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Inflite AL 8.0
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Inflite AL 9.0

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profilo

Sprint brevi su sentieri sterrati, ripidi, passaggi fangosi o pendii scivolosi - la nuova Inflite AL non conosce limiti. Il telaio in alluminio di alta qualità è estremamente stabile e leggero con valori di rigidità eccezionali. Un aspetto importante è la nuova forcella One One Four SL Disc dotata di freni a disco.

La confortevole forcella full carbon con il suo tubo sterzo conico (1 ½ -1 ¼ pollice) ha una precisione di guida impressionante ed elevati valori di rigidità, anche quando si guida fuori sella. Con il nuovo Ultegra 11 v. i cambi di marcia sono precisi e lineari. Sulle agili e stabili ruote DT Swiss X1900 Spline si può dominare qualsiasi percorso - qualunque sia la superficie.

  • Premio Lettori : primo posto nella categoria bici complete.

    Tour Leserwahl

In Evidenza

equipaggiamento

Telaio Canyon Inflite AL
Forcella Canyon One One Four SL Disc
Serie sterzo Acros Ai-70 Fiber
Cambio Posteriore Shimano Ultegra RD-6800 11s
Forcellino deragliatore posteriore Forcellino Nr. 23
Deragliatore Centrale Shimano Ultegra FD-6800
Leve del cambio Shimano Ultegra ST-6800 11s
Leve freno Shimano Ultegra ST-6800
Freni Shimano BR-CX77
Mozzi DT Swiss X1900 Spline 29
Cassette Shimano Ultegra CS-6800 11-32
Cerchi DT Swiss X1900 Spline 29
Coperture Continental Cyclo X-King
Pedivelle Shimano Ultegra FC-6800
Corone 46/36
Movimento Centrale Shimano Ultegra SM-BB72-41B
Attacco manubrio Ritchey WCS 4-Axis 44 1 1/4 Zoll
Manubrio Ritchey WCS Evo Curve
Nastro manubrio Canyon Ergospeed Gel
Sella Ergon SM30
Reggisella Canyon S23 VCLS (2 / -10 mm Setback)
Pedali Pedali non inclusi
Taglie telaio XS, S, M, L, XL, XXL
Colore deep black ano - red
Peso 9,00 kg

Incluso nella spedizione
Strumenti Canyon Chiave dinamometrica
Manuale Canyon Manuale Strada
Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni.
 
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  • 20% piu' sottili proteggono da urti
  • Inseriti nel telaio
  • Disc pad facilmente regolabile
 
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  • Lunghezza: 330mm
  • Diametro: 27.2mm
  • Sviluppato da Canyon
  • Design rivoluzionario per assorbire colpi e vibrazioni miglirando comfort in sella
  • Flip Head permette regolazione del seatback di +2/-10mm
  • OMologato per Categoria d'uso Canyon 2

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--Approvata DEKRA tolleranza ± 4%

--Per boccole da 4e5 mm (con adattatore)

--Per torsioni da 3Nm e 12Nm

 
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Geometrie

geometrie

Classificazione Bici

Le bici di questa categoria sono pensate per l'utilizzo su superfici pavimentate dove le ruote rimangono in costante contatto con il terreno. Questo di solito comprende biciclette da strada con manubrioa piega o piatto, bici da triathlon e bici da cronometro. Il arico massimo compreso pilota e bagaglio non deve superare i 120 kg. Questo limite di peso può essere ulteriormente ridotto secondo i limiti stabiliti dai costruttori dei singoli componenti.


Taglia telaio XS (50)
S (53)
M (56)
L (58)
XL (60)
2XL (62)
A
Tubo verticale 475
510
545
570
595
620
B
Tubo superiore 530
544
553
563
582
596
C
Tubo sterzo 115
130
145
160
180
200
D
Angolo tubo sterzo 71,2°
71,7°
72°
72°
72°
72°
E
Angolo tubo verticale 73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
F
Foderi posteriori orizzontali 425
425
425
425
425
425
G
Interasse 1001
1007
1014
1025
1044
1059
H
Stack 549
562
575
590
609
628
I
Reach 373
377
383
388
402
410

Distanziale 25*/16**
25*/16**
25*/16**
25*/16**
25*/16**
25*/16**

Lunghezza Attacco manubrio 80
90
100
110
110
120

Larghezza manubrio 400
400
420
420
420
440

Lunghezza pedivella 170
170
172,5
172,5
175
175

Diametro reggisella 27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2

Lunghezza reggisella 330
330
330
330
330
330
* distanziali 25mm
** serie sterzo i-Lock 16mm
 

Cavi passanti interni

One One Four SL Disc Forcella
con Postmount standard

VCLS Stays
assicurano massimo comfort

TUBO SELLA MAXIMUS SEATTUBE
fornisce massima rigidità

VCLS Stays
Vertical Comfort Lateral Stiffness - questo è l'obiettivo nello sviluppo dei nostri telai hardtail. Lo speciale design di tubo sella, foderi verticali e tubo superiore, unitamente ad un reggisella con diametro dipendente dalla taglia scelta, consente un significativo aumento del comfort, mantenendo un'elevata rigidità laterale.

Tubo sella Maximus Seattube
La rigidità del movimento centrale dipende principalmente dal movimento centrale stesso e dai foderi. Il tubo sella brevettato Maximus utilizza la massima superficie di contatto sul movimento centrale, fornendo una conversione totale della forza applicata in accellerazione.

Cavi passanti interni
Belli da vedere e protetti dalle intemperie, i cavi del cambio passano internamente al telaio. Per prevenire rumori di sbattimento dei cavi nel tubo obbliquo, abbiamo creato un sistema incrociato dei cavi, per il quale è in corso un brevetto. I cavi si bloccano l'uno all'altro. Eliminando le guaine dei cavi abbiamo ridotto ulteriormente il peso.

One One Four SL Disc Forcella
The carbon disc fork on the Inflite AL with tapered steerer, disc brake mount and greater tyreclearance is completely new and innovative design. The high-end and precise carbon fork with alloy drop-outs is an optimum compromise between stiffness and comfort for use in cyclo-cross.