Strive AL 6.0 Race

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Highlights

Die Race-Geometry des Strive AL 6.0 Race sorgt für brillante Laufruhe und überzeugende Sicherheit im rauen Terrain. Die DT Swiss E 1700 Spline Laufräder sind äußerst präzise und lassen sich selbst in engsten Sektionen lässig manövrieren. Ist unser Shapeshifter in der Uphill-Position sitzt Du zentral im Rad und steckst steile Anstiege locker weg. Der SRAM GX-Antrieb sorgt für präzise Gangwechsel und verhindert selbst in rauestem Einsatz Kettenverluste. Auch auf den härtesten Abfahrten punktet unser Strive mit extremer Schluckfreudigkeit. Grober Untergrund und satte Anstiege sind kein Problem für dieses Bike. Shape your ride – Strive AL 6.0 Race!

Ausstattung

  • Steuersatz Cane Creek 40
  • Schaltauge Schaltauge Nr. 26
  • Kettenblätter 34
  • Innenlager SRAM GXP
  • Pedale Auslieferung ohne
  • Rahmenhöhen S Race, M Race, L Race
  • Farbe factory enduro team | jet grey
  • Gewicht 14,0 kg
  •  
  • im Lieferumfang enthalten
  • Rahmenschutz Canyon Rahmenschutz
  • Zubehör Canyon Organza Bag, Tool Case, Reflektorset

Irrtümer und Änderungen vorbehalten

Frameset Highlights

Geometrie

geometrie
Rahmengröße S Race M Race L Race

Körpergröße (cm) 168-174
174-182
182-193
A
Sitzhöhe (mm) 670-775
670-775
700-805
B
Sitzrohrlänge 430
430
460
C
Oberrohrlänge 600
629
648
D
Steuerrohr 115
125
135
E
Lenkwinkel 66° [+1,5°]
F
Sitzrohrwinkel 73,5° [+1,5°]
G
Kettenstreben 423
H
Radstand 1158
1188
1207
I
Stack 606
615
627
J
Reach 422
448
468
K
Überstandhöhe 778
782
788
L
Tretlager-Offset 340 [+20]

Spacer 20m
20mm
20mm

Vorbaulänge 40
40
50

Lenkerbreite 780

Kurbellänge 170

Sattelstütze Ø 30,9

Sattelstützenlänge 380
420
420

Laufradgröße 27,5"

Federweg vorne 160mm

Federweg hinten 163/139mm

BIKEKLASSIFIKATION: Diese Kategorie beinhaltet Bikes der Kategorien 1-3. Weiter eignen sie sich für sehr rauhes und teilweise verblocktes Gelände mit stärkeren Gefällen und damit einhergehenden höheren Geschwindigkeiten. Regelmäßige, moderate Sprünge durch geübte Fahrer stellen kein Problem für diese Bikes dar. Ausschließen sollte man jedoch die regelmäßige und dauerhafte Nutzung der Räder auf North-Shore Strecken und in Bike Parks. Diese Räder sollten aufgrund der stärkeren Belastungen nach jeder Fahrt auf mögliche Beschädigungen kontrolliert werden.
Vollgefederte Bikes mit mittlerem Federweg sind typisch für diese Kategorie.