Ultimate CF SLX 9.0 LTD EPS

‘’Vélo de l’année 2013’’(Le Cycle), ‘’Vélo du mois’’ (Vélo Magazine), ‘’Épatant’’ (Pro Cycling), ’’Superbe’’ (Road Bike), ‘’Incroyable – vainqueur du test’’(TOUR). L’Ultimate CF SLX est sans conteste l’un des meilleurs cadres au monde. Le cadre, n’affichant que 790g, il fait office de nouvelle référence en termes de poids, de confort et de rigidité. Sa maniabilité et sa précision sont également stupéfiantes. Le triangle arrière a fait l'objet d'une attention particulière, preuve en est le lien direct entre les haubans et le tube supérieur qui permet une augmentation notable de la rigidité latérale. Le tube supérieur ainsi que le nouveau tube de selle Maximus Seat tube ont également été aplatis pour plus de confort. Ces caractéristiques, combinées au boîtier de pédalier PressFit ainsi qu'aux bases asymétriques garantissent le maximum de performances. Le confort est par ailleurs accru avec la fourche One One Four SLX, dotée de pattes en carbone, qui intègre la technologie VCLS, permettant une excellente absorption des chocs et vibrations. Cela se traduit par moins de contraintes sur vos muscles pour des performances encore meilleures (Déjà disponible en 2013). Tous les modèles peuvent être équipés en option de la tige de selle VCLS Post 2.0. La version droite propose un recul allant de 2 à -10mm, tandis que la version coudée offre un déport compris entre 25 et 13mm, afin de permettre à tous les types de cyclistes de trouver la position de pilotage parfaite. Combinée à la technologie VCLS de ce cadre carbone hyper-léger, il en résulte un confort et des performances incroyables.
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This Ultimate CF SLX 9.0 LTD EPS has the size L

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Classement des vélos

Les vélos de cette catégorie sont conçus pour rouler sur des pistes revêtues, les roues restant en contact permanent avec le sol. En règle générale, il s’agit de vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, de vélos de triathlon ou de contre-la-montre. Le poids total autorisé, composé du cycliste, des bagages et du vélo, ne doit pas dépasser 120 kg. Dans certaines circonstances, ce poids maximal autorisé peut être limité davantage par les consignes d’utilisation des fabricants de composants. Les vélos désignés de cyclocross et de gravel dotés de cintres de route et de freins cantilever ou à disque constituent un cas particulier dans la présente catégorie. Ces vélos sont également adaptés aux chemins de gravier et aux pistes tout-terrain où les pneumatiques peuvent perdre temporairement de l’adhérence en raison de petites marches ou talons d’une hauteur de 15 à 20 cm.

Avertissement

Sujet à modification technique sans préavis, sauf erreurs ou omissions.

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