Notre Showroom est ouvert du lundi au vendredi de 10h à 19h et le samedi de 9h à 18h. Nous nous réjouissons de votre visite.

Cher client Canyon, Fiabilité et qualité sont les maîtres mots, qui constituent la base et l'extraordinaire qualité de nos produits. Notre objectif est une constante amélioration de nos produits et être capables de réagir rapidement en cas de modification nécessaire. Des contrôles internes d'Easton ont montré qu'une usure des matériaux peut se produire sur la potence Easton EA30 qui dans le plus mauvais cas pourrait conduire à une casse nette qui bien entendu peut s'avérer très dangereuse. Si vous avez acheté un vélo chez Canyon équipé d'une potence Easton EA30, nous vous recommandons de bien vouloir arrêter immédiatement de l'utiliser et de changer cette pièce. Dans le cas où vous n'auriez pas encore reçu votre nouvelle potence afin de procéder à son remplacement, merci de bien vouloir vous mettre en relation avec nos services. Nous l'échangerons immédiatement et gratuitement. Nous vous prions de bien vouloir nous excuser au nom du fabricant pour la gène occasionée. Mais la sécurité est notre priorité et ce changement vous permetra de continuer de profiter pleinement de toutes les fonctionnalités de votre vélo en toute sécurité. Nous restons bien entendu à votre entière disposition pour tout renseignement supplémentaire au sujet de cet échange. Votre équipe Canyon

La clé dynamométrique fournie avec chaque vélo Canyon est d'une dimension BTR (Allen) de 4mm. Si votre vélo est équipé d'une potence dont le serrage est d'une dimension de 5mm, vous trouverez dans le manche de la clé un adaptateur vous permettant d'effectuer votre serrage.

La clé dynamométrique fournie avec chaque vélo Canyon est d'une dimension BTR (Allen) de 4mm. Si votre vélo est équipé d'une potence dont le serrage est d'une dimension de 5mm, vous trouverez dans le manche de la clé un adaptateur vous permettant d'effectuer votre serrage.

La garantie légale du gas spring est de 2 ans, couvrant les frais de réparation. En complément, nous proposons une garantie de 1 an couvrant les frais matériels engendrés par une réparation. Les pièces d’usure ne sont pas prises en charge par la garantie.

Le fabricant de roues MAVIC a communiqué que les rayons de la roue avant peuvent dans certains rares cas se briser. Mavic rappelle donc toutes les roues R-SYS avant de 2008 et 2009. Vous devez donc immédiatement stopper l'utilisation de votre vélo s'il en est équipé. Mavic a simplifié le processus de retour avec Canyon. Un bon de retour vous est envoyé, afin de nous retourner la roue gratuitement. (la roue arrière n'est pas concernée). Les nouvelles roues R-Sys sont disponibles depuis la mi-avril. Plus d'informations sur: Mavic homepage. Veuillez noter les modifications dans nos gammes. Les modèles Ultimate CF en version SLR Record, Super Record, Red und Dura Ace ne sont plus disponibles. Nous offrons alternativement les modèles SL+. Le modèle femme Ultimate CF 9.0 SLR W est également affecté au rappel. Comme alternative, nous proposons l'Ultimate CF 9.0 W SL+ . Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour le désagrément causé.

Ajustez le débattement négatif à votre style de pilotage (SAG). Cela signifie la valeur d'enfoncement de l'amortisseur sous votre poids. Pour les vélos de CrossCountry et Marathon, cette valeur est de 10/20% et de 15/30% pour les vélos de Free-Ride. Le Sag est de 25/40% pour les vélos de descente. Avant de monter sur le vélo pour effectuer le réglage, repoussez le joint torique contre l'amortisseur pour voir la valeur d'enfoncement. (suspension à air) Réglez la compression sur une position intermédiaire pour débuter.

Nous avons voulu cela, afin que vous puissiez vous rendre compte que le jeu de direction Acros I-Lock, développé spécialement pour Canyon, ne nécessite pas d'expandeur dans le pivot de fourche. Des capuchons sont toutefois disponibles en pièces détachées.

