Aeroad CFR Tensor
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Ahorras 980 US$
- La bicicleta más rápida del pelotón: 204 vatios a 45 km/h (TOUR Magazine)
- La bicicleta con la que Mathieu Van Der Poel ganó la París-Roubaix en 2025
- Precisión profesional: Shimano Dura-Ace Di2 con potenciómetro integrado
- Juego de ruedas de nivel profesional: ruedas Shimano Dura-Ace C50 con 50 mm de perfil
- Ajuste perfecto: Tecnología PACE para ajuste rápido y sencillo del cockpit
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Peso:
7,36 kg
El peso corresponde a una bicicleta talla M.
- Material: Carbono (CFR)
Color:
Tensor
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Color: Tensor
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Lo más destacado: Aeroad CFR Tensor
En el campo de pruebas
“Si una bicicleta sobrevive a Roubaix, sobrevive a cualquier cosa”. El “Infierno del Norte” siempre ha sido el mejor campo de pruebas para las bicicletas de competición. Aquí es a donde nuestros ingenieros acuden para ver, probar y retocar la Aeroad CFR cada año.
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing (CFR) es nuestro programa de desarrollo avanzado, un empujón implacable para alcanzar el siguiente nivel de rendimiento en el ciclismo. Combinamos la meticulosa ingeniería alemana con un enfoque de innovación sin concesiones. ¿El resultado? Bicicletas que ganan.
Una y otra vez
Mathieu van der Poel hizo historia el pasado mes de abril en la París-Roubaix 2025 al ganar esta carrera por tercera vez consecutiva. Con su Aeroad CFR Tensor MVDP voló sobre los famosos sectores de pavé y ganó en solitario con más de un minuto de diferencia, convirtiéndose en la primera persona que gana la carrera tres veces consecutivas en los últimos 45 años.
La historia detrás de su diseño: Tensor
Este diseño tan especial está inspirado en las pruebas de simulación realizadas por nuestros ingenieros en la Aeroad CFR. Las flechas de diferentes colores muestran “trazados de tensión”, que representan los intensos niveles de estrés a los que los adoquines someten a la bicicleta.
Ultraligera. Ultrarrápida.
La Aeroad es tan rápida que resulta inalcanzable para el resto. El cuadro solo pesa 960 gramos y la bicicleta completa apenas 7 kilogramos, casi el mínimo legal para competir.
Capaz de cortar el aire.
Y no lo decimos solo nosotros. Las pruebas en túnel de viento de la revista Tour demuestran que la Aeroad solo necesita 204 vatios para superar su propia resistencia al aire a 45 km/h. ¿Traducción? No hay ninguna más rápida.
Una herramienta para todo
El eje pasante delantero ahora incluye una llave TX25 de emergencia integrada que se puede desmontar para usarla con los tornillos Canyon de la bicicleta. Una solución secreta para hacer ajustes de emergencia sobre la marcha.
La Tensor
Este diseño “Tensor” de edición limitada, el mismo que usó Mathieu van der Poel en las Clásicas de primavera de 2025, está inspirado en las tensiones y el estrés que provocan en el cuadro los impactos contra los adoquines de Roubaix. Disfruta de la intensidad única de la “Reina de las Clásicas” en tu próxima salida con la Tensor.
La bicicleta más rápida del pelotón
Las cifras de la Aeroad CFR en el túnel de viento son netamente superiores a las de cualquier otra montura que dispute el World Tour, es la bicicleta más rápida del pelotón profesional actual. Para ofrecer la relación entre rigidez y bajo peso que exige la competición a nivel mundial, todos y cada uno de los cuadros de la Aeroad CFR se fabrican con una innovadora tecnología de vanguardia en laminado de carbono, para que disfrutes del mismo equipamiento que utilizan profesionales como Mathieu van der Poel.
Inspirada en Roubaix
MVDP se preocupa más por la París-Roubaix que por cualquier otra carrera, y la nueva Aeroad se ha construido teniendo en cuenta sus necesidades: mayor espacio libre para las cubiertas para mayor comodidad en los adoquines, una horquilla delantera reforzada y una dirección herméticamente sellada para evitar la entrada de la suciedad de la carretera.
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Cockpit modular y ajustable
Nuestro nuevo e innovador manillar PACE tiene un diseño modular, lo que significa que las caídas pueden separarse del manillar en T y cambiarse por una opción más aerodinámica (ahorrándote 14 vatios), o hacerse más estrecho o más ancho con solo girar una llave TX25.
Una referencia aerodinámica en tijas
Comodidad y eficiencia. La tija de sillín de la nueva Aeroad se ha diseñado con tecnología avanzada en túnel de viento, para que ahorres vatios y puedas subir la velocidad. También es muy fácil de ajustar para que puedas encontrar tu postura de conducción perfecta.
Soluciones inteligentes por todo el diseño
La simplicidad y la resolución de problemas van de la mano: una herramienta TX25 integrada en la palanca del eje pasante, un imán de potenciómetro integrado en el cuadro y protectores de puntera de repuesto para evitar arañazos en la horquilla delantera en tránsito son solo algunas de sus características.
Importante: la herramienta está pensada únicamente para ajustes de emergencia. El usuario es responsable de respetar los valores de par de apriete especificados al apretar los tornillos, una comprobación que no es posible realizar con esta herramienta.
Importante: la herramienta está pensada únicamente para ajustes de emergencia. El usuario es responsable de respetar los valores de par de apriete especificados al apretar los tornillos, una comprobación que no es posible realizar con esta herramienta.
