Poradnik kupującego rower szosowy
Jaki typ roweru szosowego jest ci potrzebny? Opowiemy ci o wszystkim, od grup osprzętu i geometrii po niezbędne akcesoria, które przydadzą się podczas jazdy.
Są szybkie, lekkie i są ulubionym rodzajem roweru na świecie (według ankiety przeprowadzonej przez GCN). Jeśli rozważasz zakup pierwszego roweru szosowego lub być może od jakiegoś czasu nie jeździsz, przeczytaj nasz przewodnik dla kupujących rower szosowy. Dzięki ogromnej ilości dostępnych konfiguracji jesteśmy pewni, że zanim przeczytasz ten przewodnik do końca, znajdziesz idealny rower szosowy.
Czym jest rower szosowy?
Tradycyjny rower szosowy istnieje od XIX wieku, a jego podstawowy wygląd pozostał niezmieniony. Chociaż rama roweru jest taka sama, ewolucje w materiałach, elektronice i aerodynamice przesunęły granice tego, co można zrobić z rowerem szosowym. Jak sama nazwa wskazuje, rowery szosowe są przeznaczone do gładkich, utwardzonych dróg. Zwykle mają opuszczaną kierownicę, opony 23–28 mm i manetki do obsługi hamulców i biegów. Te rowery są zaprojektowane tak, aby były lekkie i szybkie.
Chociaż czasy wjeżdżania ciężkimi rowerami stalowymi w przełęcze górskie są już za nami, estetyka pozostała niezmieniona. W dzisiejszych czasach rowery są lżejsze, bardziej aerodynamiczne i mają więcej bajerów niż ich poprzednicy, ale ogólne przeznaczenie pozostaje niezmienione: cieszyć się jazdą na gładkim asfalcie.
Jakiego rodzaju jazdę szosową będziesz wykonywać?
Komfort, aerodynamika i geometria są unikalne dla każdego stylu jazdy szosowej, więc musisz wybrać taki, który będzie pasował do twoich mocnych stron i celów.
Geometria roweru aero jest dłuższa i niższa niż roweru długodystansowego, ponieważ optymalizuje rowerzystę pod kątem lepszej aerodynamiki. Kształty rur zapewniają, że powietrze przepływa obok ciebie, niezależnie od tego, czy szukasz KOM/QOM, czy też sprintu do mety na lokalnym wyścigu.
Z drugiej strony bardziej zrelaksowany rower szosowy endurance jest lepiej dostosowany do komfortu na dłuższych dystansach. Rower długodystansowy został zaprojektowany z myślą o sportach, fondo i długich dniach w siodełku.
Dla urodzonych rowerzystów, wyścigowy rower szosowy to najlepszy wybór. Te rowery są wykonane z najlżejszych materiałów ramy w połączeniu z wysokiej klasy komponentami. Rowery wyścigowe są prawdziwie wszechstronne – szybkie zarówno na płaskich terenach, jak i wzgórzach i górach, więc naprawdę są idealne na każdy wyścig lub przejażdżkę.
Rower szosowy z włókna węglowego czy aluminium?
Ponieważ rowery szosowe są zaprojektowane z myślą o prędkości, często ich ramy są wykonane z lekkich materiałów, takich jak aluminium i włókno węglowe. Inne marki niszowe nadal obejmują modele stalowe, a w niektórych kręgach rowerzystów coraz częściej preferuje się tytan.
Aluminium jest bardziej przystępnym cenowo materiałem i jest widoczne wśród podstawowych rowerów szosowych. Nie oznacza to, że jest zarezerwowane dla początkujących, ponieważ znajdziesz wiele marek aluminiowych rowerów szosowych stworzonych dla amatorów wyścigów. Przewiń archiwa, a zobaczysz okrągłe rury i duże spoiny, ale obecnie eleganckie linie i cienkościenne, hydroformowane rury (szczególny sposób formowania aluminium przy użyciu płynu hydraulicznego i matryc do tworzenia pożądanego kształtu rury) to nowa normalność dzięki postępowi technologicznemu i kunsztownemu rzemiosłu.
Chociaż sama rama jest wykonana z aluminium, widelec często jest wykonany z włókna węglowego. Pomaga to zapewnić stabilność podczas pokonywania zakrętów, a także pochłania wibracje na drodze.
