Torque 29

Med superslakke 63,5 grader i styrerøret (eller 64 i HI-modus) har Torque et styrerør som inntil nylig ville ha føltes som om du styrte en båt. Men nå, i kombinasjon med lav-offset i gafler og lengre reach, gir styrerørvinkelen en blanding av stabilitet i høy fart, pålitelighet i utfordrende terreng og responsiv håndtering.

Med lengre reach på Torque (465 for middels rammer) blir du sittende i en aggressiv sitteposisjon, som fordeler vekten din over senteret på sykkelen for bedre grep, førsteklasses styring og en friere klatring på veien opp igjen.

Flip-chip med to innstillinger (bare CF) gir 0,5 grader justering av styrerøret og seterøret, samt 8 mm i høydedifferanse på kranken slik at du kan stille inn din Torque CF akkurat slik du vil.

Få vekten din forover for store, sittende klatringer med en brattere seterørsvinkel på 78 grader (77,5 i LO-modus på CF-sykler). Kombinert med sykkelens lange reach er du perfekt posisjonert for å beholde grepet selv i tekniske klatringer.

Med vår egen holdbare fettfylling (AL-sykler) og dobbelt forseglede lager (CF-sykler), vil dempingen din hold seg på topp lenger – selv når du sykler på røft terreng.

Vi bruker girører som er lette å få tak i, så om du har bøyd det, kan du få tak i et nytt nesten hvor som helst.

Det dreier seg også litt bakover for å gi mekanikken din bak bedre beskyttelse.

En integrert gummibeskytter for underrøret og en formet beskytter for setestaget beskytter begge rammen fra steiner og krasj. En egenutviklet kjedestagbeskytter med spesielle kanter beskytter resten av baktrianglet, mens det også demper slag fra kjedet.

Den nye Torque er sensitiv for små humper og samtidig en progressiv rampe for store slag, og den er en raskere sykkel som vi forventer vil bli kjørt tøffere enn sin forgjenger, så vi gjorde dempingen tøffere for å hindre at råtasser ville bunne den.

Optimert stivhet og forbedret holdbarhet gjør Torque tryggere og mer pålitelig enn noen sinne. Ved å forbedre rammens styrke der hvor det betyr noe, med en stivere fronttriangel, gjorde vi sykkelen stabil og responsiv uten å ofre grep eller giv.

Den er testet og rangert til den samme kategori 5 som World Cup-vinneren i utfor, Sender, så den nye Torque ble bygget for å tåle de største påkjenningene.