GRIZL CF SL

In breve: la Grizl CF SLX è stata progettata per raggiungere le massime velocità sui terreni accidentati. La Grizl CF SL punta invece ad incontrare le esigenze dei ciclisti gravel che sono alla ricerca di una bici moderna e versatile, ideale per le uscite sui terreni misti, gli eventi gravel e le avventure in bikepacking. Questi due modelli presentano numerose differenze:

Telaio:
Il telaio della versione CF SLX pesa solo 950 g. Le avanzate tecniche di stratificazione del carbonio utilizzate hanno permesso di ridurre al minimo il peso senza compromettere la resistenza.
I modelli CF SL sono comunque leggeri e rigidi, ma un po’ più pesanti rispetto alle versioni CF SLX. Questo per via delle diverse tecniche di costruzione impiegate.

Ruote:
Per raggiungere le massime velocità possibili, le versioni CF SLX sono equipaggiate con ruote aero in carbonio.
I modelli CF SL utilizzano invece ruote in alluminio, meno leggere e rigide.

Trasmissione:
Le CF SLX sono allestite con gruppi top di gamma che assicurano performance eccellenti e pesi ridotti. Sono disponibili anche con cambio elettronico.
Le CF SL sono equipaggiate con gruppi meccanici di media gamma: affidabili, meno costosi ma comunque performanti.

Risposta breve: La Grizl, equipaggiata di serie con pneumatici da 45 mm, è l’ideale sui terreni sterrati accidentati. Nel caso dovessi affrontare superfici davvero impegnative, è compatibile anche con copertoni da MTB da 50 mm di larghezza.

È una bici veloce e capace anche su strade bianche e sentieri compatti. C’è da dire però che su queste superfici, la Grail offre un vantaggio in termini di velocità in quanto più leggera.

Su sentieri non eccessivamente tecnici la Grizl sa muoversi bene, a patto che il rider sia esperto. Ma non può eguagliare le capacità di una MTB, queste bici hanno infatti un manubrio flat e una geometria ottimizzata per tutti i tipi di trail.

La pressione degli pneumatici dipende da molti fattori: il peso totale di ciclista + bici, il tipo di terreno che vai a percorrere, il modello di gomma che usi e molto altro.

Se gonfi troppo i tuoi pneumatici non avrai grip sufficiente sulle superfici sconnesse.

Allo stesso modo, se non usi la giusta pressione, rischierai di forare, la gomma potrà muoversi in curva e il cerchio potrà impattare con più facilità su rocce e radici.

Per trovare la giusta pressione dovrai andare per tentativi. Commettere errori fa parte del gioco. Se durante un’uscita risconti una delle problematiche sopradescritte, fermati e regola la pressione delle gomme di conseguenza. Ricorda di non uscire dal range di pressione indicato dal produttore, questa informazione la troverai riportata sulla spalla del copertone stesso.