Włókno węglowe jest wiodącym materiałem ramy dla wysokiej klasy rowerów szosowych ze względu na bardzo lekką masę i sztywność. Po sukcesie w inżynierii lotniczej i Formule 1 włókno węglowe trafiło do przemysłu rowerowego, ponieważ materiał stał się bardziej dostępny. Włókno węglowe może być formowane w szereg kształtów, co umożliwiło optymalizację roweru aero. Kształtowanie rur pomaga również inżynierom wzmocnić i usztywnić kluczowe obszary ramy, takie jak mufa suportu i główka ramy.
W dzisiejszych czasach włókno węglowe jest dostępne w niemal każdym przedziale cenowym. Droższe ramy wykorzystują wyższe gatunki włókna w połączeniu z bardziej wyrafinowanymi metodami układania. Wraz ze wzrostem budżetu wzrasta również jakość ułożenia warstw, czyli specyficzny sposób umieszczania warstw włókna węglowego w formie.
Chociaż karbon jest powszechny, nadal jest droższy niż jego aluminiowy odpowiednik, pamiętaj o tym, patrząc na specyfikacje rowerowe.
Jaka grupa osprzętu jest dla mnie najlepsza?
Shimano, SRAM i Campagnolo to trzech głównych graczy, jeśli chodzi o grupy osprzętu. Każdy producent ma w swojej ofercie szereg grup osprzętu dopasowanych do każdego budżetu. Wiele rowerów jest wyposażonych w pełną grupę osprzętu; jednak jeśli budżet jest ograniczony, może się okazać, że hamulce i zębatki są dopasowywane tak, aby obniżyć koszty.
Shimano ma 6 opcji w swojej ofercie grupy osprzętu do rowerów szosowych:
-
Claris – najbardziej przystępna cenowo grupa osprzętu w szerokiej gamie Shimano skupia się na prostocie i dostępności. Rowery z Shimano Claris często mają konfigurację z trzema zębatkami i niską przekładnią, aby umożliwić łatwe wędrowanie po wzgórzach.
-
Sora – Shimano Sora zapewnia wysoką wydajność bez konieczności napadania na bank. Chociaż jest dostępna tylko w konfiguracji 9sp, Sora wygląda świetnie dzięki komponentom Hollowtech i manetkom z podwójnym sterowaniem.
-
Tiagra – chociaż jest nieco cięższa niż bardziej zaawansowane grupy osprzętu Shimano, oferuje aktualną zmianę przełożeń w ramach konfiguracji i niezawodności 10sp dzięki powszechnej dostępności części. Świetny, tani wstęp do wyższych rang grupy osprzętu Shimano.
-
105 – Wczorajsza grupa Ultegra to dzisiejsza grupa 105, którą zobaczysz w wielu nowoczesnych rowerach szosowych. To ulubiony przyjaciel zawodników sportowych, początkujących i dojeżdżających do pracy jako najbardziej przystępna cenowo grupa osprzętu Shimano 11sp.
-
Ultegra – Shimano Ultegra równoważy wysoką wydajność z dużą wartością, oszczędnością wagi i niedrogimi częściami zamiennymi. Ultegra to wybór dla wielu amatorów i kolarzy szosowych ze względu na korzystny stosunek ceny do masy. Kasety są wymienne, co umożliwia wybór przekładni i wykorzystanie mocy.
-
Dura-Ace - wisienka na torcie z grupy osprzętu Shimano do rowerów szosowych. Lekka, konfigurowalna i z opcją miernika mocy w standardzie, jest ceniona przez profesjonalny peleton. Rowerzystom, którzy wolą doskonałe osiągi, trudno będzie przejść obok Shimano Dura-Ace
Ultegra i Dura-Ace obejmują również opcję elektronicznej zmiany przełożeń w gamie Di2. Shimano było pierwszym producentem oferującym elektroniczną zmianę przełożeń w konkurencyjnej cenie. Od czasu wprowadzenia na rynek firma Shimano rozwinęła swój produkt, aby był kompatybilny z technologią Bluetooth (z odpowiednim adapterem), co otwiera zupełnie nowy świat analizy danych i personalizacji.
SRAM oferuje 4 różne grupy osprzętu do rowerów szosowych:
-
Apex — podstawowa grupa osprzętu pozwala na szeroki zakres przełożeń bez kompromisów w zakresie masy potrójnej zębatki. Apex jest dostępny w wersji 1x11 dla uproszczenia i może pomieścić nawet 42-zębową zębatkę tylną.
-
Rival – jako najpopularniejsza grupa osprzętu SRAM, jest wykonana z lżejszych materiałów i dostępna w konfiguracjach 11- i 12-biegowych.