Vous pouvez nous retourner vos suspensions à notre adresse ci dessous. Canyon France 1, chemin du Galtz 68410 Trois Epis Les prix affichés ne tiennent pas compte des réparations éventuelles supplémentaires et frais de port aller / retour. Toute demande d'entretien fera l'objet d'un devis préalable. Amortisseurs : Rock Shox Bar : 87 Euros Rock Shox Ario 2010: 112 Euros Rock Shox Monarch / Ario 2006 / Vivid 170 Euros DT Swiss XM 180 : 178 Euros FOX Float : 114 Euros FOX DHX Air : 127 Euros FOX DHX Ressort : 109 Euros Fourches : Rock Shox : Dart / Sid 28mm / Tora : 112 Euros Rock Shox Argyle/ Sid 32mm : 128 Euros Rock Shox Domain : 137 Euros Rock Shox Recon / Reba / RVLT / Sektor : 145 Euros Rock Shox Lyrik / Totem : 170 Euros Rock Shox Boxxer : 179 Euros Rock Shox Lyrik 2Step : 237 Euros DT Swiss XRC 100 : 180 Euros DT Swiss XRM : 122 Euros FOX 32mm : 109 Euros FOX 36 - 40mm : 132 Euros Vous pouvez nous contacter par mail à france@canyon.com pour plus d'informations.

Magura rappelle un nombre de fourches Durin MD 80R et MD 100R. Les version Durin marathon et Durin SL ne sont pas concernées par ce rappel. Vous pouvez vérifier en ligne si votre fourche est concernée: http://www.service.magura.com/fr/start.html Si votre fourche devait être affectée, veuillez cessez immédiatement de rouler avec votre vélo, sous risque de blessures graves. Lors du retour, les fourreaux sont échangés. Après cette modification, la fourche est à nouveau conforme. Vous pouvez envoyer votre fourche directement à Magura à: MAGURA Bike Parts France Sarl Service Center Impasse Saint Henri FR-83300 Draguinan. Autrement, envoyez nous votre vélo ou votre fourche. Après contact avec vous, nous vous enverrons un bon de retour qui vous permettra de nous renvoyer gratuitement cet élément. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter. Votre équipe Canyon.

Une roue libre, permet à tous les vélos équipés d'un dérailleur ou d'un moyeu à vitesses intégrées, de pouvoir être utilisé en descente ou en roue libre sans que les manivelles n'aient besoin de tourner. De plus, la roue libre assure une transmission de la force de pédalage dans l'axe de déplacement. S'il n'y a pas de pédalage, la roue peut tourner librement. Deux dents spécifiques avec un angle négatif sont responsables de la transmission de puissance des moyeux DT Swiss 240 et FR. Ce type de système emet un bruit fort, pour lequel les moyeux DT Swiss sont connus, en comparaison à des moyeux utilisant un corps de roue-libre à trois ou quatre crans.

Nos cadres carbone sont testés et homologués jusqu'à un poids de 120Kg. Toutefois, cette limite peut être revue à la baisse selon le choix des composants et leur limites individuelles.

Nous offrons une garantie de deux ans sur la peinture de nos cadres. Sont exclus les dommages liés à des forces extérieures (chocs, lavage HP) ou à des produits chimiques.

Le contrôle qualité est prioritaire chez Canyon. Dans le cas où une erreur est due au process de fabrication, Canyon est ouvert et honnête avec ses clients, et rectifie le problème le plus rapidement possible. C'est ce qui s'est passé en 2005 et 2006 avec les fourches Smolik "Motivation Race Sl". l'épaisseur de la paroi de la fourche était trop faible. Canyon a réagit rapidement. Un rappel mondial a eu lieu, et tous les clients ont pu renvoyer leur fourche/vélo gratuitement puis ont reçu une nouvelle fourche. Les clients qui possèdent encore une fourche Smolik "Motivation Race SL" sur leur vélo doivent arrêter de rouler immédiatement. Contactez notre service au 0 890 710 132. Si votre fourche est concernée, celle-ci vous sera échangée gratuitement.

Nous recommandons d'effectuer 30 freinages à environ 30Km/h. Cela permet de faire monter les freins en température, pour enlever toutes traces de solvants, utilisés lors de la fabrication. La meilleure solution est d'effectuer ce rodage sur une route dégagée, à faible pente, Nous vous recommandons vivement de roder vos freins sur une voie sans circulation. Le rodage permet à vos plaquettes de s'ajuster au disque, pour offrir le maximum de performances de freinage.

Les vélos sont livrés assemblés (sauf les roues et le cintre) avec tous leurs composants ainsi qu'une boîte regroupant les petites pièces (serrages rapides, ...). Le tout est livré dans le BikeGuard. Positionnez le cintre au centre de la potence. Serrez ensuite les vis jusqu'à ce que le cintre soit légèrement serré. Après mise en place des roues et serrage des blocages rapide, la position finale du cintre peut être choisie, puis celui ci serré au couple. Un manuel d'utilisation est livré avec chaque vélo. Sur les pages 6-8, une description illustrée est proposée.

