로드 디스크 by Canyon

혁신적인 차이를 확인해보세요

캐니언은 올바른 일을 하는데 시간을 투자하는 것을 두려워하지 않습니다. 디스크 브레이크가 장착된 로드 바이크의 최종 범위를 만들 때 우리는 어떠한 제한을 두려고 하지 않았고 모든 것을 이뤄내고 싶었습니다. 캐니언의 새로운 얼티메이트, 에어로드, 엔듀레이스의 모든 디스크 모델은 어떤 것과도 견줄 만한 것이 없는 디스크 브레이크에서만 만날 수 있는 향상된 라이딩 퍼포먼스를 제공 합니다.

이곳에 당신이 기대하는 비밀스런 정보와 캐니언에서는 어떻게 차이를 만드는지 만나보세요.

CONTROL

디스크 브레이크는 더 많은 제동력이 필요한 것이 아니라 더 많은 제어력을 필요로 합니다. 더욱 향상된 브레이크 모듈레이션으로 정확하게 조작해보세요. 제어력이 향상된다면 더 높은 속도를 효율적으로 유지할 수 있습니다. 더욱 향상된 제동력과 함께 더 나아진 라이딩을 느껴보세요.

CLEARANCE

림 브레이크 캘리퍼는 타이어 크기에 많은 제한을 받습니다. 그렇다면 림 브레이크 캘리퍼를 전부 제거해버린다면 어떻게 될까요? 폭 넓은 타이어 클리어런스로 더 넓은 타이어를 사용할 수 있어 향상된 편안함과 그립력 그리고 낮은 구름 저항과 같은 모든 라이더가 누릴 수 있는 이점을 만나보실 수 있습니다. 림의 브레이크 라인이 없어져 림의 마모가 사라지고 에어로 엣지를 원하는 분들은 새로운 림 프로파일 가능성을 열어드릴 것 입니다.

AERODYNAMICS

윈드 터널 테스트에서 라이더가 45km/h를 유지하는데 필요한 힘이 디스크 브레이크가 장착된 얼티메이트와 림브레이크가 장착된 얼티메이트는 단지 1.5%의 차이 뿐이 나지 않았습니다. 물론 차이가 있기는 하지만 사실 굉장히 미미한 수준입니다. 당신이 타임트라이얼 세계 챔피언이 아니라면 아마도 눈치 채지 못할 것입니다. 미미한 공기역학적 손실로 주요한 다른 퍼포먼스를 향상시킵니다.

WEIGHT

증강된 제동력을 제어하기 위해 더 많은 재료를 추가 해야합니다. 이 경우 프레임셋의 무게는 약 70g 정도 증가됩니다. 브레이크와 휠과 같은 추가적인 부품으로 약간 더 높게 측정될 수 있습니다. 디스크브레이크 시스템과 일반적인 초경량 업힐 머신과 비교한다면 약간의 차이가 있을 수 있습니다. 하지만 여기서 우리는 g(그램)을 이야기 하는 것이지, kg(킬로그램)을 말하는 것이 아닙니다.

모든 캐니언 디스크 로드 모델의 통합적인 기능

MX Link

THROUGH AXLES

휠과 프레임 보다 강력하고 안정적으로 연결한다는 것은 라이더를 위한 더 나은 핸들링을 제공한다는 이야기합니다. 전,후방의 12mm 쓰루액슬을 통해 더욱 강력한 결합을 제공합니다.

2C Armour

FLAT MOUNT STANDARD

Flush-fitting Flat Mount 캘리퍼는 기존 산업 표준 규격을 준수하므로 사용자의 필요에 따라 부품을 교환하는데 문제가 없습니다.

케이블 쿠션

160 MM ROTORS

2XS 사이즈의 프레임을 제외한 모든 자전거에는 160mm로터가 앞뒤로 장착되어 최적의 제동력과 제동 모듈레이션을 제공합니다.

Sender Fender

OPTIMISED CONSTRUCTION

과도한 열과 높은 제동력은 프레임 셋의 성능을 위협합니다. 이러한 이유로 캐니언은 디스크 브레이크가 충분한 성능을 발휘할 수 있도록 non-drive 사이드의 구조와 소재를 강화하였습니다.