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Los potenciómetros 4iiii Podiiiium, Precision y Precision Pro suelen tener una distancia de 80 mm desde el sensor hasta el eje del pedalier. Esta distancia podría causar daños o mal funcionamiento en la mayoría de las bicicletas de carretera Canyon. Como solución hemos desarrollado una versión personalizada, el potenciómetro 4iiii Precision Custom Powermeter, que ya viene instalado de fábrica en algunas de nuestras bicicletas. En las bicicletas Canyon es necesaria una distancia de 120 mm en lugar de 80 mm para evitar pasos estrechos en el movimiento de las bielas.
Como norma general no aprobamos la adaptación de los medidores de potencia estándar 4iiii. En casos individuales es posible que la versión estándar se ajuste, pero no es algo habitual, por eso ofrecemos una solución personalizada para nuestras bicicletas.
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Existe una garantía estatutaria de 2 años en todas las suspensiones (no incluye los componentes sujetos a desgaste como los retenes y el lubricante). Si quieres más información, consulta la página Garantía del fabricante y Garantía obligatoria.
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En este artículo, aprenderás a colocar el sillín de tu bicicleta de carretera Canyon en la posición perfecta. Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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En este artículo podrás saber que tipo de pedalier llevan las bicicletas Canyon. Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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Este artículo explica cómo cambiar cables de cambio de bicicletas de montaña. Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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¿Quieres descargar manuales o instrucciones de alguna de tus bicicletas, de componentes de otros fabricantes o fondos de pantalla? Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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En este artículo, aprenderás como mantener tu bicicleta de montaña en buen estado y lista para rodar. Te explicamos como ajustar la potencia, los cambios y a lubricar la cadena. Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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En este artículo aprenderás a montar y quitar la rueda trasera en una bicicleta con Shimano Shadow Plus o SRAM Type 2. Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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En este artículo aprenderás como almacenar tu Canyon. Te explicamos como preparar tu bicicleta por si la quieres guardar durante el invierno. Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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Este artículo describe lo que debes tener en cuenta cuando transportes tu bicicleta Canyon en un coche. Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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En este artículo aprenderás porque los cuadros de carbono Canyon son tan especiales. Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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Hay varias formas de encontrar la patilla de cambio correcta para tu bicicleta. Puedes iniciar sesión en Mi cuenta (si ya estás registrado en nuestra web) y ver la información del apartado "Mi garaje". Allí encontrarás la patilla de cambio que le corresponde a tu bicicleta. También puedes usar nuestro buscador de patillas de cambio. Introduce el número de serie de tu bicicleta o el número de pieza de tu patilla de cambio antigua si todavía la tienes a mano. Así podrás encontrar y pedir directamente la patilla de cambio que necesitas.
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Las pastillas de freno orgánicas se denominan así porque están formadas por diferentes compuestos de hidrocarburos, productos de la química orgánica. La matriz de resinas sintéticas mantiene unidos estos compuestos en una sola pieza. Las fibras de la matriz son las que dan resistencia mecánica a la pastilla de freno. Se utilizan diferentes materiales de relleno, incluidos metales, para conseguir propiedades útiles como el coeficiente de fricción. Se pueden usar hasta 25 materiales orgánicos diferentes en una sola pastilla de freno.
Las pastillas de freno sinterizadas llevan el nombre de su proceso de fabricación. La sinterización es un proceso en el que diferentes materiales (generalmente metálicos o cerámicos) en forma de polvo se mezclan a alta presión y alta temperatura. El resultado es un material similar al metal. Las pastillas sinterizadas son generalmente más duras y más resistentes al desgaste que las pastillas orgánicas. Sin embargo, con las pastillas sinterizadas es más probable que nuestros frenos chirrien, ya que la presión sobre la pinza y la conducción del calor son mayores. Además, su coste de producción es superior al de las orgánicas.
Otro factor a tener en cuenta para el correcto funcionamiento de los frenos es que los discos deben adaptarse al tipo de pastilla. Por lo general, los discos con pequeños orificios en la superficie de frenado son adecuados para las pastillas orgánicas, más blandas, mientras que los discos con grandes orificios en la superficie de frenado se adaptan mejor a las pastillas sinterizadas, más duras. Algunos frenos funcionan con ambos tipos de superficies. Es fácil saber que tipo de pastilla tienes frente a ti. La mayoría de las placas sobre las que se montan las pastillas tienen uno o más agujeros. Si el material de la pastilla llena el agujero lo más probable es que sean orgánicas y si el agujero está vacío se tratará de una pastilla sinterizada que va pegada.
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