Shape Your Ride

Strive CF
Shapeshifter

최고의 엔듀로 자전거를 만들어내기 위해서는 XC 레이서의 업힐 성능과 다운힐을 광속으로 내려갈 수 있는 성능 모두 다 필요합니다. 모든 엔듀로 라이더들이 이런 점을 갈망한다는 것을 누구보다 잘 알기에 우리는 두 가지 성능을 결합하고 실현해냈습니다. 3년의 개발을 걸쳐 수많은 랩 테스트, 트레일 테스트들과 월드 레이스 대회를 통해 실행함으로써 Shapeshifter 라는 결과물을 탄생시켰습니다.

Shape Your Ride
Strive Frame

The Challenge

장소와 지형에 따른 지속적인 변화는 수많은 변수들이 필요합니다. 보통 라이더의 체중은 어느 지형을 주행하는것에 따라 다른 여러 곳으로 하중이 가해집니다. 언덕을 올라갈 때, 뒷바퀴에 하중 100%가 가해지며, 평지에서는 하중 70%가 실리게 됩니다. 반대로 급격한 경사면에서 내려갈 때, 모든 무게가 앞바퀴에 가해집니다. 이러한 변화를 잘 대응하기 위해 업힐시 서스펜션을 조절하여 세그와 트레블을 줄일 수 있고 더 견고한 세팅으로 더 급격한 시트와 스티어링 각도를 얻어낼 수 있습니다. 다운힐 시에는 업힐과 정반대로 세팅이 되어 다운힐에 최적인 자전거로 변신합니다.

일반 엔듀로 자전거는 이 두 가지 세팅 사이에서 일부분의 희생을 감수하게 됩니다.

하지만 우리의 모델은 어떠한 부분에서도 타협하지 않았습니다.

The Solution

Shapeshifter 하나로 모든 것을 만족시킬 수 있습니다. 리어샥 링크 안에 장착된 특허받은 캐니언 가스 스프링과 핸들바에 탑재된 리모콘 시스템으로 구성되어 있습니다. 단 하나의 스위치로 Shafeshifter 는 리어샥의 링크를 바꾸게 되고 모든 서스펜션의 원동력을 주행시 얻을 수 있습니다. 결과적으로, 별 다른 특별한 리어샥이 없이도 두 가지의 다른 지오메트리와, 서스펜션 비율, 그리고 트레블 세팅을 자유롭게 선택할 수 있습니다.

How to perfectly
set up the Shapeshifter
Shifting to DH Mode

Shifting to DH Mode

The rider holds down the remote while simultaneously shifting their weight towards the rear. With a quick pulse through the pedals the system shifts into DH mode. The resulting change in geometry turns the Strive CF into a mini DH bike.

Shifting to XC Mode

Shifting to XC Mode

Energy stored in the system is released when the rider pushes the remote again and shifts their weight towards the front of the bike. The result is a higher and more efficient riding position for sprinting, climbing and tackling rolling terrain.

1.5° 스티어링 각도
1.5° 시트 각도
19 mm 바텀 브라켓 높이

Schematic Presentation
DH 모드와 XC 모드 사이에서 지오메트리 변화로 따라오는 결과:
Travel and Suspension Rate

XC 모드에서, 바텀 브라켓의 위치를 더 높게 세팅되어 나무뿌리 혹은 바위와 같은 장애물과의 간섭을 최소화합니다. 급격한 스티어링 각도는 기술을 요하는 업힐에서 재빠른 핸들링이 가능하며 더 곧은 시팅 자세로 더 효율적으로 힘을 전달할 수 있으며 앞 바퀴에 체중을 좀 더 가중할 수 있어 업힐에서 더욱 상향된 균형감을 얻을 수 있습니다. 반대로 DH 모드에서는 낮게 세팅된 바텀 브라켓과 완만한 시트와 스티어링 각도로 라이더의 중력 중심을 낮춰줍니다. 자전거에 체중이 고르게 실려 더 나은 균형과 속도 조절 기능을 부여하고 가파른 언덕을 내려갈 때 더욱 확고한 느낌을 선사합니다.

서스펜션 레버리지 비율의 변화에 따르는 세그 변화와 Shapeshifter의 변신 능력을 결합하여 지오메트리의 변화를 성공적으로 이끌어 내었습니다. DH 모드 시, 160mm 트레블과 25-30퍼센트의 세그는 다운힐 레이싱에 유용하며 130mm 트레블과 15% 정도의 세그는 XC 모드에서 전체적인 효율성을 높여줍니다. 결과적으로 업힐시 변화된 링크로 인해 자전거의 높이가 높아져 쪼그려 앉아 페달을 밟는 불편함을 제거하였습니다. 그와 동시에 리어 트라이앵글과 샥은 예민함을 유지하며 바퀴의 마찰력과 업힐 제어 기능은 최대한 끌어 올렸습니다.

Current force characteristics
Schematic Presentation