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Das neue Speedmax CF 9.0 setzt Maßstäbe in puncto Aerodynamik, Flexibilität und Systemintegration. Das Trident-Profil sorgt für höchste Aerodynamik bei bester Steifigkeit sowie geringer Seitenwindanfälligkeit. Um die perfekte Systemintegration zu erreichen wurde jedes kleinste Detail am Rahmen durchdacht und alle Komponenten perfekt auf den Einsatzbereich abgestimmt. Die integrierte Mittelzugbremse verringert noch einmal die Windangriffsfläche und glänzt mit überragender Bremsperformance, bester Dosierbarkeit und ist zudem rund 60 g leichter als eine herkömmliche Felgenbremse. Präzision ist auch das Stichwort für die Ultegra Di2, die mit einer Gesamtperformance auf Weltklasse-Niveau überzeugt.
Die Laufräder sind wie geschaffen für anspruchsvolle Piloten: Die Mischung aus Reynolds Assault mit 46 mm hohem Felgenprofil vorne und Strike mit 66er Profil hinten bieten im perfekten Zusammenspiel mit den Continental Grand Prix TT-Reifen einen sensationell geringen Luft- und Rollwiderstand und herausragende Beschleunigungswerte. Perfekte Systemintegration, herausragende Aerodynamik für maximalen Speed, erlebe das Speedmax CF 9.0!
Hinweis: Das Speedmax CF bietet zahlreiche Möglichkeiten Deine Sitzposition individuell an Deine Bedürfnisse anzupassen. Kontaktiere für Details bitte unser Service Center telefonisch unter +49 (0) 261 40 400 0; Mo -Fr 8.00 - 19.00 Uhr.
Shimano Ultegra Di2
Elektronisch schalten jetzt auch mit der Ultegra. Das Schaltwerk der Ultegra überzeugt durch ein niedriges Gewicht von nur 270g. Die Einstellung des Schaltwerks funktioniert elektronisch und kann sogar während der Fahrt vorgenommen werden.Damit die Schaltvorgänge noch flüssiger werden, wurde die Mechanik weiter verbessert.
Reynolds Assault
Das aerodynamische Laufrad überzeugt durch beste Steifigkeitswerte, die direkt in Beschleunigung umgesetzt werden. Das neue CTg Bremssystem mit Carbon Bremsflanke und Reynolds Cryo Blue Bremsbelägen spart einiges an Gewicht und bietet dabei eine hervorragende Bremsperformance. Reynolds Naben ermöglichen einen seidenweichen Lauf und die einfach reduzierten DT Revolution Speichen erhöhen die Stabilität des Laufrades.
Canyon Integrated Brake
Canyon Aero Flat Bar
Trident Rohrprofil
reduziert Verwirbelungen
Integrierte Bremsen
nehmen dem Wind die Angriffsfläche
RAKE SHIFT
für individuelle Geometrieanpassung
Integriertes Vorbausystem
mit interner Zugverlegung
Integrierte Sattelklemmung
Um Windverwirbelungen am Rahmen zu vermeiden wurde die Sattelklemme komplett in den Rahmen integriert. Für die Montage ist nur ein sehr geringes Drehmoment nötig
Integrierte Vorder- und Hinterradbremse
Perfekte Ausnutzung des engen Bauraums, dafür steht die integrierte Mittelzugbremse.
Diese bietet eine überragende Bremsperformance, beste Dosierbarkeit und ist zudem rund 60 g leichter als eine herkömmliche Felgenbremse. Für noch bessere Aerodynamik liegen Vorder- und Hinterradbremse hinter Abdeckungen aus Carbon.
Integriertes Vorbausystem
Der Vorbau nimmt die Schaltkabel und die Bremszüge auf, die konsequent im Inneren des Rahmens verlaufen. Lediglich ca. 12 cm Di2 Kabel verlaufen außerhalb des Rahmens im Bereich des Cockpits. Das Besondere: Die Leitung für die vordere Bremse verläuft durch die Mitte der beiden Lenkungslager. Damit werden enge Kurven vermieden und es sind nur geringe Handkräfte nötig um große Bremskraft aufzubringen.
