Torque 29

Kąt główki ramy Torque'a, wynoszący 63,5 stopnia, mógł do niedawna przywodzić na myśl kierowanie łodzią. Teraz, w połączeniu z widelcem o małym offsecie oraz większym zasięgiem, kąt główki ramy zapewnia mieszankę stabilności przy dużych prędkościach, pewności siebie podczas jazdy w trudnym terenie i czułego prowadzenia.

Większy zasięg Torque'a (465 dla rozmiaru M) pozwala na agresywną pozycję podczas jazdy i rozkłada ciężar ciała na środku roweru, zapewniając lepszą trakcję, lepsze sterowanie i wygodniejszą pozycję na podjazdach, gdy trzeba wrócić na początek szlaku.

Dwupozycyjny Flip Chip (tylko w wersji CF) oferuje 0,5-stopniową regulację kąta główki ramy i rury podsiodłowej oraz 8 mm różnicy wysokości suportu, dzięki czemu możesz ustawić swojego Torque'a CF dokładnie tak, jak chcesz.

Dzięki bardziej stromemu kątowi rury podsiodłowej wynoszącemu 78 stopni (77,5 w trybie LO w rowerach CF) możesz przesunąć ciężar ciała do przodu, aby łatwiej pokonywać strome podjazdy w siodle. To w połączeniu z dużym zasięgiem roweru daje Ci pozycję, dzięki której zachowujesz przyczepność nawet na bardzo technicznych podjazdach.

Dzięki wypełnieniu smarem o wysokiej trwałości (rowery AL) i podwójnie uszczelnionym łożyskom (rowery CF), Twoje zawieszenie pozostanie pluszowe, nawet podczas jazdy w nieprzyjemnych warunkach.

Używamy popularnych haków przerzutki, więc jeśli wygniesz swój, nowy kupisz niemal wszędzie.

Obraca się on również lekko do tyłu, zwiększając szanse tylnej przerzutki na przeżycie podczas uderzenia.

Zintegrowana gumowa osłona dolnej rury chroni ramę przed przypadkowymi uderzeniami, tak samo jak robi to specjalnie formowana osłona sztycy. Opatentowana osłona dolnych rurek tylnego trójkąta ze specjalnymi wypustkami chroni ramę i jednocześnie tłumi uderzenia łańcucha.

Czułość na małe nierówności, pewne wsparcie w połowie skoku i progresywne usztywnienie przy potężnych uderzeniach - nowy Torque jest teraz szybszy i spodziewamy się, że będziesz na nim jeździł bardziej agresywnie niż na jego poprzedniku, dostosowaliśmy więc zawieszenie tak, aby zmniejszyć szanse, że całkowicie wykorzystasz skok podczas mniej grzecznej jazdy.

Zoptymalizowana sztywność i zwiększona wytrzymałość sprawiają, że Torque jest bezpieczniejszy i daje więcej pewności siebie niż kiedykolwiek wcześniej. Zwiększając wytrzymałość ramy tam, gdzie ma to znaczenie, dzięki sztywniejszemu przedniemu trójkątowi i nieco sztywniejszemu tylnemu trójkątowi, sprawiliśmy, że rower jest stabilny i responsywny, bez poświęcania trakcji i tego, co potrafi riderowi wybaczyć.

Przetestowany i oceniony na tę samą kategorię 5, co zwyciężający w pucharze świata DH Sender. Nowy Torque został stworzony, aby poradzić sobie z największym łomotem.