Explicación de las bicicletas de montaña rígidas: una guía de compra completa

Bicicletas rígidas. El nombre lo dice todo: comodidad vertical y rigidez lateral. Neumáticos grandes, frenos de disco, horquillas de suspensión (la mayoría de las veces) y sin suspensión trasera. Las bicicletas rígidas actuales ofrecen simplicidad y rendimiento asequible a ciclistas de todos los niveles. Es genial. No todas las bicicletas rígidas son iguales, pero tampoco están diseñadas para el mismo tipo de ciclismo. Aquí te explicaremos las diferencias y cómo elegir una bicicleta rígida que sea perfecta para ti. 

En resumen, una bicicleta de montaña rígida tiene todo lo que esperamos de una bicicleta de montaña moderna: cubiertas grandes, frenos de disco, manillar ancho y una amplia gama de marchas para afrontar una gran variedad de terrenos abruptos, pero sin suspensión trasera. La parte trasera de la bicicleta es rígida, y de ahí su nombre. 

Hemos establecido que las bicicletas de montaña rígidas son muy similares a las bicicletas de montaña de doble suspensión en muchos aspectos: cubiertas de gran volumen aptas para rodar lejos del asfalto, frenos de disco, desarrollos de amplia relación y horquillas de suspensión. Pero es la suspensión trasera, o la falta de ella en este caso, lo que distingue a la rígida. Las bicicletas rígidas son máquinas más sencillas, pero son excepcionalmente capaces. Las bicicletas de montaña rígidas tienen menos componentes móviles que las de doble suspensión, lo que significa que suelen pesar menos que sus equivalentes de doble suspensión y requieren menos mantenimiento. 

Estamos muy orgullosos de lo bien que funcionan nuestras bicicletas de suspensión. Pero también reconocemos que no todo el mundo necesita o quiere una doble suspensión. Las bicicletas rígidas ofrecen una conexión pura, sencilla y sin filtrar con el sendero y, en manos expertas, a veces son la mejor herramienta cuando se trata de hacer sesiones en líneas de salto y pumptracks. 

En su conjunto, las bicicletas rígidas ofrecen una propuesta de valor increíble. Son menos complejas de fabricar, lo que significa que no solo pueden pesar menos que las bicicletas de doble suspensión con equipamiento similar, sino que también cuestan menos. Con una ligera y eficiente transferencia de potencia para que las rígidas puedan escalar como un cohete. Ningún pivote o rodamiento de suspensión equivale a un mantenimiento menos rutinario con una bicicleta rígida. Sin suspensión trasera, estás en contacto directo con el sendero: los buenos hábitos de conducción serán recompensados y los descuidados serán corregidos enseguida. ¡Las bicicletas rígidas son grandes maestras!

Para obtener más información sobre este tema, consulta nuestra completa guía de bicicletas rígidas frente a las de doble suspensión. 

Cuando se trata de elegir el tamaño de rueda para tu rígida, notarás que el paisaje está dominado por ruedas de 29". Sin embargo, también hay casos en los que es posible que quieras montar ruedas de 27,5" y, en algunos casos especiales, las de 26" son las que tienen más sentido. Veamos por qué. Recuerda que no hay realmente una talla de rueda "perfecta", lo importante es elegir lo que funciona mejor en tu caso. 

Las ruedas de 29" son una opción natural para cross country (XC) y trail. Su mayor diámetro permite rodar con más suavidad sobre terrenos abruptos y ofrecen un grado de estabilidad y control que es difícil de superar. Sin embargo, los ciclistas más pequeños pueden sentirse más cómodos con ruedas de 27,5". Es más fácil diseñar un cuadro que se adapte perfectamente a los ciclistas de menor estatura en torno a este tamaño de rueda más compacto, por lo que notarás que muchas de nuestras rígidas XXS a S tienen ruedas de 27,5". 

Cuando se trata de saltos de tierra, pumptracks, trucos y pruebas, lo mejor son las ruedas de 26". Las hemos incluido en nuestra Stitched 360 porque ofrecen un nivel de capacidad de respuesta, agilidad y resistencia que es imposible de superar cuando se trata de hacer todo tipo de trucos. 

Para profundizar en los pros y los contras de cada tamaño de rueda, echa un vistazo a nuestra comparación completa de MTB de 27,5" frente a 29". 

El cuadro es el corazón de tu bicicleta de montaña rígida, y sin suspensión que actúe para controlar las ruedas, las características de conducción con matices de diferentes materiales y técnicas de construcción resultan más evidentes. Los dos materiales principales con los que trabajamos son aluminio y fibra de carbono. 

