Strive CF 9.0 SL

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Highlights

Die straighte Action, die sehr raues und teilweise verblocktes Gelände mit sich bringt, steckt das Strive CF 9.0 SL mit seinem superleichten, gerade mal 2400 Gramm schweren Rahmen locker weg. Starkes Gefälle und die damit verbundenen Geschwindigkeiten sind kein Problem für das Strive. Damit holst Du alles an Performance aus Deinem Bike raus. Der Cane Creek DBInline Dämpfer federt auch die härtesten Stöße zuverlässig ab. Die Shimano XTR Shadow Plus Schaltung garantiert geringen Schaltungswiderstand und maximale Stabilität durch optimierten Neigungswinkel. Der Shapeshifter sorgt für starke Performance bergauf, punktet aber auch auf kompromisslosen Downhill-Trails. It´s not evolution – it´s revolution.

Das sagt die Presse

  • Strive CF
    MTB-News.de Leser-Awards: Platz 1, Enduro-Bike des Jahres 2015 MTB-News.de Leser-Awards

Strive CF 9.0 SL

Ausstattung

  • Steuersatz Cane Creek 40
  • Schaltauge Schaltauge Nr. 27
  • Kettenblätter 26 | 36
  • Innenlager Race Face
  • Pedale Auslieferung ohne
  • Rahmenhöhen S, M, L, XL
  • Farbe stealth | electric blue
  • Gewicht 13,0 kg
  •  
  • im Lieferumfang enthalten
  • Rahmenschutz Canyon Rahmenschutz
  • Zubehör Canyon Organza Bag, Tool Case, Carbon Montagepaste, Reflektorset

Irrtümer und Änderungen vorbehalten

Frameset Highlights

Geometrie

geometrie
Rahmengröße S M L XL

Körpergröße (cm) 160-170
170-178
178-187
187-197
A
Sitzhöhe (mm) 635-735
670-777
700-807
730-837
B
Sitzrohrlänge 388
430
460
490
C
Oberrohrlänge 576
600
626
651
D
Steuerrohr 95
115
135
155
E
Lenkwinkel 66° (+1,5°)
F
Sitzrohrwinkel 73,5° (+1,5°)
G
Kettenstreben 423
H
Radstand 1132
1158
1187
1215
I
Stack 592
606
624
643
J
Reach 402
422
442
462
K
Überstandhöhe 773
778
791
798
L
Tretlager-Offset 340 [+20]

Spacer 20mm

Vorbaulänge 60mm
60mm
70mm
70mm

Lenkerbreite 760

Kurbellänge 170
175
175
175

Sattelstütze Ø 30,9

Sattelstützenlänge 380
420
420
420

Laufradgröße 27,5

Federweg vorne 170mm

Federweg hinten 163/130mm

BIKEKLASSIFIKATION: Diese Kategorie beinhaltet Bikes der Kategorien 1-3. Weiter eignen sie sich für sehr rauhes und teilweise verblocktes Gelände mit stärkeren Gefällen und damit einhergehenden höheren Geschwindigkeiten. Regelmäßige, moderate Sprünge durch geübte Fahrer stellen kein Problem für diese Bikes dar. Ausschließen sollte man jedoch die regelmäßige und dauerhafte Nutzung der Räder auf North-Shore Strecken und in Bike Parks. Diese Räder sollten aufgrund der stärkeren Belastungen nach jeder Fahrt auf mögliche Beschädigungen kontrolliert werden.
Vollgefederte Bikes mit mittlerem Federweg sind typisch für diese Kategorie.