Czym różni się Grizl CF SLX od CF SL?

W skrócie, Grizl CF SLX jest zbudowany dla maksymalnych prędkości na wyboistych szutrach, a Grizl CF SL jest przeznaczony dla nowoczesnych miłośników szutrowych wycieczek, którzy szukają wszystkiego po trochu: w tym regularnych jazd w mieszanym terenie, imprez gravelowych i bikepackingu. Rowery różnią się od siebie na wiele różnych sposobów: Rama: CF SLX waży oszałamiające 950 gramów, wykorzystując zaawansowany układ włókien węglowych, aby zejść z wagą do absolutnego minimum bez kompromisów w zakresie trwałości. CF SL jest nadal lekki i sztywny, ale waży nieco więcej niż SLX ze względu na mniej zaawansowaną strukturę karbonu. Koła: W pogoni za maksymalną prędkością CF SLX posiada karbonowe koła aero klasy premium. W CF SL zastosowano koła aluminiowe, które nie są tak lekkie i sztywne jak koła aero. Zmiana przełożeń: CF SLX wykorzystuje najwyższej klasy grupy, aby zapewnić wydajność zmiany przełożeń na maksymalnym poziomie i wagę na absolutnym minimum. Dostępne są również wersje z elektronicznymi systemami zmiany przełożeń. CF SL jest wyposażony w mechaniczne grupy napędów średniej klasy, które są niezawodne, bardziej ekonomiczne w naprawie i nadal zapewniają świetną pracę.

Jaką nawierzchnię Grizl lubi najbardziej?

Krótka odpowiedź: Grizl najlepiej sprawdza się na wyboistym szutrze dzięki 45-mm oponom w standardzie i możliwości zamontowania opon MTB do 50 mm szerokości, jeśli jeździsz po wyjątkowo nierównych nawierzchniach. Nadal jest całkiem sprawny i szybki na utwardzonych, lekkich szutrowych drogach. Ale na tych drogach lżejszy Grail będzie miał przewagę pod względem prędkości. Jednak na lekkich, technicznych trailach Grizl będzie robił prawdziwą robotę w rękach doświadczonego rowerzysty. Nie dorówna jednak możliwościom roweru górskiego z szeroką, prostą kierownicą i konstrukcją zoptymalizowaną pod kątem jazdy po trailach.

Jakie ciśnienie w oponach powinienem stosować w moim Grizlu?

Ciśnienie w oponach zależy od wielu czynników - całkowitej masy rowerzysty i roweru, nawierzchni, po której jeździsz, opon, których używasz i wielu innych. Jeśli napompujesz opony zbyt mocno, nie będziesz miał żadnej przyczepności na luźnych nawierzchniach. Podobnie, jeśli nie masz wystarczającego ciśnienia w oponach, ryzykujesz, że opona będzie się przekrzywiać i uginać podczas pokonywania zakrętów lub że obręcz będzie uderzać o podłoże, gdy będziesz przejeżdżać przez korzenie. Znalezienie idealnego ciśnienia może wymagać trochę prób i błędów. Jeśli doświadczasz któregoś z powyższych problemów, natychmiast się zatrzymaj i dopompuj lub spuść trochę powietrza. Nigdy jednak nie wykraczaj poza zakres ciśnienia zalecany przez producenta, podany na boku opony.

Teraz w każdy poniedziałek: nowy towar dostępny do zamówienia! Dostawa do 8 tygodni. Zobacz rowery

Canyon Gravel Bikepacking Grizl

GRIZL CF SLX

Najlżejsza i najwytrzymalsza maszyna do przygodowej szybkiej jazdy w terenie.

Kup Grizla CF SLX

Mówisz lekkość? Masz lekkość!

Aby stworzyć wytrzymały rower, nie trzeba poświęcać jego lekkości. W Grizl CF SLX zastosowaliśmy bardziej zaawansowane materiały i techniki łączenia warstw, dzięki czemu waga kompletnej ramy, łącznie z lakierem i małymi częściami, wynosi zaledwie 950 g - a to może zawstydzić nawet dedykowane platformy szosowe.

Ugięcie, jakiego potrzebujesz

W naszych sygnowanych sztycach S15 VCLS 2.0 o konstrukcji resora piórowego zastosowaliśmy zacisk wewnątrz ramy oraz pływające jarzmo siodła, zapewniając w ten sposób stałe nachylenie siodła i 15% więcej elastyczności dla jeszcze większego komfortu jazdy.

Więcej modułowych ustawień

Grizl pozwala na dostosowanie ustawień do sposobu jazdy. Czy to do bikepackingowych wyścigów, czy też codziennych wygłupów: okrągła aluminiowa kierownica i mostek, kompatybilność z opuszczaną sztycą, standardowe tarcze 160 mm, które możesz zmienić na tarcze 180 mm dla większej siły hamowania.

