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A Canyon Speedmax CF é uma bicicleta que se adapta ao ciclista - e não o oposto.
As várias posições de ajuste do espigão do selim proporcionam um ângulo entre os 73º e os 78º. O avanço especial para triatlo permite uma posição significativamente mais elevada que a versão de contrarrelógio, e ao utilizar espaçadores pode ser elevada mais 40mm. Também o guiador plano permite ao ciclista assumir uma posição confortável na parte mais baixa do guiador ou em treinos mais longos, e as extensões L-bend garantem uma posição confortável para os pulsos do ciclista quando percorre longas distâncias.
Sendo o projeto de desenvolvimento mais elaborado na história da empresa, a Canyon Speedmax CF estabelece critérios de referência na aerodinâmica, flexibilidade e integração de sistemas. O cockpit, exclusivo da Canyon, oferece aos triatletas e especialistas em contrarrelógio uma flexibilidade total graças ao elevado número de combinações possíveis do avanço, guiador, extensões e espaçadores. Juntamente com os primeiros sucessos na competição em 2012, a Speedmax CF já recebeu o melhor prémio red dot design da melhor entre as melhores.
Ótima utilização num espaço limitado: isto garante que os travões integrados ofereçam um excelente desempenho e modulação, e ao mesmo tempo ser 60g mais leve que um travão a aro convencional.
Os cabos de mudanças e travões entram no quadro através de inserções no avanço Canyon Aero Stem, deslizando ao longo do mesmo. Apenas 12cm do cabo D12 se encontra visível no exterior do quadro, na área do cockpit. Uma inovação: o cabo do travão dianteiro é conduzido através do centro dos dois rolamentos da caixa de direção. Isto evita danos no cabo, e o ciclista não necessita de exercer muita pressão para obter um grande poder de travagem.
Aperto do espigão do selim integrado.
Graças às inserções Rake Shift, o ciclista pode alterar as características de corrida na sua bicicleta. Existem três posições disponíveis (frente, centro, trás), em que cada posição oferece uma diferença de 2,5mm de curso. Um curso maior oferece uma condução mais suave, ao passo que um curso menor oferece uma geometria de quadro mais ágil.
De forma a reduzir a turbulência em volta do quadro, o aperto do espigão do selim é totalmente integrado no quadro. A montagem requer muito pouca força de aperto.
