Grizl SL

Kurz zusammengefasst: Das Grizl CF SLX ist für maximale Geschwindigkeit auf gröberem Schotter gebaut. Das Grizl CF SL ist die ideale Lösung für moderne Gravel Biker, die ein bisschen von allem wollen, einschließlich regelmäßiger Mixed-Terrain-Fahrten, Gravel Events und Bikepacking-Abenteuer. Die Bikes unterscheiden sich in mehrfacher Hinsicht:

Rahmen:
Das CF SLX wiegt sagenhafte 950 Gramm und nutzt ein fortschrittliches Carbon-Layup, um das Gewicht auf ein absolutes Minimum zu reduzieren, ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit einzugehen.
Das CF SL ist immer noch leicht und steif, wiegt aber aufgrund der alternativen Carbon-Konstruktion etwas mehr als das SLX.

Laufräder:
Auf der Jagd nach maximaler Geschwindigkeit verfügt das CF SLX über hochwertige Aero-Carbon-Laufräder.
Das CF SL ist mit Aluminium-Laufrädern ausgestattet, die immer noch gute Werte in den Bereichen Aerodynamik und Steifigkeit vorweisen.

Schaltung:
Das CF SLX verwendet High-End-Gruppen, um die Schalt-Performance auf ein Maximum zu heben und das Gewicht auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Elektronische Schaltungen sind optional erhältlich.
Das CF SL ist mit mechanischen Gruppen im mittleren Preissegment ausgestattet, die ebenso zuverlässig sind und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

Das Grizl ist dank seiner 45-mm-Reifen bestens für den Einsatz auf groberem Schotter geeignet. Dank der großen Reifenfreiheit von 50 mm lassen sich sogar Mountainbike-Reifen montieren, wenn du auf extrem rauem Untergrund unterwegs bist.

Trotzdem ist es auch auf feineren Schotterpisten immer noch schnell und agil. Auf Straßen hat das leichtere Grail einen Vorteil in Sachen Geschwindigkeit.

Geübte Fahrer/-innen werden mit dem Grizl selbst auf einfacheren Singletrails ihren Spaß haben. An die Performance eines Mountainbikes mit breitem, flachem Lenker und durchgängig Trail-optimierter Konstruktion kommt es im Gelände aber nicht heran.

Der Reifendruck hängt von vielen unterschiedlichen Faktoren ab – dem Gesamtgewicht, dem Untergrund, den montierten Reifen, und von vielem mehr.

Wenn du deine Reifen zu stark aufpumpst, hast du auf losem Untergrund keinen Grip.

Hast du zu wenig Druck in den Reifen, besteht die Gefahr, dass du einen Platten bekommst, weil sich der Reifen in Kurven instabil anfühlt oder die Felge gegen den Boden schlägt, wenn du über Wurzeln rollst.

Um den perfekten Reifendruck zu finden, musst du vielleicht ein bisschen experimentieren. Wenn du eines der oben genannten Probleme bemerkst, halte am besten sofort an und lass entsprechend Luft ab oder pumpe etwas nach. Überschreite dabei jedoch niemals den vom Hersteller empfohlenen Reifendruckbereich, der auf der Seite des Reifens angegeben ist.