Prepara-te para uma temporada de ciclismo segura com a tua bicicleta elétrica

Antes de fazeres qualquer coisa à tua bicicleta elétrica, deves dar-lhe uma boa limpeza! Para obteres melhores resultados, sugerimos a utilização de um suporte de reparação de bicicletas e a remoção de ambas as rodas. Assim que estas estiverem desligadas, poderás alcançar as áreas escondidas no interior das escoras inferiores e da forqueta. Usa um detergente especial para bicicletas ou detergente líquido e uma esponja macia para remover a sujidade mais grossa. Enche um balde com água limpa ou usa uma mangueira à distância para enxaguares bem com água o sabão. Se quiseres usar um aparelho de limpeza de alta pressão, certifica-te de que selecionas a configuração de pressão mais baixa e mantém o bocal a uma distância razoável para evitar empurrar qualquer areia ou sujidade para os rolamentos. Mantém o aparelho de limpeza de alta pressão afastado de componentes eletrónicos, como o motor, a bateria, os ecrãs e os controlos remotos.

Verifica todas as porcas e parafusos e aperta-os de acordo com as especificações usando uma chave de torque calibrada. Deves encontrar especificações do torque dos parafusos no teu manual do fabricante e muitas vezes são mesmo impressas ou gravadas no componente real. Se não usares uma chave de torque, podes acabar por apertar demasiado os parafusos, o que pode acabar por ser um erro dispendioso, ou seja, se danificares a rosca do suporte do travão. Em parafusos críticos, também podes aplicar algum Loctite na rosca. Agora é hora de verificares os teus rolamentos, certifica-te de que funcionam sem problemas e de que não têm qualquer folga. Então, faz o mesmo com as buchas do amortecedor traseiro. Utiliza apenas comprimentos de parafuso recomendados. Não utilizes parafusos demasiado longos, o que é especialmente importante em torno do tubo inferior e da bateria.

Uma verificação dos travões é uma necessidade absoluta e crucial para a tua segurança. Examina a espessura das pastilhas e dos rotores dos travões e compara-os com as recomendações do fabricante. Se as pastilhas dos travões precisarem de ser trocadas, podes fazê-lo sozinho. Todos os principais fabricantes oferecem instruções fáceis e o procedimento não requer ferramentas especiais. Os rotores dos travões duram normalmente mais tempo do que as pastilhas e também são muito fáceis de mudar. Algumas bicicletas com travões Shimano ou SRAM requerem uma ferramenta Center Lock especial para remover o rotor do cubo. No entanto, este pequeno investimento deve compensar-se em pouco tempo. Se o ponto de mordida do teu travão não parecer correto, pode querer dizer que é hora de sangrar o travão. Para os entusiastas mecânicos, este é um procedimento simples e praticamente todos os principais fabricantes oferecem tutoriais de vídeo práticos que podes seguir passo a passo. Se ainda não tens 100% de certeza, leva a tua bicicleta à tua LBS de confiança e deixa que eles façam isso por ti.

Tal como o teu carro, os pneus da tua bicicleta também merecem um bom cuidado. Se estás a realizar uma configuração tubeless, o início da temporada é o momento perfeito para encheres o selante. Verifica se os pneus apresentam desgaste e possíveis danos, tanto na banda de rodagem como nas paredes laterais. Mesmo que os teus pneus antigos ainda estejam bons, vale a pena considerar um novo conjunto de borrachas, isto irá melhorar significativamente o desempenho da bicicleta.

Por último, mas não menos importante, reserva alguns minutos para revisar o equipamento que te liga à bicicleta. Certifica-te de que as fivelas dos teus sapatos estão em boa forma e de que os seus ganchos estão firmemente aparafusados no lugar. Examina o teu capacete quanto a danos, porque mesmo uma pequena fenda pode significar que o capacete precisa de ser substituído. Com a primavera vêm dias mais quentes, e pode ser altura de considerares mudar o que vestes, pendurar as calças impermeáveis até ao próximo inverno e adotar calções impermeáveis (estamos a ser realistas, aqui – ainda não é verão). Se pedalas com um pacote de hidratação, dedica tempo a limpá-lo e a embalá-lo novamente. Tens um reservatório de água que precisa de limpeza? Nunca te preocupaste em deitar fora qualquer das embalagens de barras energéticas? Existem vários tubos perfurados no fundo da tua bolsa? Agora é o momento de lidares com tudo isto com uma limpeza de primavera.

Inspeciona também as tuas ferramentas. Certifica-te de que a tua bomba de amortecedor e a tua minibomba estão a funcionar corretamente. Se andas com um kit de primeiros socorros, substitui tudo o que usaste, mas não substituiste na última temporada.

As baterias recarregáveis são baterias de iões de lítio que são desenvolvidas e fabricadas utilizando tecnologia de última geração. Quando carregadas, estas baterias de iões de lítio têm um elevado conteúdo de energia. O conteúdo das células da bateria de iões de lítio é geralmente inflamável sob determinadas condições. Tem em atenção as regras para um manuseamento seguro.

Como a bateria é entregue apenas parcialmente carregada, recomendamos carregá-la totalmente no início. A bateria obtém o seu desempenho total desde o início e não precisa de ser totalmente carregada mais do que uma vez.

A vida útil das baterias de iões de lítio depende de muitos fatores diferentes, por exemplo, ciclos de carregamento e armazenamento. Mesmo quando não estás a usar a bateria da tua bicicleta elétrica, esta irá perder gradualmente a capacidade.

