Strive CF 9.0 Team

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Highlights

Variabel, revolutionär, anpassungsfähig – mit der Race-Geometry und längerem Stack & Reach sorgt das Strive CF 9.0 Team für ein extrem ruhiges Fahrgefühl, selbst auf turbulenten Downhill-Passagen. Für schnelle Richtungswechsel ist das Enduro-Bike mit einem kurzen Renthal Vorbau und einem 780er Fatbar ausgestattet. Maximale Kontrolle bieten Dir der RockShox Monarch Plus RC3 Debon Air Dämpfer und die RockShox Pike RCT 3 Federgabel mit 160 mm Federweg, die sich präzise an Deinen Fahrstil anpassen lassen. Ready to race – das ist die Devise des Strive CF 9.0 Team.

Das sagt die Presse

  • Strive CF
    MTB-News.de Leser-Awards: Platz 1, Enduro-Bike des Jahres 2015 MTB-News.de Leser-Awards

Strive CF 9.0 Team

Ausstattung

  • Steuersatz Cane Creek 40
  • Schaltauge Schaltauge Nr. 26
  • Laufräder Mavic Crossmax XL Pro LTD
  • Kettenblätter 34
  • Innenlager SRAM GXP
  • Vorbau Renthal Trail
  • Pedale Auslieferung ohne
  • Rahmenhöhen S Race, M Race, L Race
  • Farbe factory enduro team
  • Gewicht 12,9 kg
  •  
  • im Lieferumfang enthalten
  • Rahmenschutz Canyon Rahmenschutz
  • Zubehör Canyon Organza Bag, Tool Case, Carbon Montagepaste, Reflektorset

Irrtümer und Änderungen vorbehalten

Frameset Highlights

Geometrie

geometrie
Rahmengröße S M L

Körpergröße (cm) 168-174
174-182
182-193
A
Sitzhöhe (mm) 670-777
670-777
700-807
B
Sitzrohrlänge 430
430
460
C
Oberrohrlänge 600
629
648
D
Steuerrohr 115
125
135
E
Lenkwinkel 66° (+1,5°)
F
Sitzrohrwinkel 73,5° (+1,5°)
G
Kettenstreben 423
H
Radstand 1158
1188
1207
I
Stack 606
615
627
J
Reach 422
448
468
K
Überstandhöhe 778
782
788
L
Tretlager-Offset 340 [+20]

Spacer 20mm

Vorbaulänge 40mm
40mm
50mm

Lenkerbreite 780

Kurbellänge 170

Sattelstütze Ø 30,9

Sattelstützenlänge 380
420
420

Laufradgröße 27,5

Federweg vorne 160/170*mm

Federweg hinten 163/130mm

*Strive CF 8.0, 9.0 Race, 9.0 SL

BIKEKLASSIFIKATION: Diese Kategorie beinhaltet Bikes der Kategorien 1-3. Weiter eignen sie sich für sehr rauhes und teilweise verblocktes Gelände mit stärkeren Gefällen und damit einhergehenden höheren Geschwindigkeiten. Regelmäßige, moderate Sprünge durch geübte Fahrer stellen kein Problem für diese Bikes dar. Ausschließen sollte man jedoch die regelmäßige und dauerhafte Nutzung der Räder auf North-Shore Strecken und in Bike Parks. Diese Räder sollten aufgrund der stärkeren Belastungen nach jeder Fahrt auf mögliche Beschädigungen kontrolliert werden.
Vollgefederte Bikes mit mittlerem Federweg sind typisch für diese Kategorie.