Tarczowe szosówki Canyon

Hamulce tarczowe zmieniają oblicze roweru szosowego

Jako Canyon nie boimy się czekać aby wykonać zadanie najlepiej jak można. Tworząc linię rowerów szosowych z hamulcami tarczowymi nie szliśmy na skróty. Chcieliśmy być jak najbliżej idealnego roweru - tarczowe wersje modeli Ultimate, Aeroad i Endurace łączą najlepsze elementy naszych konstrukcji z cechami, które mogą zaoferować tylko hamulce tarczowe.

Oto najważniejsze cechy tych rowerów.

KONTROLA

W tarczówkach nie chodzi o większą siłę hamowania - chodzi o lepszą kontrolę a dokładniej o modulację i dozowanie siły hamowania. Dodatkowo hamulce tarczowe działają tak samo niezależnie od warunków. Większa kontrola to mniej wysiłku potrzebnego do utrzymania prędkości. Im lepiej hamujesz tym lepiej jeździsz.

PRZEŚWIT

Hamulce szczękowe ograniczają szerokość opony więc może lepiej byłoby się ich pozbyć? Większy prześwit pozwala na zastosowanie szerszych opon oferujących większy komfort, lepszą przyczepność i niższe opory toczenia - to cechy, które doceni każdy kolarz. Brak powierzchni hamującej na obręczy eliminuje jej zużycie i pozwala na uzyskanie bardziej aerodynamicznego profilu.

AERODYNAMIKA

Sprawdziliśmy ją dokładnie w tunelu aerodynamicznym, Ultimate z hamulcami tarczowymi wymaga około 1,5% więcej mocy aby utrzymać prędkość 45 km/h. Różnica ta jest minimalna, jeśli nie jesteś Mistrzem Świata w jeździe na czas prawdopodobnie w ogóle jej nie zauważysz. Zauważysz za to inne korzyści płynące z zastosowania hamulców tarczowych.

MASA

Aby poradzić sobie z większymi siłami generowanymi przez hamulec tarczowy musieliśmy zastosować więcej materiału. Podniosło to masę zestawu (rama i widelec) o około 70 gramów. Dodatkowe elementy wymagane do montażu hamulca również są nieco cięższe ale nie oznacza to, że szosówki na tarczach nie mogą być ultralekkimi maszynami do zdobywania górskich przełęczy. Różnice liczymy w gramach, nie kilogramach.

CECHY, KTÓRE ŁĄCZĄ WSZYSTKIE TARCZOWE SZOSÓWKI CANYON

MX Link

SZTYWNE OSIE

Sztywniejsze i bardziej stabilne połączenie kół i ramy oznacza lepsze prowadzenie i więcej kontroli oraz bezpieczeństwa. Zarówno z przodu jak i z tył zastosowaliśmy osie 12 mm.

2C Armour

STANDARD FLAT MOUNT

Idealnie wpasowujący się w ramę i widelec standard mocowania zacisku Flat Mount jest branżowym standardem akceptowanym przez większość marek co oznacza brak problemów z kompatybilnością przy ewentualnej wymianie części.

Cable Cushion

TARCZE 160 MM

Z wyjątkiem rozmiaru 2XS wszystkie rowery są wyposażone w tarcze o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu aby zapewnić optymalną moc i modulację hamulców.

Sender Fender

OPTYMALNA KONSTRUKCJA

Wyższa temperatura i inne siły działające na ramę i widelec wymagają specjalnej konstrukcji. Lewa strona widelca i tylnego trójkąta została wzmocniona i otrzymała nowy układ warstw karbonu w modelach wykonanych z tego materiału aby sprostać obciążeniom generowanym przez hamulce tarczowe.