• Certifica-te de carregar a bateria com o carregador original fornecido pelo fabricante.
• Carrega a bateria apenas numa área seca equipada com um detetor de fumo em funcionamento.
• Se possível, carrega a bateria à temperatura ambiente.
• Depois de a carregares, desliga a bateria e o carregador da fonte de alimentação.
• Evita descarregar regularmente a bateria até zero.

A bateria pode ser carregada em qualquer nível de carga. Interromper o processo de carregamento não danificará a bateria.

• Certifica-te de usar componentes do fabricante original.
• Certifica-te de seguir as instruções de montagem e desmontagem.
• Certifica-te de que todas as ligações estão secas e bem ligadas.

Certifica-te de estacionar a bicicleta elétrica à sombra ou numa sala fria. A bateria da bicicleta elétrica pode ser danificada a altas temperaturas, razão pela qual o calor excessivo e a luz solar direta devem ser evitados.

Durante a utilização no inverno (especialmente a temperaturas abaixo dos 0 °C (32 °F), recomendamos carregar e armazenar a bateria à temperatura ambiente e inseri-la na bicicleta elétrica imediatamente antes de a conduzires.

Para armazenamento, recomendamos:

• O aquecimento excessivo e a luz solar direta devem ser evitados.
• As baterias e carregadores de bicicletas elétricas não devem ser armazenados perto de fontes de calor ou materiais facilmente inflamáveis.
• Recomendamos separar a bateria da bicicleta elétrica para armazenamento e armazená-la em divisões bem ventiladas com detetores de fumo.
• Locais secos com uma temperatura ambiente de aprox. 20 °C são adequados. As baterias de bicicleta elétrica não devem ser armazenadas abaixo de 10 °C ou acima de 40 °C.

Para períodos de armazenamento mais longos, recomendamos:

• Guardar a bateria com um nível de carga de 30-60%.
• Guardar a bateria à temperatura ambiente, numa sala seca.
• Não guardar a bateria perto de objetos inflamáveis ou combustíveis.
• Guardar a bateria numa sala equipada com um detetor de fumo em funcionamento.

Usa um pano húmido para limpares a bateria. Os suportes da ficha devem ser limpos ocasionalmente. Para proteger os componentes eletrónicos, as baterias não devem ser limpas com um jacto de vapor ou um aparelho de limpeza de alta pressão.

As baterias de bicicleta elétrica não devem ser abertas em nenhuma circunstância, incluindo durante a reparação por terceiros.

Se já usas a tua BTTe há algum tempo, deves verificar qual a versão de software em que o teu motor está atualmente a funcionar. A maioria dos principais fabricantes de motores lançou pelo menos uma atualização ao longo do último ano, algumas destas atualizações dão-te acesso a modos e funções totalmente novos. A atualização vale a pena ser feita especialmente se tiveres um motor Bosch CX, uma vez que isto te permite desfrutar das vantagens do novo modo BTTe. A maioria dos sistemas pode ser atualizada através da aplicação do fornecedor eSystem.

A maioria das BTTe vem com um desviador traseiro mecânico operado por cabo. Um novo cabo de mudanças e caixa de alojamento custam apenas alguns euros e podem melhorar significativamente o desempenho geral das mudanças da tua bicicleta. Tem em mente que um novo cabo demorará um pouco a ser encaixado corretamente e terás de reajustar a tensão do cabo algumas vezes nos primeiros percursos. Se não sabes como ajustar corretamente as mudanças, leva a bicicleta até ao teu Canyon ASP mais próximo ou pede ajuda a um amigo!

A corrente trabalha muito mais nas BTTe do que nas bicicletas convencionais. A cada revolução dos cranks do pedaleiro, a combinação da tua própria potência e do Torque do motor coloca a corrente sob enorme tensão. Usa um medidor de corrente para verificares o estado da tua corrente existente. Se tiver esticado, deves substituir a corrente imediatamente para evitar que o prato e a cassete se desgastem prematuramente. Tem em mente que estas peças devem ser substituídas pelo menos uma vez a cada terceira substituição da corrente. Quer a corrente da tua bicicleta seja antiga ou nova, deves sempre lubrificá-la corretamente. Quando terminares de a lubrificar, lembra-te de remover-lhe o excesso para evitar que a sujidade adira.

Ao contrário da suspensão de um carro, as forquetas e amortecedores de uma bicicleta de montanha precisam de manutenção regular. Antes de começares, certifica-te de tomar nota de todas as tuas configurações pessoais. Isso permitirá uma configuração rápida e simples após a manutenção. Os intervalos de manutenção podem variar consideravelmente. Dito isto, deverias fazer a manutenção dos elementos da mola pelo menos uma vez por temporada para garantir um funcionamento ideal e uma boa durabilidade. Tu mesmo podes facilmente realizar o pequeno serviço, mas recomendamos que envies a tua forqueta ou amortecedor para um revendedor ou fabricante certificado para trabalhos mais complexos.

Se não te apetecer fazer a manutenção sozinho, podes sempre pedir ao teu parceiro de assistência aprovado pela Canyon (Canyon Approved Service Partner, ASP) que o faça por ti. Se decidires fazer a manutenção da tua bicicleta no teu ASP, recomendamos que o faças durante os meses de inverno, quando as oficinas estão geralmente muito mais silenciosas. Já agora, algumas lojas também oferecem aos seus clientes cursos noturnos onde aprendes os princípios básicos dos mecânicos com um profissional.