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Torque FRX 8.0 Dropzone

Bike No 101

Redoutable, telle était l'impression que nous avait laissée le Torque FRX. Alors quand 3 ans plus tard, Canyon nous concocte une évolution, c'est avec fièvre que nous la découvrons. Encore une fois Canyon a visé juste, pour notre plus grand plaisir.

Il ne doit pas être bon parfois de se retrouver à dessiner un nouveau vélo si le modèle actuel fonctionne très bien. Alors quand les ingénieurs de Canyon se sont remis sur la copie du Torque FRX, il leur était interdit de se planter. Pensez bien, comment bonifier un vélo jugé très polyvalent, agréable au pédalage et plutôt ludique en comportement.
Mais qui ne tente rien n'a rien. (...) Canyon a conservé les caractéristiques essentielles du FRX en les bonifiant. (...) Inutile dès lors de vous faire un dessin, pour en comprendre les avantages.

COMPACT

Le vélo s'avère nettement plus compact et sloping donc plus manœuvrant tout en gagnant en stabilité.
Décliné en plusieurs versions dont une haut de gamme en double té, le FRX est modulable en débattement entre 185 et 203mm. On notera également la douille de direction conique, un support de frein PostMount et un dérailleur avant E Type. Pour finir avec les principales évolutions, on notera le tube supérieur en forme de gouttière dans le but de laisser la place de rotation à la bonbonne de certains amortisseurs.
Ce dernier tube est également ouvert pour le passage interne d'une commande de tige de selle, avec la particularité de recevoir un petit cache faisant office d'outil pour démonter les caches poussière du basculeur.

PRIX D'EXCELLENCE

Inutile en revanche de revenir sur le degré d'équipement proposé par Canyon. Les bras en sont ballants devant autant d'excellence.
(...) le montage est bien pensé, rien à redire.

RASE MOTTE

Au niveau réglage de SAG, Canyon a décliné sur le Torque le système déjà aperçu sur le Strive, mais en plus précis. L'affaire s'avère donc rapide et pratique.

D'abord testé sur des pistes permanentes truffées d'épingles et d'éboulis, il nous a permis d'entrée de jeu de juger de son habileté mais aussi de sa stabilité. (...) le bénéfice le plus flagrant est gagné au niveau du raccourcissement des bases qui permet un passage nettement plus facile et rapide dans les épingles. Testé en 185mm, le FRX se retrouve avec un boîtier de pédalier un cm plus bas, à 350mm. Autant dire que la garde au sol est limitée mais l'efficacité redoublée. Dans ces conditions (...) le Canyon ne craint pas de trancher dans le vif du sujet.

MINI DH

Mais à notre grosse surprise, c'est bien dans les singletracks que le FRX dans sa version simple té nous a bluffé. Aussi surprenant que cela puisse paraître, il est préférable de passer en 203mm. (...) En moins de deux, il suffit d'inverser les petites pièces pour modifier le spad. Ce Canyon a bel et bien gardé tout son esprit fun, et ça nous rassure. (...) Puissamment armé pour le combat, le FRX peut être considéré comme un MINI DH à tendance freeride, fabuleux à exploiter en toutes circonstances.
Encore une fois, Canyon a réussi son coup, clap! clap!

Aussi à l'aise sur une piste de DH que sur des modules ou en enduro, le Torque FRX déboîte!

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