El aluminio es nuestra bestia de carga. Es resistente, fácil de usar y competitivamente ligero. También es mucho menos caro que la fibra de carbono, por lo que ofrece una calidad-precio excepcional (consulta nuestras bicicletas de montaña de aluminio aquí). 

La fibra de carbono es nuestro material superior. Se puede "estratificar" para que sea excepcionalmente rígida en una dirección, pero flexible en otra. Gracias a esta "capacidad de ajuste", podemos aumentar la sensación durante la conducción y reducir el peso al mínimo, además de ofrecer una relación peso/resistencia increíble. Es estupendo, pero tiene un coste (¿Listo para empezar a usar carbono? Descubre nuestra gama de bicicletas de montaña de carbono aquí) 

Obtén más información en nuestra guía de cuadros de carbono frente a aluminio para bicicletas de montaña, que evalúa el peso, la durabilidad y la sensación de conducción. 

Actualmente, la mayoría de las transmisiones funcionan con un solo plato, conocido como 1x ("por uno"). Dado que solo hay un plato en la parte delantera, los desarrollos de 11 a 13 necesitan una gran extensión (de 10 u 11 a 52 dientes) para ofrecer la gama de desarrollos que necesitarás para subir las colinas más empinadas y seguir acelerando en los llanos. En la mayoría de los casos, esta gama de desarrollos está controlada por un cambio trasero de caja larga que incluye un embrague. Los cambios tipo embrague tienen una mayor tensión en la transmisión, mantienen la cadena enganchada en los dientes del plato, evitan que la cadena se salga y garantizan un funcionamiento suave y silencioso (aquí encontrarás todo lo que necesitas saber sobre grupos de bicicletas de montaña, desde principiantes hasta profesionales). 

Las bicicletas de montaña rígidas suelen tener frenos de disco hidráulicos potentes. Algunos tienen dos pistones para comprimir las pastillas de freno contra los discos, otros utilizan cuatro. Los frenos de cuatro pistones suelen considerarse más potentes, pero también suelen encontrarse en bicicletas más caras. Los tamaños de disco pueden variar desde 160 mm hasta 200 mm de diámetro. Los discos más grandes ofrecen un mayor aprovechamiento, y eso suele equivaler a frenos más potentes. También disipan el calor de manera más eficaz que los discos más pequeños, una ventaja clave si tus rutas incluyen muchos descensos largos y empinados.

Con muy pocas excepciones, encontrarás una horquilla de suspensión en la parte delantera de tu bicicleta de montaña rígida. Además de absorber los impactos del sendero y mejorar la comodidad del ciclista, las horquillas de suspensión mejoran drásticamente el control al atravesar raíces y rocas. En consecuencia, desempeñan un papel muy importante en la conducción de tu bicicleta.  

Dependiendo de su uso previsto, las horquillas rígidas tendrán entre 80 mm y 150 mm de recorrido. Las rígidas para XC suelen incluir horquillas con unos 100 mm de recorrido, barras de menor diámetro y un peso total más bajo. Las rígidas más agresivas diseñadas para terrenos más abruptos, como nuestra Stoic, montan horquillas de 140 mm de recorrido con barras más gruesas para ofrecer la máxima capacidad y precisión en senderos técnicos. En casi todos los casos, las horquillas serán de suspensión de aire, con absorción progresiva de baches y una capacidad de ajuste casi infinita para tu peso y estilo de conducción. 

La geometría es la combinación de medidas físicas que definen cómo se comportará una bicicleta durante la ruta. Los aspectos individuales clave de la geometría de la bicicleta de montaña que contribuyen a esta identidad final incluyen el ángulo del tubo de dirección de la bicicleta, el ángulo del tubo del sillín, el reach y la stack, la batalla y la altura del pedalier.  

Descubre cómo afecta cada medida de una tabla de geometrías a la conducción de una bicicleta en nuestra guía de geometrías para bicicletas de montaña para principiantes. 

Las medidas individuales de geometría son datos útiles para encontrar la bicicleta perfecta, pero no te obsesiones con ellas. Recuerda el refrán: "El total es mayor que la suma de sus partes." Es especialmente relevante cuando hablamos de la geometría de una bicicleta de montaña, donde la forma en que una bicicleta determinada se monta y se maneja no solo depende de cómo funcionan todas esas medidas, sino también de cómo está diseñado el cuadro y de qué está hecho. Hay mucha ciencia e ingeniería y solo un poco de magia vudú detrás de cada buena bicicleta. 

Las bicicletas rígidas modernas disfrutan de una geometría más progresiva, ángulos de dirección relajados, más reach y batallas más largas, lo que aumenta el control sobre terrenos difíciles. Pero, como regla general, puedes esperar que las bicicletas rígidas XC (como nuestra Exceed) ofrezcan una conducción un poco más empinada y precisa que las rígidas all-mountain como la Stoic. 