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Cuadro
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Cuadro
- Canyon Aeroad CFR
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Horquilla
- Canyon FK0137 CF Disc
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Transmisión
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Bateria
- Shimano BT-DN300 Di2 Battery
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Cambio trasero
- Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250, 12-speed
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Desviador
- Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250
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Casete
- Shimano Dura-Ace CS-R9200
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Bielas
- Shimano Dura-Ace Di2 Powermeter 172.5mm
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Pedalier
- Ceramicspeed BB86 Coated
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Cadena
- Shimano XTR
Frenos
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Maneta de cambio y freno
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270, 12-speed
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Maneta de cambio y freno
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270, 12-speed
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Disco de freno
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
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Disco de freno
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
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Ruedas
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Rueda delantera
- Shimano Dura-Ace WH-R9270-C50-TL-F
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Rueda trasera
- Shimano Dura-Ace WH-R9270-C50-TL-R
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Cubiertas
- Pirelli P ZERO Race TLR RS
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Eje pasante
- DT Swiss Through Axle
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Eje pasante
- DT Swiss Through Axle
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Cockpit
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Cockpit
- Canyon CP0048
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Cinta de manillar
- Canyon Ergospeed Gel
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Sillín
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Sillín
- Selle Italia Flite Boost Kit Carbonio Superflow MVDP
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Tija de sillín
- Canyon SP0077
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Abrazadera de sillín
- EP2351-01 Saddle Clamp for saddles with 7x9 mm Carbon rails
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Abrazadera de sillín
- Spring
Luz
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Luces
- Reflectores
Accesorios
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Pedales
- No incluídos
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Manuales y accesorio
- Caja de herramientas Canyon
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Manuales y accesorio
- Canyon Assembly Paste
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Manuales y accesorio
- Canyon Torque Wrench
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Manuales y accesorio
- Canyon Aeroad Quickstartguide
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Manuales y accesorio
- Smallbox
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Altura en cm
|
≤ 166 | 166 - 172 | 172 - 178 | 178 - 184 | 184 - 190 | 190 - 196 | ≥ 196 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Altura del sillín en mm
(a)
|
598 - 698 | 654 - 754 | 684 - 784 | 714 - 814 | 744 - 844 | 774 - 874 | 804 - 904 |
|
Medida del tubo de sillín en mm
(b)
|
441 | 471 | 501 | 531 | 561 | 591 | 621 |
|
Longitud del tubo superior en mm
(c)
|
516 | 529 | 546 | 555 | 569 | 594 | 609 |
|
Largo del tubo de dirección en mm
(d)
|
88 | 107 | 121 | 142 | 162 | 188 | 206 |
|
Ángulo del tubo de dirección
(e)
|
70° | 71,2° | 72,8° | 73,25° | 73,3° | 73,5° | 73,8° |
|
Ángulo del tubo del sillín
(f)
|
73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
|
Largo de vainas en mm
(g)
|
410 | 410 | 410 | 410 | 413 | 415 | 415 |
|
Batalla en mm
(h)
|
975 | 979 | 982 | 988 | 1.003 | 1.029 | 1.042 |
|
Stack en mm
(i)
|
498 | 520 | 539 | 560 | 580 | 606 | 624 |
|
Reach en mm
(j)
|
372 | 378 | 390 | 393 | 401 | 419 | 429 |
|
Altura del cuadro en mm
(k)
|
720 | 748 | 775 | 801 | 828 | 851 | 874 |
|
Offset del pedalier en mm
(l)
|
70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
|
Stack efectivo en mm (O): Distancia vertical entre la caja de pedalier y la posición de la mano Saber más
|
587 | 608 | 622 | 642 | 663 | 688 | 706 |
|
Reach efectivo en mm (P): Distancia horizontal entre la caja de pedalier y la posición de la mano Saber más
|
517 | 535 | 549 | 563 | 580 | 598 | 619 |
|
Espaciador en mm
|
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Dimensiones del Cockpit en mm
|
80 - [370-420] | 90 - [370-420] | 90 - [370-420] | 100 - [370-420] | 110 - [370-420] | 110 - [370-420] | 120 - [370-420] |
|
Largo de bielas en mm
|
170,0 | 170,0 | 170,0 | 172,5 | 172,5 | 175,0 | 175,0 |
|
Tamaño del plato
|
52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 |
|
Largo de la tija en mm
|
275 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 |
|
Inserción máxima de la tija en mm
|
166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 |
|
Inserción minima de la tija en mm
|
66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
|
Tamaño de las ruedas
|
28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
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Diámetro de los discos en mm
|
140 / 140 | 140 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 160 | 160 / 160 |
|
Altura de llanta en mm
|
50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
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Aeroad CFR Tensor Centro de soporte
Clasificación de bicicletas
Las bicicletas de esta categoría están diseñadas para ser usadas por carreteras y caminos con firme en buen estado en las que las ruedas mantienen contacto continuo con el suelo. Por lo general se trata de bicicletas de carretera con manillar de carretera o manillar recto, bicicletas de triatlón o de contrarreloj. El peso total permitido (ciclista, equipaje y bicicleta) no debe exceder los 120 kg. Este valor máximo permitido puede verse limitado por las recomendaciones de uso de los fabricantes de los componentes. Un caso especial dentro de esta categoría son las bicicletas de ciclocross y gravel, con manillar de carretera y frenos de disco o cantilever. Estas bicicletas también son aptas para rodar por pistas y senderos de tierra en las que los neumáticos pueden perder el contacto con el suelo a causa de pequeños desniveles o escalones de una altura de unos 15 a 20 cm.
Aviso
Sujetas a modificaciones técnicas sin previo aviso, excepto por errores u omisiones.
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