Les fabricants offrent deux ans sur les éléments de suspension, si un entretien a été fait lors des 12 premiers mois. Si tel n'est pas le cas, la réparation sera payante. Toute réparation payante fera l'objet d'un devis qui vous sera communiqué par e mail. Vous pourrez ensuite accepter le devis ou non. Sachez que nos fournisseurs se réservent le droit de facturer un montant en cas de refus du devis pour le travail engagé.

Le risque qu'un cadre en carbone de haute qualité soit totalement inutilisable après une chute brusque, n'est pas plus élevé que pour un cadre en aluminium. Le carbone est construit en couches et un impact peut engendrer une délamination, c'est-à-dire que les différentes couches peuvent se délier. D'autres chocs peuvent par la suite augmenter la surface de délamination. L'expérience montre qu'en pratique, les cadres construits soigneusement avec des matières premières de haute qualité ne sont, en règle générale, pas concernés. Concernant la résistance aux impacts, la résine est essentiellement responsable de la stabilisation des fibres en laminé et de la transmission de la force d'une fibre à l'autre. C'est pourquoi sur le cadre F10, on emploie exclusivement la résine Epoxi qui a des propriétés extraordinaires. Un impact plus fort est alors requis pour enclencher une délamination et la progression de celle-ci est ainsi minimisée. La progression de la craquelure dans le carbone est sur le cadre F10 également améliorée grâce à une configuration judicieuse de chaque couche pour qu'aucune micro-craquelure ne puisse se déployer entre les fibres. Au cas où une délamination devait tout de même apparaître, il se pourrait que celle-ci s'étende au fil du temps. Mais à partir d'une certaine taille, la craquelure peut êre visible à l'extérieur. Par la suite, d'autres craquements réguliers peuvent apparaître et joindre les différents niveaux de délamination. Le F10 a un comportement sécurisant "fail safe", qui lors d'innombrables essais sur différents bancs d'essai a été homologué. Nous avons pour cela détruit consciemment des cadres. Toutes les craquelures étaient visibles à l'extérieur, la plupart également audibles et ont conduit à des craquelures limitées.

Malheuseusement ce n'est pas possible. Les VTT Canyon sont des vélos conçus pour une utlisation sportive, c'est pourquoi, la géométrie du cadre ne permet pas l'utilisation d'un siège pour enfant pour des raisons de place! Cela est également impossible en raison du passage du câble de dérailleur avant. Pour ces raisons, nous ne pouvons approuver l'utilisation de tels équipements. Les porte-bagages ne peuvent également pas être fixés sur nos VTT en raison du triangle arrière qui est dessiné pour un maximum de rigidité. Les porte-bagages qui sont fixés à la tige de selle peuvent être montés sur nos VTT dans la limite de 12 Kg. Dans le cas de tige de selle en carbone, les porte-bagages ne peuvent pas être montés.

Les fabricants répondent tous par non. Les périodes de non-utilisation n'ont pas d'influence sur la période de garantie. Cette période démarre lors de la réception du vélo. Les périodes d'intervention sur votre vélo y sont comprises. Les travaux effectués sur votre vélo sont calculés dans cette période.

Les vélos équipés de pédalier Triple sont dotés d'un ensemble pédalier / dérailleur arrière dont le prix est plus élevé que les modèles montés sur une transmission à deux plateaux.

Les éléments de suspension ne peuvent fonctionner correctement que s'ils sont correctement réglés en fonction du poids du pilote. Fourches et amortisseurs doivent s'enfoncer suffisamment pour offrir des réserves en cas de trou sur le sentier - dans cette situation, le débattement négatif est requis. Sur les cailloux et racines, la suspension, à contrario, se comprime. Ce débattement négatif, (ou sag) ne doit pas être trop important. Beaucoup d'éléments de suspensions Canyon fonctionnent à l'air, et peuvent être ajustés facilement au poids du pilote (fourches également). Toutefois, il y a certains modèles qui utilisent un ressort en acier. Dans ce cas, il est nécessaire de regarder les détails ci-dessous, car la dureté d'un ressort, si insuffisante, nécessite le changement de celui-ci. Canyon s'occupera bien sûr de ce changement pour vous.

Les fourches à suspension suivantes sont équipées de ressort acier.