Lekkość i sztywność

Zabierz wszystko ze sobą

W pełni karbonowy widelec zapewnia idealną równowagę między łatwością utrzymania a możliwościami terenowymi. Dodatkowo, dzięki obustronnym mocowaniom Anything Cage, możesz zabrać ze sobą wszystko to, co potrzebne do prawdziwej rowerowej przygody.

Zobacz rowery

Komfort i przyczepność

Daj czadu

Nasz najbardziej progresywny rower gravelowy. Z przednim zawieszeniem RockShox Rudy dla dodatkowego komfortu, kontroli i przyczepności. Nadszedł czas, aby poczuć szuter nieco inaczej.

Zobacz rowery

Dowiedz się więcej

Nagrody i recenzje

Nagrody i recenzje
Kolor dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Porównaj
Grizl CF SLX 8 eTap Suspension ^Nowy

Reynolds ATR, SRAM Force XPLR eTap AXS, 12-speed

(5)

24.399 ZŁ

lub od 4.066,50 ZŁ/msc
Kolor dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Porównaj
Grizl CF SLX 8 1by

DT Swiss GRC1400 Spline db, Campagnolo Ekar, 13-speed

(14)

22.399 ZŁ

lub od 3.733,17 ZŁ/msc
Kolor dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Porównaj
Grizl CF SLX 8 Di2

Shimano GRX Di2 RX815 GS, DT Swiss GRC1400 Spline db

(32)

22.899 ZŁ

lub od 3.816,50 ZŁ/msc

Gravelowi eksperci Centrum informacji o Grizl CF SLX

- W skrócie, Grizl CF SLX jest zbudowany dla maksymalnych prędkości na wyboistych szutrach, a Grizl CF SL jest przeznaczony dla nowoczesnych miłośników szutrowych wycieczek, którzy szukają wszystkiego po trochu: w tym regularnych jazd w mieszanym terenie, imprez gravelowych i bikepackingu. Rowery różnią się od siebie na wiele różnych sposobów:
  
  Rama:
  CF SLX waży oszałamiające 950 gramów, wykorzystując zaawansowany układ włókien węglowych, aby zejść z wagą do absolutnego minimum bez kompromisów w zakresie trwałości.
  CF SL jest nadal lekki i sztywny, ale waży nieco więcej niż SLX ze względu na mniej zaawansowaną strukturę karbonu.
  
  Koła:
  W pogoni za maksymalną prędkością CF SLX posiada karbonowe koła aero klasy premium.
  W CF SL zastosowano koła aluminiowe, które nie są tak lekkie i sztywne jak koła aero.
  
  Zmiana przełożeń:
  CF SLX wykorzystuje najwyższej klasy grupy, aby zapewnić wydajność zmiany przełożeń na maksymalnym poziomie i wagę na absolutnym minimum. Dostępne są również wersje z elektronicznymi systemami zmiany przełożeń.
  CF SL jest wyposażony w mechaniczne grupy napędów średniej klasy, które są niezawodne, bardziej ekonomiczne w naprawie i nadal zapewniają świetną pracę.

- Krótka odpowiedź: Grizl najlepiej sprawdza się na wyboistym szutrze dzięki 45-mm oponom w standardzie i możliwości zamontowania opon MTB do 50 mm szerokości, jeśli jeździsz po wyjątkowo nierównych nawierzchniach.
  
  Nadal jest całkiem sprawny i szybki na utwardzonych, lekkich szutrowych drogach. Ale na tych drogach lżejszy Grail będzie miał przewagę pod względem prędkości.
  
  Jednak na lekkich, technicznych trailach Grizl będzie robił prawdziwą robotę w rękach doświadczonego rowerzysty. Nie dorówna jednak możliwościom roweru górskiego z szeroką, prostą kierownicą i konstrukcją zoptymalizowaną pod kątem jazdy po trailach.

- Ciśnienie w oponach zależy od wielu czynników - całkowitej masy rowerzysty i roweru, nawierzchni, po której jeździsz, opon, których używasz i wielu innych.
  
  Jeśli napompujesz opony zbyt mocno, nie będziesz miał żadnej przyczepności na luźnych nawierzchniach.
  
  Podobnie, jeśli nie masz wystarczającego ciśnienia w oponach, ryzykujesz, że opona będzie się przekrzywiać i uginać podczas pokonywania zakrętów lub że obręcz będzie uderzać o podłoże, gdy będziesz przejeżdżać przez korzenie.
  
  Znalezienie idealnego ciśnienia może wymagać trochę prób i błędów. Jeśli doświadczasz któregoś z powyższych problemów, natychmiast się zatrzymaj i dopompuj lub spuść trochę powietrza. Nigdy jednak nie wykraczaj poza zakres ciśnienia zalecany przez producenta, podany na boku opony.