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La potence spéciale de contre la montre offre au cycliste la possibilité d'atteindre la plus extrême des positions avec une grande facilité. Les nombreuses options de configuration du poste de pilotage, même avec les accessoires de base offre une position des plus couchée pour que le cycliste conserve son énergie jusqu'à la dernière minute. Le cintre et les manettes se trouvant sur les leviers de freins garantissent une position de départ optimale, ainsi qu'au moment de se déporter dans les virages. La géométrie spéciale garantie une stabilité de direction remarquable.
Le Rake shift sur la fourche permet un ajustement de la géométrie durant les courses de contre la montre. En tant que projet de développement des plus élaborés dans l'histoire de Canyon, le Speedmax CF de Canyon repousse les limites en matière d'aérodynamisme, de flexibilité, et de système d'intégration. Le poste de pilotage qui est propre à Canyon offre aux triathlètes et aux spécialistes des courses contre la montre une flexibilité totale grâce au grand nombre de combinaisons de potence et du cintre qui sont possibles. A côté de ses premiers succès en compétition en 2012, le Speedmax a déjà reçu le premier prix au red dot design award, le meilleur du meilleur.
Utilisation optimisée de l'espace : le frein à tirage central offre puissance et progressivité sans compromis sur le poids, environ 60 grammes inférieur à un frein conventionnel.
La câblerie des freins et de la transmission entrent dans le cadre via la potence Canyon Aero Stem et sont ensuite intégralement acheminés à l'intérieur du cadre. Seuls 12cm de câbles Di2 sont externes au poste de pilotage. Innovation unique : le câble de frein avant est acheminé à travers le jeu de direction, afin d'éviter des courbures inutiles de celui-ci pour plus de performances et de puissance au freinage.
Collier de selle intégré.
Le concept RakeShift permet au cycliste de modifier le comportement du vélo. Trois réglages différents sont ainsi disponibles (avant / centre / arrière) avec une variation de 2.5mm entre chaque position. Un empattement plus long offre une plus grande stabilité alors qu'un empattement court rend le vélo plus maniable.
Afin de réduire les turbulences autour du cadre, le collier de selle a été entièrement intégré au cadre. Le montage implique un couple de serrage extrêmement faible.