Hoe zit je (nog) aerodynamischer op je racefiets?

Hoge wielen hebben zonder twijfel een grote impact op de aerodynamica van een fiets. Het zoemend geluid dat je hoort wanneer een renner met hoge wielen je voorbij raast is bijna betoverend, maar wat is de wetenschap erachter? We zullen niet te ver in detail treden en als volgt samenvatten: de wielset is het eerste deel van je fiets dat in aanraking komt met de wind en hogere velgen helpen de luchtturbulentie aan beide kanten te verlagen.

Mensen zijn helaas niet ontwikkeld om aerodynamisch te zijn. Toch houden we ervan om de natuurkunde uit te dagen. Tijdrijders en triatleten willen constant hun fietspositie aanscherpen en hun flexibiliteit verbeteren om de grenzen van aerodynamische efficiëntie verder af te tasten. Een aerodynamische positie resulteert ongetwijfeld in een efficiëntere krachtoverbrenging (langere afstand met hetzelfde wattage), maar als je geen kracht kunt zetten om vooruit te geraken heeft het niet veel nut. Probeer daarom je hoofd omlaag te houden (terwijl je nog steeds naar voor kijkt, uiteraard!), je handen onderaan in de beugels of op de remgrepen en je rug zo recht mogelijk. Als je financieën het toelaten kun je een professionele bikefitting laten uitvoeren. Hier analyseren ze je fysiologie en stellen ze de fiets ter plaatse af.

Zoals reeds vermeld is de positie van je hoofd een belangrijke factor bij het bepalen van je fietspositie. Je zal sowieso al renners gezien hebben met speciale aero helmen waar de wind als het ware overheen glijdt. Sommige zijn zelfs voorzien van een vizier dat deze eigenschap nog meer versterkt.

Je afmontage upgraden is goedkoper dan een volledig nieuwe fiets kopen. Net als de wielen wordt ook de cockpit flink blootgesteld aan de wind. Met een geïntegreerde cockpit kun je tot 5,5 watt besparen aan een snelheid van 45 km/u ( Canyon H11 CF Aerocockpit ) in vergelijking met een conventionele stuur-stuurpencombinatie.

Er zit zoveel vooruitgang in productietechnieken dat de UCI sommige aero kleding zelfs niet toelaat in wedstrijden. Misschien heb je zelf al officials gezien die de lengte van de sokken meten aan de start van een race! Als recreant kun je uiteraard wel van deze innovaties genieten. lycra is niet meer weg te denken uit het wegwielrennen door zijn aerodynamische eigenschappen en andere kwaliteiten zoals vochtafvoerend vermogen en comfort. Als je nog aerodynamischer wil gaan, kun je je jersey en bib shorts inruilen voor een skinsuit .

Dus, kort samengevat: wil je vliegen op je volgende rit? Probeer dan zeker deze tips eens uit!