Canyon // News & Stories

A ciência da velocidade

Oct. 8, 2020

O desenvolvimento da nova Aeroad foi um dos que mais recursos precisou em toda a história da Canyon.

Começou em 2016 e foram necessários mais de quatro anos para acabá-lo. O resultado final é a bicicleta de corridas mais rápida do mercado.



The Science of Speed The Science of Speed // Canyon.com

O ar trava

Está comprovado, a resistência aerodinâmica é a maior que um ciclista tem de vencer. A partir de só 14 km/h em plano, a força que faz o ar é mesmo superior à resistência de rolagem. Além disso, a potência que requer superar a resistência aerodinâmica aumenta com a velocidade.

Em poucas palavras, se vais mais rápido, mais resistência vai fazer o ar.

O desempenho aerodinâmico é igual de importante para um profissional num sprint de 65 hm/h e para um ciclista amador que atinge os 27 km/h.

A aerodinâmica conta para todos

Forças invisíveis

Uma bicicleta leve é uma bicicleta rápida. Certo. Mas uma bicicleta que se adapta melhor à resistência aerodinâmica é ainda mais rápida. Como podemos demonstrá-lo? Podes levantar uma pedra e notar que é leve, mas é muito mais difícil calcular o seu desempenho aerodinâmico com só olhá-la.

Os fluxos de ar só podem fazer-se visíveis em condições especiais, com o uso de um túnel de vento e de um software muito custoso, imprescindíveis para fazer a bicicleta mais rápida do mundo.

Engenheiros de F1 e supercomputadores

Para ajudar-nos a melhorar o desempenho aerodinâmico em relação ao modelo anterior, a Aeroad CF SLX, tivemos a ajuda da Swiss Side. Uma empresa formada por antigos engenheiros de Sauber Formula One, com o conhecimento e os recursos para conseguir que os mais rápidos sejam ainda mais rápidos e líder na análise computacional da dinâmica de fluídos (CFD).

Como na F1, as novas formas testam-se primeiro com um potente software CFD que requer de supercomputadores para processar os dados. Depois de meses de fazer diferentes ciclos de provas com milhares de variáveis obtém-se uma ideia sólida das que vão ser mais rápidas no mundo real.

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Dentro do túnel de vento

Antes de começar a fabricar uma bicicleta segundo as indicações do análise CFD temos de testá-la no túnel de vento. Nem sequer o melhor software CFD é capaz de reproduzir exatamente igual o fluxo de ar do mundo real, portanto, o túnel de vento é o local ideal para provar os nossos desenhos.

A bicicleta enfrenta um fluxo de ar que reproduz uma velocidade de 45 km/h e vira entre +/- 20 ° para simular diferentes ângulos de vento. Ao mesmo tempo, os sensores de alta precisão colocados na bicicleta são capazes de detetar onde e quanta resistência ao ar está a produzir-se para dar-nos uma visão do desempenho aerodinâmico geral.

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Quem é Ferdi?

Fica claro que as bicicletas não andam sozinhas no mundo real. As pernas de um ciclista têm um impacto significativo no passo do ar através do quadro, portanto, é fundamental que o manequim seja o mais leve possível e permita recolher dados fiáveis sem interrupções.

Ferdi é o nosso manequim de pernas superleve de fibra de carbono, construídos por engenheiros da Canyon especificamente para este projeto. No túnel de vento, temos dados de três cenários diferentes: bicicleta sozinha, bicicleta com o nosso manequim de pernas de bicicleta com Ferdi mais dois bidões.

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A mais rápida

A nova Aeroad é um novo nível consideravelmente mais alto, mesmo quando se compara com o modelo de Aeroad anterior, que foi a referência durante anos.

- Só a bicicleta: melhora de -7.4 watts

- A bicicleta com Ferdi: melhora de -4.4 watts

- A bicicleta com Ferdi e dois bidões: melhora de -5.4 watts

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Canyon Aeroad

A nova Aeroad

Mais rápida, mais rígida, mais leve. A nova referência.

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Como montar e embalar a tua Aeroad 2021

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