-
Force – SRAM Force to pierwsza grupa osprzętu, która miała dedykowaną zębatkę 1x zaprojektowaną specjalnie do rowerów przełajowych i szutrowych. Lekka konstrukcja i wszechstronność 1- i 2-krotnych konfiguracji sprawiają, że jest to ulubiony model w całym spektrum rowerowym.
-
Red – w górnej części skali SRAM, Red jest wyborem profesjonalistów. We wszystkich elementach znajduje się mnóstwo niezwykle lekkich materiałów, takich jak węgiel, tytan, a nawet łożyska ceramiczne.
Firma SRAM jako pierwsza wprowadziła bezprzewodowe elektroniczne grupy osprzętu do rowerów szosowych. Ich gama eTap jest dostępna dla grup Rival, Force i Red z oznaczeniem AXS.
Włoska marka Campagnolo jest synonimem luksusu i nie bez powodu. Trudno będzie znaleźć Campagnolo w rowerze ekonomicznym, ale jeśli chcesz uzyskać najwyższą jakość i wyjątkowe rzemiosło, przygotuj się na uwzględnienie tej firmy na swojej liście życzeń.
-
Centaur – poziom podstawowy ma dla Campagnolo inne znaczenie, więc możesz spodziewać się lekkich materiałów i 11sp w najbardziej podstawowej ofercie.
-
Potenza – Potenza, dostępna tylko jako konfiguracja przekładni 2x11, zastąpiła wcześniejsze iteracje (Veloce i Athena) jako kompleksowa grupa osprzętu.
-
Chorus – Podobnie jak w przypadku innych ekskluzywnych grup osprzętu, Chorus zapewnia jeszcze lżejsze materiały, takie jak włókno węglowe i tytan.
-
Record — jako że jest to sztandarowa grupa osprzętu, lekkie stopy aluminium, włókno węglowe i tytan są standardem.
-
Super Record – jak sama nazwa wskazuje, jakość i luksus idą o krok dalej dzięki Super Record, który jest często zarezerwowany tylko dla najwybitniejszych maszyn na rynku.
Firma Campagnolo późno dołączyła do reszty, wypuszczając swoją pierwszą elektroniczną grupę osprzętu dziesięć lat po tym, jak firma Shimano zaprezentowała światu Di2. Teraz możesz zamówić Chorus, Record i Super Record jako grupę EPS (elektroniczna zmiana mocy).
Hamulce tarczowe czy obręczowe?
Zalety i wady hamulców tarczowych i hamulców obręczowych są przedmiotem trwającej debaty - oba typy mają swoje zalety. Krótko mówiąc, hamulce tarczowe szybko stają się normą w nowych rowerach szosowych, ponieważ słyną z doskonałej siły hamowania w każdych warunkach pogodowych.
Ponieważ tarcze i mechanizmy hydrauliczne dodają nieco więcej do całkowitej masy roweru, nadal znajdziesz hamulce obręczowe w rowerach wrażliwych na ciężar, takich jak rowery do wspinaczki. Hamulce obręczowe są często bardziej przystępne cenowo i łatwiejsze w utrzymaniu niż hamulce tarczowe; jednak w miarę ulepszania technologii jest to tylko kwestią czasu, zanim rowery ekonomiczne będą wyposażone w opcję hamulca tarczowego.
Jakiego rozmiaru roweru szosowego potrzebuję?
Prawidłowo dopasowany rower szosowy będzie miał ogromny wpływ na przyjemność z jazdy na rowerze szosowym. Obsługa, pewność siebie i bezpieczeństwo zależą od tego, jak rower pasuje do twojego ciała. Nasz system Perfect Positioning dostosowuje geometrię konkretnego roweru do twojego wzrostu i pomiarów nóg. Jeśli zamawiasz rower w odpowiednim rozmiarze, możesz dokonać niewielkich zmian takich jak zmiany mostka, regulację wysokości siodełka i dostosowanie wysokości kierownicy.
Profesjonalne dopasowanie roweru może być warte inwestycji, jeśli poważnie podchodzisz do kolarstwa. Fitterzy rowerowi pomogą ci wybrać optymalne komponenty dla twojego stylu jazdy, takie jak prawidłowa długość korby i kąt manetek na kierownicy.
Czego jeszcze potrzebuję, aby rozpocząć jazdę na rowerze szosowym?
Rower szosowy jest pełen małych gadżetów, które mogą mieć wpływ na jazdę, ale jako niezbędne minimum zalecamy wyposażenie się w wygodną odzież, taką jak spodenki rowerowe, warstwę podstawową, koszulkę, skarpety i buty do kolarstwa szosowego. Kolekcja odzieży szosowej Canyon to doskonałe miejsce, aby wybrać wszystko, co związane ze sprzętem.
