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Spectral AL 9.9 SL
Spectral AL 9.9
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Spectral AL 9.9 EX

3.399 €*
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Coloris disponibles

  • stealth

  • whiskey brown

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  • Allemagne + 17,95 €

Emballage

  • BikeGuard + 16,90 €

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Présentation

Equipement

Cadre Canyon Spectral AL 29
Amortisseur Cane Creek DBinline
Fourche RockShox PIKE RCT3 Solo Air
Jeu de direction Cane Creek 40
Dérailleur arrière SRAM X0 1
Patte de dérailleur Schaltauge Nr. 26
Guide-chaîne e.thirteen XCX
Manettes SRAM X0 ONE TRIGGER
Freins SRAM Guide RS
Cassette SRAM X01 XG-1195
Roues SRAM Roam 50
Pneus Maxxis Ardent EXO MaxxPro 2.4"
Maxxis Ikon 3C MaxxSpeed Tubeless Ready EXO 2,35"
Manivelles SRAM S2210 Carbon
Plateaux 32
Chaîne KMC X11-93
Boîtier de pédalier SRAM GXP Pressfit
Potence Renthal Apex
Cintre Renthal Fat Bar
Poignées Ergon GE1
Selle SDG Circuit
Tige de selle RockShox Reverb Stealth
Pédales Pédales plates standard (seulement pour la France)
Hauteurs des cadres S, M, L, XL
Couleur stealth
whiskey brown
Poids 12,8 kg

Inclus lors de la livraison
Outillage Canyon Torque Wrench
Pompe Canyon Pompe Haute Pression
Protection du cadre Canyon Protection Caoutchouc
Manuel d'utilisation Canyon Manual MTB
Spécifications sujettes à des modifications sans préavis. Sous réserves d'erreurs ou oublis.
 
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  • 130mm
  • Douille conique
  • Tubes hydroformés
  • Passages de câbles internes
  • Cinématique Anti-Squat
  • X12 Thru-Axle
  • Boitier au standard Press-Fit
 
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  • Rebond ajustable
  • Ajustement de la compression low-speed sur 3 modes : Open, Platform et Lockout
  • Motion control DANN damping
  • Ajustement de la pression via valve Schräder
  • Pivot de fourche conique 1.5''
  • Axe traversant Maxle 15mm
  • Débattement : 140mm
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  • Recul du galet supérieur pour un écart de chaîne constant sur toutes les vitesses
  • design X-HORIZON™ pour passer les vitesses en souplesse
  • Galets X-SYNC™ à 12 dents
  • TYPE 2 technologie : ROLLING BEARING
  • CLUTCH™ and CAGE LOCK™
  • Chape carbone
  • 11 vitesses
  • Poids : 252gr
  • Téléchargement fichier pdf
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  • SRAM 1X11 X-ACTUATION™ pour des performances précises et fiables en 11 vitesses
  • Changement de vitesses Zero Loss pour un passage des vitesses plus rapide
  • Commande trigger multi-réglages
  • Compatible avec MatchMaker X
  • Capot en aluminium et levier de vitesses en aluminium forgé
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  • Étrier à 4 pistons double diamètre
  • Levier SwingLink pour meilleur contrôle du freinage
  • Réglage de la garde sans outil
  • Compatible Matchmaker X
  • Diamètre disque (AV/AR) : 200mm / 180mm
  • Poids : 380gr
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  • Finitions uniques pour plus de durabilité
  • Corps de moyeu XD™ pour un meilleur rendement
  • Changements de vitesses optimisés sur toute la plage
  • 11 vitesses : 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42
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  • Jante légère en aluminium avec profil asymétrique Taper Core
  • Raccord en aluminium avec blocage circulaire en nylon
  • Conception Solo Spoke avec doubles rayons à embout en acier légers
  • Pièces internes du moyeu durables avec le système Star Ratchet
  • Conversion simple en Side Swap de tous les types d'axes
  • Design du moyeu Double-Decker
  • Compatible Tubeless
  • Largeur: Interne 21 mm/Externe 26 mm
  • Poids: 1530 g
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  • Conçu pour un traction maximale
  • Crampons larges sur les flancs pour un grip optimal dans les courbes rapides
  • Surface de roulement haute performance
  • Protection EXO
  • Section (AV/AR) : 2.4'' / 2.35''
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  • Mousse EVA légère et confortable
  • Assise évasée pour réduire les points de pression
  • Revêtement micro-fibres
  • Rails Ti-Alloy
  • Poids : 220gr
 
 
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  • Pédales comprenant cale-pieds et sangles.
 
