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Nerve AL 29

Maximaler Vortrieb und volle Kontrolle

MountainBIKE Testsieger

Testsieger in der Kat. 29" – Sehr gut

Bike Radar

4,5 von 5 Sternen

Herausragendes Testurteil

bike TIPP

Sehr gut – 122 Punkte – BIKE-Tipp

Leichtfüßig, agil und äußerst vielseitig, der reddot design award winner 2013 setzt seinen Siegeszug als All Mountain Twentyniner-Fully im neuen Modelljahr fort. Das auffälligste Merkmal des Rahmens ist das einteilige, hydrogeformte Oberrohr, das dem Rad sein eigenständiges, prägnantes Erscheinungsbild verleiht und lange Haltbarkeit und Zuverlässigkeit garantiert. Der moderne Rahmen im unverwechselbaren Design spielt alle Vorzüge des Werkstoffs Aluminium aus und glänzt mit einem sensationellen Rahmengewicht von nur 2650 Gramm. Die innenverlegten Züge komplettieren das stimmige Gesamtbild.

Tapered Steuerrohr für maximale Steifigkeit und Lenkpräzision, gemäßigtes Stack- und Reachverhältnis für sportlich-bequemen Sitz im Bike – Geometrie, Übersetzung und Ausstattung des laufruhigen Bikes sind perfekt auf die Anforderungen der großen 29“ Laufräder abgestimmt. Weitere Detaillösungen wie vorgespannte, vollgefüllte Schrägkugellager in Hauptlager und Umlenkwippe, Anti-Squat-Kinematik sowie X12-Steckachsensystem bieten Dir beste Fahrperformance und lange Haltbarkeit. Maximaler Vortrieb und volle Kontrolle, das Nerve AL 29 ist das ideale Bike für sportlich ambitionierte Tourenbiker – dabei fühlen sich die 110 mm Federweg dank der großen Laufräder nach deutlich mehr an.

Modelle

Nerve AL 9.9 SL 2.999 €

Nerve AL 9.9 2.499 €

Nerve AL 8.9 1.999 €

Nerve AL 7.9 1.799 €

HYDROFORMING ROHRE

Das auffälligste Merkmal des modernen Alu-Rahmens ist das einteilige Oberrohr. Dank modernster Hydroforming-Verfahren ist kein Gusset mehr am Anschluss zum Sitzrohr notwendig. So wird eine weitere Schweißnaht vermieden und eine größere Zuverlässigkeit und Robustheit erreicht.

TAPERED STEERER

Lenkpräzision ist einer der wichtigsten Parameter für die Fahreigenschaften. Dank des Tapered Steuerrohrs vergrößert sich der Bauraum für den Gabelschaft und das untere Steuerlager. Zudem ermöglicht es die Aufnahme konischer Gabelschäfte, die ein direkteres Gefühl beim Anbremsen und Lenken an der Front vermitteln.

HINTERBAULAGERUNG

Durch den Einsatz von vorgespannten, vollgefüllten Schrägkugellager in Hauptlager und im Lager der Umlenkwippe wird Lagerspiel eliminiert und beste Steifigkeit erreicht. Zudem sind in allen Lagern Doppellippen-Dichtungen eingebaut. Das hält Schmutz und Staub wirkungsvoll ab und die Lager sind langlebiger und sprechen über längere Zeit feinfühliger an.

X-12 STECKACHSE

Da die großen 29 Zoll Laufräder konstruktiv bedingt längere Kettenstreben erfordern, ist der Einsatz einer modernen X12 Steckachse ausschlaggebend. Diese garantiert dem Fahrer in jeder Situation ein präzises und sicheres Handling.