Robimy rowery, które wygrywają
Canyon Factory Racing (CFR) to nasz zaawansowany program projektowy, w którym nieustannie dążymy do osiągnięcia jeszcze wyższych parametrów i jeszcze lepszej jazdy.
Staramy się łączyć precyzję niemieckiej inżynierii z bezkompromisowym podejściem do innowacji. Rezultat? Zapewniamy naszym kolarzom rowery, które oferują potencjał wygrywania najważniejszych wyścigów na świecie.
Staramy się łączyć precyzję niemieckiej inżynierii z bezkompromisowym podejściem do innowacji. Rezultat? Zapewniamy naszym kolarzom rowery, które oferują potencjał wygrywania najważniejszych wyścigów na świecie.
Szybki, z założenia
Szybkość nie jest dana z góry. Trzeba ją wyekstrahować. Wydobyć z marginalnych zysków, udoskonalić w laboratorium, przetestować w wyścigu. Linia prosta nigdy nie jest prosta. Wiatr nigdy nie wieje z jednej strony. Asfalt nigdy nie jest idealnie gładki. A jednak cel zawsze pozostaje dla nas taki sam: przejść przez to wszystko z absolutną wydajnością.
CFR to dekady projektowania i badań nad granicami tego, co możliwe.
CFR to dekady projektowania i badań nad granicami tego, co możliwe.
Tworzone z zawodowcami
Jak to robimy, że docieramy dalej, szybciej?
Słuchając naszych zawodników, wiedząc, czego potrzebują.
Testując, ulepszając a czasem idąc po bandzie.
Ścinając kolejne gramy w jednym miejscu, pracując nad wytrzymałością w innym.
Znajdując równowagę w tym, co niezbędne, pozbywając się niepotrzebnych dodatków.
Słuchając naszych zawodników, wiedząc, czego potrzebują.
Testując, ulepszając a czasem idąc po bandzie.
Ścinając kolejne gramy w jednym miejscu, pracując nad wytrzymałością w innym.
Znajdując równowagę w tym, co niezbędne, pozbywając się niepotrzebnych dodatków.
Stawiamy kolarzy na pierwszym miejscu
Podczas prac nad pierwszą generacją Speedmaxa, Canyon wprowadził sposób działania, w którym najważniejszy jest zawodnik. Legenda Ironmana, Jan Frodeno, niestrudzenie naciskał na inżynierów CFR, aby w rowerze pojawiły się konkretne, pomocne rozwiązania. Jednym z takich przykładów był system nawadniania wbudowany w ramę – pierwszy w tamtym czasie.
Rowery stworzone do określonego celu
Paryż-Roubaix to oczko w głowie Mathieu van der Poela, stąd nowy szosowy Aeroad został zbudowany specjalnie do tego celu: prześwit na szersze opony dla większego komfortu na brukach, pokaźnie wzmocniony widelec i hermetycznie uszczelnione stery, dla ochrony przed tamtejszym błotem.
Prośby zawodowców, które okazały się strzałem w dziesiątkę
W czasie weekendów Pucharu Świata mechanicy Canyon rozbierali i składali zjazdowego Sendera tak wiele razy, że poprosili o wymienne wkładki w zawiasach, aby uniknąć zużywania się gwintów. Jedna poprawka rozwiązała kolejny problem: przekręcony gwint też przestał być zmartwieniem.
Żaden detal nie jest dla nas błahostką
Stworzony do walki o podium, Lux World Cup CFR to rower marzeń do XC. Lekka jak piórko prowadnica łańcucha o wadze 3,6 g daje naszym kolarzom pewność, że nie zgubią łańcucha w krytycznym momencie, z kolei podwójny koszyk na bidon pojawił się na prośbę zawodników ścigających się w maratonach na długich dystansach.
O krok przed konkurencją
Wyznaczając nowy standard w szybko zmieniającym się świecie graveli, nasz Pro Gravel Cockpit (CP0047) jest wynikiem próśb zawodników o dłuższą, niższą i węższą kierownicę. Dzięki zastosowaniu 16-stopniowej flary i ujemnego kąta nachylenia mostka, kokpit zrobił się znacznie bardziej agresywny i jednocześnie bardzo wszechstronny.
Rower MVDP
Aeroad CFR Tensor
Malowanie z nowej edycji specjalnej, które odzwierciedla naprężenia powstające na morderczych brukach Roubaix.
-
89.999 ZŁlub z 15.000 ZŁ/mies.
Treści się ładują.