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  • Certification DEKRA : Précision de +/- 4%
  • Pour vis BTR de 4 ou 5mm (avec adaptateur)
  • Pour couples de serrage allant de 3 à 12 Nm.
 
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  • Avec Manomètre
  • Bouton de diminution de pression
  • Poignée ergonomique
  • Jusqu'à 20.5 Bars / 300 Psi
 
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  • Protection du cadre
 
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Géométrie

geometrie

Classification des vélos

Les vélos de cette catégorie comprennent ceux des catégories 1 et 2 et sont conçus pour surface ou terrain meuble. La spectre de compétences de ces vélos peut comprendre des sauts occasionnels jusqu'à une hauteur maximale de 60 cm. Des sauts de cette ampleur peuvent néanmoins causer des blessures en cas de chutes à l’atterrissage. Sont compris dans cette catégorie les VTT semi-rigides et les tout-suspendus.


Taille de cadre S
M
L
XL
A
Longueur du tube de selle 395
440
485
545
B
Longueur du tube horizontal 574,4
595
619
647
C
Longueur de douille de direction 100
110
125
155
D
Inclinaison du cintre 67,9°
67,9°
67,9°
67,9°
E
Angle du tube de selle 73,4°
73,4°
73,4°
73,4°
F
Longueur des bases 445
445
445
445
G
Empattement 1124
1145
1171
1202
H
Stack 614
624
638
666
I
Reach 401
419
439
459
J
Hauteur du cadre 803
807
819
852
K
Différence axe boîtier/axe moyeu -33
-33
-33
-33

Spacer 20mm
20mm
20mm
20mm

Longueur de potence 50
50
50
50

Largeur de cintre 780
780
780
780

Longueur de manivelles 170
170
170
170

Diamètre de tige de selle 30,9
30,9
30,9
30,9

Dimension des roues, pneus compris 371,5
371,5
371,5
371,5

Wheel size 29"
29"
29"
29"

Longueur de fourche 530,8
530,8
530,8
530,8

Débattement avant 140
140
140
140

Débattement arrière 130
130
130
130

Longueur de l’amortisseur 190/51
190/51
190/51
190/51

POSTMOUNT
pour un gain de poids

DOUILLE DE DIRECTION CONIQUE
pour une rigidité maximale

Anti-Squat-Kinematik
pour un fonctionnement
sans pompage

Canyon Through Axle

Standard Postmount
Le Standard Postmount permet un montage simplifié du frein arrière. Aucun adaptateur requis, plus de vis superflues. En plus d'un gain de poids, le standard Postmount permet aussi un réglage plus aisé.

Canyon Thru Axle
Le nouvel axe Canyon Through-Axle permet de conserver un maximum de rigidité à la roue arrière grâce à un axe traversant de 12mm. Contrairement aux autres systèmes similaires, la roue est ici intégralement en appui sur le cadre, facilitant ainsi son montage et son démontage.

Douille de direction conique
La précision est un paramètre crucial dans le comportement d'un VTT. Grâce à une douille de direction conique, la rigidité au niveau du jeu de direction est significativement améliorée.

Anti-Squat-Kinematics
Le pompage au pédalage est réduit grâce au positionnement spécifique des points de pivots. Le blocage ou pompage intempestifs de la suspensions sont ainsi évités. Le triangle arrière fonctionne de manière sensible sans perte de puissance tout en procurant plus de confort et de traction

Pure Cycling.