Desenhadas na Alemanha

Ultimate CFR Disc Di2

O epítome da leveza. Possuindo um dos quadros de produção mais leves do mundo, com valores de desempenho de nível mundial e componentes dignos do pelotão profissional, esta bicicleta define novos padrões de desempenho numa construção muito leve. Adequada para rolar no dia a dia assim como para competição graças à aprovação UCI, este é o expoente máximo da engenharia em bicicletas de estrada.

Material: Carbono (CFR)
Peso: 6.16 kg

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Manufatura premium

Leves, ergonômicos e altos níveis de rigidez. Acima e além de seu desempenho incrível, este cockpit se destaca graças à sua fabricação e materiais de alta qualidade. A fita do guidão funde-se perfeitamente com a barra em T, combinando uma aerodinâmica ideal com o máximo conforto.

Acabamento Premium

CFR representa o melhor dos melhores - tanto em termos de estética quanto de desempenho. Com obras de arte especiais, branding CFR dinâmico e um acabamento premium somente CFR, esta bicicleta está à frente de qualquer outra coisa nas estradas.

Componentes de nível profissional

Somente componentes verdadeiramente de classe mundial chegam a esta bicicleta, as mesmas peças escolhidas pelos profissionais nas maiores corridas do planeta. Em termos de peso, rigidez e confiabilidade, obtenha um desempenho sensacional em todas as áreas.

Detalhes da Ultimate CFR Disc Di2

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Classificação da bicicleta

As bicicletas desta categoria estão desenhadas para ser usadas por estradas com o piso em bom estado, em que as rodas mantêm um contacto contínuo com o piso. Em geral, trata-se de bicicletas de estrada com guiador de estrada ou plano, bicicletas de triatlo ou contrarrelógio. O peso total permitido (ciclista, bagagem e bicicleta) não deve superar os 120 kg. Este valor máximo permitido pode ver-se limitado pelas recomendações de uso dos fabricantes dos componentes. Um caso especial dentro desta categoria são as bicicletas de ciclocrosse e gravel, com guiador de estrada e travões de disco. Estas bicicletas também são adequadas para rolar por trilhos de terra em que os pneus podem perder o contacto com o chão por causa de pequenos desníveis de uma altura de cerca de 20 cm.