Gdy wyjdziesz na rower, będziesz potrzebować butelki z wodą i uchwytu na bidon, aby utrzymać nawodnienie przez cały czas jazdy. Możesz również zabrać ze sobą kilka przekąsek, aby uniknąć strasznej „zawiechy” (niskiego poziomu cukru we krwi), gdy jesteś poza domem.
Komputer rowerowy może pomóc ci znaleźć drogę na nieznanych wcześniej odcinkach asfaltu i będzie przydatny, jeśli dołączysz do klubu rowerowego i będziesz chciał podążać za trasą jazdy grupowej.
Jeśli jesteś początkujący miernik mocy prawdopodobnie nie będzie konieczny, ale z pewnością pomoże i ci trenować wydajniej. Wiele naszych rowerów szosowych jest wyposażonych w miernik mocy, więc nie musisz się martwić o montaż.
Ile kosztuje rower szosowy?
Jak długi jest kawałek sznurka? Rowery szosowe mogą być tak drogie, jak sobie życzysz ale chcemy, aby nie musiały być. Ustal swój budżet, stwórz listę elementów, które warto mieć i tych które miło mieć i dopasuj. Poszukaj grupy osprzętu z co najmniej Shimano Tiagra i przygotuj się, że zapłacisz trochę więcej, jeśli potrzebujesz hamulców tarczowych, a nie hamulców obręczowych.
Nie zapomnij też sprawdzić w outlecie zeszłorocznych modeli i rowerów wystawowych, które wciąż mają przed sobą wiele lat dobrej jazdy. Wielu sprzedawców rowerowych, w tym Canyon, oferuje elastyczne sposoby płatności, np. poprzez Cyclescheme/JobRad lub comiesięczne raty za pośrednictwem Splitit.
-
Elastyczne i proste sposoby płatności
Aby płatności za twoje zamówienie były tak proste i wygodne, jak to możliwe, obsługujemy różne metody płatności. Możesz wybrać pod koniec procesu realizacji transakcji.
Czy potrzebuję damskiego roweru szosowego?
Wielu producentów rowerów tworzy rowery szosowe specjalnie dla kobiet, aby zaspokoić potrzeby związane z innym kształtem ciała i stylem jazdy. Przeciętna rowerzystka ma niższy wzrost i wagę, więc każdy rower, który kupisz, będzie musiał to uwzględnić.
Prosta odpowiedź jest taka: kup rower, który do ciebie pasuje, bez względu na to, czy to unisex, czy też ten stworzony specjalnie dla kobiet. Dobre dopasowanie rowerowe może ci w tym pomóc. Niewielkie różnice w stacku i zasięgu mogą wpłynąć na ostateczny wybór rozmiaru dla niektórych rowerzystów.
Wiele rowerów damskich jest wyposażonych w różne elementy (w szczególności zestaw wykończeniowy), takie jak kobiece siodełko lub węższa kierownica, aby uwzględnić inną anatomię. Inne marki budują nowy rower poczynając od ramy ramy, wykorzystując szczegółowe dane od rowerzystek.
Konkluzja jest taka, że jeśli czujesz się komfortowo na rowerze i jesteś zadowolona z jazdy, to wszystko w porządku.
Jak znaleźć idealny dla siebie rower szosowy?
Pierwszym krokiem jest zastanowienie się nad swoim stylem jazdy: czy zamierzasz się ścigać? Chcesz szybciej jeździć na rowerze? Czy mieszkasz w bardziej pagórkowatej części kraju? Czy w weekend przejeżdżasz około 100 km?
Następnie zdefiniuj elementy niezbędne i takie, które miło mieć. Prawdopodobnie będziesz musiał pójść na kompromis, więc dowiedz się, co to jest absolutnie niezbędne i od tego zacznij.
Na koniec zdecyduj o swoim budżecie. Chociaż nie jesteśmy w stanie powiedzieć, ile należy wydać na rower szosowy, z pewnością pokażemy, co można kupić w określonym budżecie.
Powodzenia i szczęśliwej jazdy!
Zobacz rowery szosowe
Jeśli chodzi o pokonywanie maksymalnych odległości, lekki rower szosowy jest tym, czego szukasz. Prędkość, aerodynamika i precyzyjna inżynieria w jednym rowerze.
Zobacz wszystkie modeleOdkryj nasze rowery szosowe
Czy ten artykuł był pomocny?
Dziękujemy za twoją opinię
Powiązane historie