Rakeshift Ausfallende
Dank der innovativen Rake Shift Einsätze kann das Fahrverhalten verändert werden. Insgesamt stehen drei Positionen zur Auswahl (vorne / mitte / hinten), der Nachlauf wird dabei um jeweils 2,5 mm verändert. Ein langer Nachlauf bietet etwas mehr Laufruhe, ein kurzer Nachlauf bietet eine etwas agilere Geometrie.
| Rahmen | Canyon Speedmax CF | |
| Gabel | Canyon Aero Fork SL | |
| Steuersatz | Cane Creek 40 | |
| Schaltwerk | Shimano Ultegra Di2 RD-6770 grey | |
| Umwerfer | Shimano Ultegra Di2 FD-6770 grey | |
| Schaltgriffe | Shimano Di2 SW-R671 2 button | |
| Bremsgriffe | Shimano Di2 ST-9071 | |
| Bremsen | Canyon Aero Brake integrated | |
| Naben | Reynolds Assault / Strike Carbon clincher | |
| Zahnkranz | Shimano Ultegra CS-6700 10s 11-25 | |
| Felgen | Reynolds Assault / Strike Carbon clincher | |
| Reifen | Continental Grand Prix TT | |
| Kurbeln | Shimano Ultegra FC-6700 grey Double | |
| Kettenblätter | 53/39 | |
| Innenlager | Shimano Ultegra SM-BB71-41B | |
| Vorbau | Canyon Aero Stem Triathlon | |
| Lenker | Canyon Aero Bar flat / Canyon Extensions L-Bend | |
| Lenkerband | Canyon Ergospeed Gel | |
| Sattel | Selle Italia SL T1 Special Edition | |
| Sattelstütze | Canyon Aero Post SL | |
| Pedale | Auslieferung ohne | |
| Rahmenhöhen | S, M, L | |
| Farbe | deep black - red stealth white |
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| Gewicht | 7,95 kg | |
Wählbares abweichendes Ausstattungspaket (nur komplett tauschbar) |
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| Zahnkranz | Shimano Ultegra CS-6700 10s 11-23; 12-25; 11-28 | |
Im Lieferumfang enthalten |
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| Werkzeug | Canyon Torque Wrench | |
| Handbuch | Canyon Handbuch Roadbike | |
| Handbuch | Canyon Handbuch Speedmax CF | |
| Irrtümer und Änderungen vorbehalten | ||
Downloads (PDF)
Link Cane Creek Service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Manual_RD-6770
Downloads (PDF)
Manual_FD_6770
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Link Reynolds Service
Downloads (PDF)
Manual_CS_6700_DE.pdf
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Link to manufacturer
Downloads (PDF)
Manual_Conti_RB
Downloads (PDF)
Manual_FD_6700_DE
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Manual_FC_6700_6750_6703_DE.pdf
Link Shimano Service
Die Vorbaulängen sind optional tauschbar. Wende dich dazu bitte an unser Servicecenter unter +49 (0) 261 40 400 0; Mo -Fr 8.00 - 19.00 Uhr
Downloads (PDF)
Link Selle Italia Service
| Rahmenhöhe | S |
M |
L |
|||||||
| A |
Sitzrohrlänge | 539 |
560 |
581 |
||||||
| B |
Oberrohrlänge | 583 |
611 |
642 |
||||||
| C |
Steuerrohr | 70 |
91 |
112 |
||||||
| D |
Lenkwinkel | 73,25° |
73,25° |
73,25° |
||||||
| E |
Sitzrohrwinkel | 73°-78° |
73°-78° |
73°-78° |
||||||
| F |
Kettenstreben | 415 |
420 |
420 |
||||||
| G |
Radstand | 989 |
1022 |
1053 |
||||||
| H |
Stack | 499* |
519* |
539* |
||||||
| I |
Reach | 410** |
432** |
457** |
||||||
| Spacer | 10mm*** |
10mm*** |
10mm*** |
|||||||
| Vorbaulänge | 70 |
70 |
85 |
|||||||
| Lenkerbreite | 420 |
420 |
420 |
|||||||
| Kurbellänge | 172,5 |
175 |
175 |
|||||||
| Sattelstütze Ø | trident |
trident |
trident |
|||||||
| Sattelstützenlänge | 212 |
270 |
330 |
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| *Vertikales Maß von Tretlager - Steuerrohroberkante **Horizontales Maß von Tretlager - Steuerrohroberkante ***Ein weiterer 10mm Spacer liegt bei |
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