Pourquoi avez-vous changé les tailles de roues entre les modèles en 27,5" (taille 2XS - S) et en 29" (taille M - XL) sur le Stoic ?

Le 29" est à la fois rapide et fun si vous pouvez le gérer. Les grandes roues permettent un meilleur grip et un meilleur franchissement, mais elles prennent aussi une grande place sous le cadre, ce qui signifie généralement des cadres plus grands, rendant l'aclimatation difficile pour les petits gabarits. Les plus petits gabarits avec (de manière générale) des jambes plus courtes bénéficient aussi d'un plus grand espace vers la roue arrière. C'est pour cette raison que beaucoup de pilotes pros sur le circuit de Coupe du Monde de DH choisissent un vélo typé "Mullet", avec des tailles de roues différentes - sur les terrains techniques et raides, ils ont besoin du plus d'espace possible entre la roue arrière et leur fessier. C'est la même vérité sur le Stoic. Enfin, pour des cyclistes plus légers, la moindre force centrifuge des roues de 27,5" sera plus facile à manipuler.

Pourquoi ne pas avoir fait un montage "Mullet" sur le Stoic ?

C'est toujours une question d'équilibre. Nous ne sommes pas contre les vélos "Mullet" en soi, mais c'est un semi-rigide, et n'ayant pas de suspension arrière, vous voudrez une roue arrière aussi grosse que possible pour absorber le terrain au mieux, afin de compenser cette partie rigide. Pour les pilotes étant sur des tailles M et supérieures, avoir des roues de 29" permet simplement d'être plus fluide sur les sections techniques.

Un semi-rigide progressif

Présentation du Stoic

Un vélo de trail phénomenal sans compromis

Acheter nos enduro semi-rigide

Un semi-rigide à gros débattement

Une géométrie moderne, un superbe assemblage et un cadre à toute épreuve font du Stoic un vélo prêt à affronter les parties techniques, les sauts ou les sessions de pumptrack. C'est un semi-rigide sans limite.

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Tube de direction plus bas pour plus de contrôle

Lorsqu'il est associé avec des fourches à déport réduit et une portée plus longue, le tube de direction de 65 degrés permet un mélange de stabilité à haute vitesse pour attaquer les pentes les plus raides et les terrains techniques, et un pilotage assuré qui font du Stoic un vélo fun et joueur.
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Un vélo plus long pour plus de stabilité

Un tube de direction plus court associé à un empattement plus long permettent de répartir votre poids uniformément. Vous obtenez une meilleure traction dans les virages ainsi que plus de stabilité sur les bosses et les sauts. L'empattement plus long permet aussi un cockpit moins étroit qui améliore la capacité du vélo à monter.
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Une maniabilité améliorée.

Le top tube bas du Stoic évite que vous ne rentriez en contact avec le cadre lors de vos mouvements sur le vélo. De plus, les bases courtes combinées au tube de direction court créent un mélange incroyable de stabilité et d'agilité.

Simple, solide, abordable

Le Stoic est le mélange de performance tout terrains, et d' un ensemble durable et abordable.

Un cadre à toutes épreuves

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Boitier de pédalier fileté

Universellement compris. Universellement aimé. Résistant, simple et direct... tout comme le Stoic
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Un cadre à toute épreuve.

Le Stoic est un vélo de trail de bout en bout, mais nous l'avons en fait conçu pour résister aux mêmes tests de résistance et d'impact de catégorie 4 sur lesquels nous testons notre vélo de course Enduro World Series, le Strive.
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Un guidage des câbles sans tracas

Entretenir votre vélo ne devrait pas nécessiter un diplôme d'ingenieur. Un guidage des cables simple est une des nombreuses fonctionnalités qui rendent le Stoic facile à entretenir.
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Un design compact pour les bases

L'espacement au niveau de la chaine permet un grand dégagement des pneus (2,5 sur le 29", et 2,8 sur le 27,5"), ainsi qu'un grand dégagement de la boue.

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Un ensemble incroyable (prix incroyables)

Nous avons équipé le Stoic de composants solides qui ne bougent pas quelques soient les conditions dans lesquelles vous roulez, et continuent de foncionner parfaitement, saisons après saisons.
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Véritablement performant sur sentier

Chaque modèle de Stoic peut encaisser les coups et offrir des performances légitimes sur n'importe quelle piste. Le fait que ces vélos ne ruinent pas toutes vos économies n'est qu'un avantage de plus.
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Une grande tige de selle téléscopique

Une tige de selle téléscopique de 170mm améliorant votre maniabilité est équipé sur le Stoic 3 et 4.
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Suspension facilement ajustable

Les fourches à aire ne sont pas seulement plus légères, mais elles sont aussi plus faciles à régler en fonction de vos sentiers. Les Stoic ont un débattement de 140mm, qui absorbe tout.

2XS - S : roues de 27,5"

Les cyclistes entre 2XS et S (mesurant jusqu'a 1m75), ont la bonne taille de roue pour leur taille de cadre, permettant à la géométrie et à la maniabilité d'être égales aux modèles en 29".

