme jejich vliv na polohu sedla.

Stack-to-Reach od 1.55

Více pohodlí pro vyšší výkon. Vzpřímenější jízdní pozice snižuje tlak na záda a ramena a tím poskytuje ideální geometrii pro vytrvalostní ježdění.

Bike Series

Stack-to-Reach mezi 1.45 a 1.55

Vyvážená geometrie pro nadšence. Sport Pro Geometry klade důraz na výkon při zachování pohodlí pro jezdce.

Bike Series

Stack-to-Reach pod 1.45

Navrženo pro triatlonisty a závodníky. Pro Geometry poskytuje nižší a agresivnější jízdní pozici pro lepší aerodynamiku a maximální rychlost.

Bike Series

Co vlastně znamená Stack?

Stack (E) se měří od středového složení, jediného kontaktního místa jezdce s kolem, které nemůže být upraveno. Měří se kolmo nahoru a je to rozdíl mezi tímto bodem a horní částí hlavové trubky.

Jaké výhody má měření Stack oproti měření délky hlavové trubky při porovnání dvou silničních rámů?

Použitím délky hlavové trubky lze určit výšku kokpitu pouze při srovnání dvou velikostí rámů stejného modelu. Navíc délka vidlice a vzdálenost středového složení od os kol musí zůstat u všech velikostí stejná. Stack měření není ovlivněna ani jedním. Určuje přesný výškový rozdíl mezi horní částí hlavové trubky a středovým složením, proto může být použito na různých modelech rámů.

Co znamená Reach:

Reach (F) je virtuální vodorovná vzdálenost mezi středem hlavové trubky a středovým složením.

Jak zjistíme Stack-to-Reach kvocient?

Vydělíme naměřenou hodnotu Stack hodnotou Reach a tím dostaneme Stack-to-Reach kvocient. Tato hodnota se pohybuje někde mezi 1.35 a 1.65.

Jaké výhody má měření Reach oproti měření horní rámové trubky u porovnávání dvou různých silničních rámů?

Používání délky horní rámové trubky k určen velikosti rámu má smysl pouze když úhel sedlové trubky zůstává stejný. Například kombinací volnějšího úhlu sedlové trubky a přímé sedlovky můžete dosáhnout stejné pozice sedla jak při kombinaci strmého úhlu sedlové trubky a sedlovky s offsetem. I v případě, že jsou hlavové trubky umístěny na dvou rámech ve stejné pozici vzhledem k šlapacímu středu mohou se délky horních rámových trubek lišit. Reach je nezávislý na úhlu sedlové trubky a tak poskytuje přesnější informace o délce rámu.

Co nám Stack-to-Reach kvocient ukáže?

Čím vyšší je hodnota Stack tím vyšší je Stack-to-Reach kvocient. Stejný je i případ kdy je hodnota Reach nižší. S ohledem na tuto skutečnost je Stack-to-Reach kvocient mezi 1,55 a 1,65 což znamená pohodlnou polohu, jinými slovy krátký a přímý posed. Tyto hodnoty odpovídají kategorii Sport.

Opakem jsou sportoví závodní rámy. Čím nižší je hodnota Stack nebo vyšší Reach tím je nižší Stack-to-Reach kvocient. Hodnoty mezi 1,35 a 1,45 znamenají dlouhý a natažený posed. Tyto hodnoty odpovídají kategorii Pro kam patří Aeroad CF. Pokud je hodnota Stack-to-Reach mezi 1,45 a 1,55 tak je geometrie "sportovně vyvážená". Tuto oblast nazýváme Pro Sport.

  • a Výška sedlové trubky
  • b Horizontální délka horní trubky
  • c Výška hlavové trubky
  • d Výška instalace vidlice
  • e Stack - výška řízení nad středem
  • f Reach - délka řízení od středu

Pure Cycling.