La descente commence en haut. Le Strive permet de partir sur de longues randonnées ou descentes marathons sans avoir besoin de disposer d'autant de débattement qu'un vélo de Freeride. Forme organique à travers des tubes hydroformés, 270° Box légère et rigide pour compléter le tableau. La géométrie ''Trail Optimized'' permet un centre de gravité plus bas tandis que les bases courtes offrent un comportement plus joueur. Le Strive est aussi caractérisé par un triangle arrière sensible grâce à son amortisseur monté sur roulements à aiguilles et ses roulements coniques pour l'articulation principale. La rigidité du triangle arrière est assurée par un axe Syntace X12 thru-axle. Le meilleur des deux mondes : Entre Freeride et Allmountain : un seul vélo, le Strive.

Nous disposons donc à présent d'un tube hydroformé, qui nécessite 14 profils différents pour arriver à la forme finale. Plusieurs diamètres ou épaisseurs différentes composent les tubes afin de répondre aux sollicitations. En fait, c'est comme un os, qui est composé de sections de diamètres et épaisseurs différentes - c'est réellement fascinant. Il s'adapte, vit avec les contraintes. Nous devons ici en tenir compte sur le plan technique, que ce soit au niveau de la fabrication du cadre ou lors du choix des points de pivots. La cinématique est un point essentiel du vélo. Elle propose encore d'autres aspects. Le cadre ne fléchit pas sous le pédalage, mais met à disposition tout le débattement lorsque cela est nécessaire. Il a des réserves et travaille sur le début de course avec une sensibilité optimale."

– Lutz Scheffer, chef designer Canyon