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SWIM. CANYON. RUN. 

SPEEDMAX CF

Swim. Canyon. Run. Obter o alinhamento certo torna-se mais fácil quando sentado numa Speedmax CF, tal como o provaram Nils Frommhold rumo à vitória no Ironman South Africa 2014. Após sair da água, o desempenho do equipamento é vital para que possa pedalar rapidamente e conservar a energia para o espetáculo final. A Speedmax CF leva a eficiência da aerodinâmica, adaptabilidade e a integração de sistemas nas bicicletas de triatlo a um novo nível. Os nossos cockpits e espigöes específicos para triatlo possibilitam uma vasta opção de configurações distintas. É por isso que nunca foi tão fácil ao ciclista adotar uma posição perfeitamente aerodinâmica, poderosa e confortável em longas distâncias como agora.

Os testes exaustivos em túnel de vento e as análises CFD levaram à criação dos perfis de tubo Trident, aplicados em todo o quadro da Speedmax CF. Esta forma é especificamente desenhada para garantir um desempenho aerodinâmico ideal em diversas velocidades e ângulos de viragem, pelo que, independentemente das circunstâncias, está sempre a poupar energia. A impressionante rigidez lateral do quadro dá à bicicleta de estrada Speedmax CF um manuseamento e meios que lhe permitem aplicar toda a sua energia no alcatrão. Com travöes totalmente integrados e sem um único cabo exposto ao vento, a Speedmax CF não deixa dúvidas relativamente ao seu objectivo inicial. Obtenha vantagens onde mais necessita delas.

Modelo

Speedmax CF 9.0 LTD 6.999 €

Speedmax CF 9.0 SL 6.799 €

Speedmax CF 9.0 PRO 6.299 €

Speedmax CF 9.0 4.799 €

Speedmax CF 8.0 3.999 €

Travões dianteiro e traseiro integrados

Ótima utilização num espaço limitado: isto garante que os travões integrados ofereçam um excelente desempenho e modulação, e ao mesmo tempo ser 60g mais leve que um travão a aro convencional.

Sistema de potência integrada com cabos guiados internamente

Os cabos de mudanças e travões entram no quadro através de inserções no avanço Canyon Aero Stem, deslizando ao longo do mesmo. Apenas 12cm do cabo D12 se encontra visível no exterior do quadro, na área do cockpit. Uma inovação: o cabo do travão dianteiro é conduzido através do centro dos dois rolamentos da caixa de direção. Isto evita danos no cabo, e o ciclista não necessita de exercer muita pressão para obter um grande poder de travagem.

Dropout Rakeshift

Graças às inserções Rake Shift, o ciclista pode alterar as características de corrida na sua bicicleta. Existem três posições disponíveis (frente, centro, trás), em que cada posição oferece uma diferença de 2,5mm de curso. Um curso maior oferece uma condução mais suave, ao passo que um curso menor oferece uma geometria de quadro mais ágil.

Aperto do selim integrado

De forma a reduzir a turbulência em volta do quadro, o aperto do espigão do selim é totalmente integrado no quadro. A montagem requer muito pouca força de aperto.

Pure Cycling.