Rock Shox Totem <63 kg: blanc 63 à 72 kg: argent 72 à 82 kg: bleu (Standard) 82 à 91 kg: jaune >91 kg: rouge Rock Shox Domain < 63kg: blanc 63 to 72 kg: jaune 72 à 82 kg: rouge 82 à 91 kg: bleu >91 kg: noir Rock Shox Tora XC < 63kg: jaune 63 à 72 kg: rouge 72 à 82 kg: vert >82 kg: orange Rock Shox Dart < 63kg: blanc 63 à 72 kg: bleu 72 à 82 kg: vert >82 kg: orange FOX 36 Van <52 kg: noir 52 à 68 kg: violet 68 à 82 kg: bleu 82 à 95 kg: vert >95 kg: jaune Fox 40 <54 kg: noir 54 to 68 kg: violet 68 à 82 kg: bleu 82 à 95 kg: vert >95 kg: jaune Marzocchi Dirt Jumper <70 kg: rouge 70 à 80 kg: blanc >80 kg: vert

Cela est possible si votre détaillant est agrée par la marque. Il pourra faire appliquer la garantie d'une fourche par exemple s'il y est autorisé par la marque. Autrement, le composant doit nous être retourné, nous nous occuperons alors de sa prise en charge. Pour cela, merci de contacter nos techniciens par les moyens habituels.

Tous les vélos de l’année 2009 ont une tige de selle de calibre 27,2mm. Pour les modèles plus anciens, merci de contacter Canyon par mail ou par téléphone.

Dans le mode d'emploi qui est envoyé avec chaque vélo, vous trouverez des astuces et des conseils pour l'ajustement de vos suspensions. Les modes d'emploi de nos partenaires sont également disponibles sous la rubrique "Downloads" de notre site internet Canyon.

Dans le cas d'un composant défectueux comme ceux-ci, nous n'aurons besoin de rapatrier que l'élément en question. Si vous êtes capables de le démonter et le remonter par vous même, vous pouvez nous renvoyer le composant seul.

Nous serons plus que ravis d'effectuer une révision de 50 points de contrôle sur votre vélo. Nous pouvons également vous donner des conseils par e-mail ou téléphone. En principe, l'entretien peut être effectué par n'importe quel magasin. L'entretien des éléments de suspension doivent être laissés aux fabricants respectifs. Faites attentions aux recommandations de ces derniers, la garantie n'étant valable que si ces préconisations d'entretien ont été respectées.

Dans la mesure où un bruit de la roue peut avoir plusieurs origines, nous vous demandons de nous renvoyer le vélo complet. Contactez notre service au 0890 710 132 avant d'envoyer votre vélo, afin d'essayer de trouver une solution à votre souci par téléphone.

Le coût de la première inspection est de 69,90 euros pour un vélo de route, 79,90 euros pour un VTT semi-rigide et 89,90 euros pour un VTT tout suspendu. Avec l'envoi de votre vélo, vous est donné un coupon vous permettant de procéder à une révision au prix spécial de 49,90 euros dans les 6 mois suivant l'achat de votre vélo. Pour le renvoi de votre vélo en révision chez nous, l'envoi est à votre charge et le retour est facturé 29,90 euros, en plus du tarif de l'intervention. Nous vous demandons de nous renvoyer le vélo dans le BikeGuard uniquement.

En sus de la garantie légale, nous accordons à nos clients une garantie commerciale de 6 années à partir de la date d'achat pour les modèles postérieurs à 2008. Dans le cadre de la loi, nous offrons 6 ans de garantie sur nos cadres et fourches, de route, triathlon ainsi que VTT (en dehors des suspensions et roulements, cette garantie est de cinq ans pour les modèles antérieurs à l'année 2008). Notre garantie est valable depuis la date d'achat et n'est pas transmissible en cas de revente. Nous nous réservons le droit de réparer les cadres ou fourches défectueux(ses) ou de les remplacer par un modèle équivalent. Telles sont les conditions pour chaque dossier de garantie. Les coûts annexes tels que le démontage/remontage, transport, etc. ne sont pas pris en charge par la garantie. Les dommages liés à l'utilisation incorrecte, la négligence, les chutes, la surcharge de poids, les modifications du cadre ou de la fourche, ou aux éléments additionnels sont exclus de la garantie. Les dommages causés par des sauts ou autres surcharges ne sont également pas compris dans la garantie. Tous les autres composants sont couverts par une garantie de deux ans. Vous trouverez les conditions complètes de garantie ici

Notre atelier est à votre disposition en cas de problème. Vous pouvez discuter avec nos techniciens en appelant notre Hotline au 0 890 710 132, du lundi au vendredi de 9h00 à 17h30. Vous pouvez également contacter nos techniciens par mail : france@canyon.com.

En règle générale, les réclamations et les réparations sont réglées sous 7 à 9 jours ouvrables. Au cours de la haute saison ou lorsqu’un composant défectueux doit être retourné au fabricant, le délai peut être plus long.

Malheureusement, la garantie disparaît si vous repeignez votre vélo, car nous ne sommes plus responsables des effets que peut avoir cette action sur le cadre.