Las tijas telescópicas son el mejor invento cuando hablamos de innovaciones en bicicletas de montaña. Con solo pulsar un botón y empujar el trasero, puedes empujar la tija hacia abajo y quitarla de en medio. Esto tiene un valor incalculable para dominar descensos empinados o rodar por líneas técnicas. Busca tijas telescópicas de recorrido más largo si quieres rodar por terrenos más serios o si eres muy alto. Los corredores de XC pueden pasar con menos recorrido de tija telescópica, y los minimalistas que se afeitan las piernas aún pueden sobrevivir sin tijas si realmente quieren ahorrarse cada gramo, ¡pero es mucho menos divertido! 

En cuanto a las cubiertas, vamos a intentar no marearte. No es una tarea fácil, ya que las cubiertas tienen un gran impacto en el comportamiento de tu bicicleta de montaña. Los empleados de las tiendas de bicicletas y los ciclistas experimentados estarán encantados de hablar de sus neumáticos favoritos y por qué son mejores que el resto. Hacemos todo lo posible para conseguir el equilibrio adecuado en la elección de neumáticos en nuestras rígidas, seleccionando gomas que ofrezcan la característica de conducción deseada, mucha tracción e inspiren confianza en el terreno previsto para una bicicleta. Dicho esto, vamos a hablar de algunos aspectos básicos: 

• Las bicicletas rígidas de competición XC como la Exceed se benefician de las carcasas ligeras y las bandas de rodadura minimalistas; estas cubiertas aceleran con fuerza y ruedan rápido, pero ofrecen menos tracción directa en terrenos sueltos y técnicos.  
• En el otro extremo del espectro, las bicicletas como la Stoic cuentan con cubiertas de gran volumen y con un dibujo agresivo con carcasas duraderas de varias capas. La tracción y la resistencia de los flancos son primordiales para las rutas de trail más agresivas que harías con una rígida como la Stoic, pero esas características se disfrutan a costa de la eficiencia de rodadura.  

Tanto si eliges un neumático XC más ligero como un modelo de trail más pesado, casi todos los neumáticos pueden montarse tubeless. Dejar la cámara de aire convencional y reemplazarla por válvulas tubeless y sellante para neumáticos reduce el peso, aumenta la eficiencia de rodadura, mejora la resistencia a los pinchazos y te ofrece mayor tracción y comodidad. Todas nuestras bicicletas llegan a tu casa con cámaras interiores, pero pueden convertirse fácilmente en tubeless. 

Las bicicletas de montaña rígidas son increíblemente versátiles, y su rendimiento puede variar ampliamente dependiendo del tipo de conducción que te guste. 

Si tu objetivo es cubrir el terreno rápido, perseguir títulos y colgarte récords en el maillot, una rígida XC es la mejor opción. En el tope de gama de las rígidas encontramos la Exceed. Está diseñada para ganar carreras de cross-country gracias a su cuadro de carbono de bajo peso y sus componentes de gama alta. La Exceed es el arma elegida por muchos competidores de primera clase y ciclistas agresivos. 

Si quieres explorar la montaña y desarrollar tus habilidades de ciclismo de montaña, nunca te equivocarás con una rígida de trail que lo haga todo. Versátil y asequible, nuestra rígida de gama básica Grand Canyon, es perfecta para ti. Incluye una horquilla con suspensión de 120 mm de recorrido, un cuadro de aluminio y componentes que no te defraudarán. 

¿Te llaman la atención los senderos con difíciles y los saltos? Si estás listo para rodar por terrenos un poco más técnicos, la Stoic es una gran opción. Viene equipada con todo lo que más nos gusta del ciclismo de montaña en un conjunto accesible: es simple, dura y duradera, vayas por donde vayas. 

Al igual que con cualquier otra bicicleta, los precios de las rígidas varían, pero suelen ser menos caras que las de doble suspensión, ya que cuentan con cuadros más sencillos y carecen de componentes de suspensión trasera. Dicho esto, encontrarás la mejor relación calidad-precio en nuestras rígidas de aluminio como la Grand Canyon y hasta la Stoic. 

Los modelos de fibra de carbono como nuestra Exceed ofrecen un rendimiento ligero y excepcional a un gran precio, pero tendrás que pagar más a medida que aumenta la calidad del cuadro y los componentes. 

Mejorar la configuración de tu rígida puede marcar una gran diferencia en comodidad, control y rendimiento general en los senderos. Esto es lo que debes tener en cuenta para ajustar tu bicicleta. 