M - XL : roues de 29"

Les cadres de taille M à XL ont des roues de 29", qui s'associent mieux avecl es plus grands cadres.

Stoic 4

Stoic 3

Stoic 2

Supension

RS Pike Select RC

Equipé d'un ressort DebonAir et d'un amortisseur Charger RC

RS Recon RL

Complété par un amortissement Motion Control et u ressort Solo Air pour une fantastiqure absorption des chocs.

SR Suntour XCR34 Air

Monté avec une pression à air ajustable et un verrouillge hydraulique

Groupe

SRAM NX Eagle

Un groupe 12 vitesses en mono plateau

SRAM SX Eagle

La transmission Sram SX Eagle offre un bon fonctionnement sur toutes vos sorties

Deore 11 vitesses

Entré de gamme sans pour autant faire de compromis sur la qualité et la fiabilité

Tige de selle téléscopique

Iridium 170mm

Des commandes au guidon pour un fonctionnement sans entretien

Iridium 170mm

Des commandes au guidon pour un fonctionnement sans entretien

Pas de tige de selle téléscopique

Tige de selle téléscopique montée sur le Stoic 3 et le Stoic 4

Composants

Potence et cintre G5

Développé en interne par nos riders et ingénieurs

Un kit léger

Une fourche Rockshox Recon allégée, avec des freins Sram Level et un groupe Sram SX

Une construction tout terrain

Une solidité faites pour accompagner la progression du rider

3 articles

Trier

Matériau Du Cadre

Prix

Taille

Coloris

Marque du Dérailleur Arrière

Modèle de Dérailleur Arrière

Marque de la suspension

Fabricant des freins

Stoic 2 ^Nouveau

Shimano Deore M6000 GS, SR Suntour XCR 34 29" AIR Boost

16 avis

799,00 €

ou à partir de 133,17 €/Mois.
Stoic 3 ^Nouveau

SRAM SX Eagle, RockShox Recon Silver RL 29

19 avis

1.199,00 €

ou à partir de 199,83 €/Mois.
Stoic 4 ^Nouveau

SRAM NX Eagle, Rock Shox Pike Select

1.699,00 €

ou à partir de 283,17 €/Mois.

Expert du semi-rigide progressif Stoic : questions fréquentes

Quel est le débattement sur les Stoic 29" ?
- 140mm dans toutes les tailles
Pourquoi avez-vous changé les tailles de roues entre les modèles en 27,5" (taille 2XS - S) et en 29" (taille M - XL) sur le Stoic ?
- Le 29" est à la fois rapide et fun si vous pouvez le gérer. Les grandes roues permettent un meilleur grip et un meilleur franchissement, mais elles prennent aussi une grande place sous le cadre, ce qui signifie généralement des cadres plus grands, rendant l'aclimatation difficile pour les petits gabarits.
  
  Les plus petits gabarits avec (de manière générale) des jambes plus courtes bénéficient aussi d'un plus grand espace vers la roue arrière. C'est pour cette raison que beaucoup de pilotes pros sur le circuit de Coupe du Monde de DH choisissent un vélo typé "Mullet", avec des tailles de roues différentes - sur les terrains techniques et raides, ils ont besoin du plus d'espace possible entre la roue arrière et leur fessier. C'est la même vérité sur le Stoic. Enfin, pour des cyclistes plus légers, la moindre force centrifuge des roues de 27,5" sera plus facile à manipuler.
Pourquoi ne pas avoir fait un montage "Mullet" sur le Stoic ?
- C'est toujours une question d'équilibre. Nous ne sommes pas contre les vélos "Mullet" en soi, mais c'est un semi-rigide, et n'ayant pas de suspension arrière, vous voudrez une roue arrière aussi grosse que possible pour absorber le terrain au mieux, afin de compenser cette partie rigide. Pour les pilotes étant sur des tailles M et supérieures, avoir des roues de 29" permet simplement d'être plus fluide sur les sections techniques.
Quelle est la largeur de pneus maximales sur le Stoic ?
- 27.5: 2.8”
  29: 2.6”

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Un semi-rigide à gros débattement

Simple, solide, abordable

2XS - S : roues de 27,5"

M - XL : roues de 29"

Supension

RS Pike Select RC

RS Recon RL

SR Suntour XCR34 Air

Groupe

SRAM NX Eagle

SRAM SX Eagle

Deore 11 vitesses

Tige de selle téléscopique

Iridium 170mm

Iridium 170mm

Pas de tige de selle téléscopique

Composants

Potence et cintre G5

Un kit léger

Une construction tout terrain

Quel est le débattement sur les Stoic 29" ?

Pourquoi avez-vous changé les tailles de roues entre les modèles en 27,5" (taille 2XS - S) et en 29" (taille M - XL) sur le Stoic ?

Pourquoi ne pas avoir fait un montage "Mullet" sur le Stoic ?

Quelle est la largeur de pneus maximales sur le Stoic ?

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