Las horquillas neumáticas modernas son fáciles de ajustar a las condiciones, el peso y las preferencias del ciclista. Lo único que necesitas es una bomba de amortiguador. La mayoría de las horquillas tienen una serie de presiones de aire recomendadas en la parte inferior de la horquilla, por si acaso, pero no hay nada que te impida experimentar para descubrir qué funciona mejor para tus condiciones y preferencias particulares.  

Como regla general, se recomienda que elijas entre un 15 y un 25 % de caída. "La caída" mide cuánto se asienta una horquilla cuando te sientas en la bicicleta en una posición de conducción normal. Echa un vistazo a nuestra guía esencial para ajustar tu suspensión de MTB para mejorar el rendimiento, la comodidad y el control, que incluye componentes ajustables clave como la caída, el rebote y la compresión. 

Además de los diferentes tamaños de cuadro para MTB disponibles, hay algunos ajustes que puedes hacer en tu bicicleta de montaña rígida para ayudarte a conseguir el ajuste adecuado. El sillín se puede ajustar en función de la altura, deslizar hacia adelante o hacia atrás respecto a su cierre, así como hacia arriba o hacia abajo para la inclinación. Lo ideal es que encuentres la altura correcta; para la mayoría de las personas estará entre el 85 y el 90 % de la longitud de la entrepierna, o en un punto en el que la rodilla esté ligeramente flexionada en la parte inferior de la pedalada con el pie plano y la bola del pie descansando sobre el eje del pedal. A partir de ahí, puedes ajustar la posición hacia delante y hacia atrás para encontrar la posición de pedaleo más cómoda, así como para ir más cómodo entre el sillín y el manillar. Por último, la inclinación del sillín se puede ajustar según tus preferencias. Es algo muy personal, así que te recomendamos que "empieces con el sillín a un nivel más o menos alto y, a partir de ahí", busques dónde te sientes cómodo. 

Notarás que hay espaciadores entre la dirección y la potencia de tu bicicleta. Estos componentes pueden colocarse por debajo o por encima de la potencia y te permiten ajustar la altura del manillar (o el "stack", en términos de geometría). Un manillar más alto da como resultado una postura de conducción más erguida. Algunos ciclistas lo prefieren por su comodidad y mayor control en los descensos más empinados. Otros ciclistas prefieren un manillar más bajo para mantener su peso más hacia adelante y mejorar la sensación de giro. 

¿Debes configurar las cubiertas para que funcionen tubeless? ¡Sí! Tenemos algunos vídeos muy fáciles de seguir en nuestro centro de tecnología que te resultarán muy útiles. Confía en nosotros, tu vida será mucho más divertida. 

Una vez hecho eso, hablemos de la presión de las ruedas. Durante mucho tiempo, ciclistas de todo tipo se adhirieron a la noción de que más presión de aire equivale a menos resistencia a la rodadura y llevaban las ruedas hinchadas al máximo en todo momento. Eran tiempos difíciles. La verdad es que la eficiencia depende en gran parte de lo bien que se deforme un neumático al terreno y de lo suave que pueda rodar sin desviarse con cada pequeña imperfección de la superficie. Esto es cierto tanto en carretera como fuera de ella. Por eso, ten en cuenta las letras del lateral de las cubiertas que te indican qué tipo de presiones mínimas y máximas se recomiendan para ese neumático y descubre qué te resulta más cómodo.  

Haz clic aquí para obtener consejos expertos sobre cómo ajustar la presión de tus neumáticos MTB para diferentes terrenos y estilos de conducción. 

Tendemos a complicarnos demasiado las vida. Es lo que nos hace humanos. Lo que comienza como una búsqueda de comodidad, o un poco de ventaja en rendimiento, antes o después acaba ahogándonos en la complejidad y los gastos. Las bicicletas de montaña rígidas son la mejor alternativa. Ofrecen tranquilidad y una relación calidad-precio increíble. 

Las bicicleta rígidas son muy sencillas. Cero complicaciones. Divertidas. Haz tu vida más fácil. Con técnicas de conducción sólidas, con una bicicleta rígida puedes hacer casi todo lo que puedes hacer con una de doble suspensión más cara y complicada.  

¿Todavía no estás seguro de qué bicicleta de montaña es la adecuada para ti? Echa un vistazo a nuestra completa guía de compra de MTB y a nuestras mejores opciones para modelos de MTB para principiantes. Y si no sabes elegir entre dos bicicletas específicas, nuestra herramienta de comparación de bicicletas te ayuda a encontrar la combinación perfecta.  

¡Y eso es todo! Disfruta de cada subida, giro y descenso en tu nueva bicicleta rígida Canyon🤙.