Bicicleta de gravel frente a MTB rígida: ¿Cuál es mejor?

Cuando ves a Marine Cabirou arrasando en una pista de descenso de la Copa del Mundo en su Sender, o sigues a la aventurera Vedangi Kulkarni mientras conduce su bicicleta gravel Grail por todo el mundo, es lógico pensar que el gravel y el ciclismo de montaña son deportes muy diferentes. En esos extremos, estarías en lo cierto, pero para muchos ciclistas las diferencias están mucho menos definidas en sus rutas diarias.  

En las carreras de gravel modernas, las bicicletas de montaña rígidas son cada vez más populares, y las de gravel tienen cada vez mejores capacidades lejos del asfalto. Por eso decidir entre una bicicleta de montaña o una de gravel es más difícil que nunca. Esta breve guía te mostrará las diferencias principales y te ayudará a decidir cuál es el estilo de bicicleta adecuado para ti.

Las mayores diferencias entre una bicicleta de gravel y una de montaña son la posición de conducción y lo que quieres conseguir con la bicicleta. Las bicicletas de gravel suelen tener una geometría de conducción rápida y utilizan manillares con cuernos como las de carretera que proporcionan una posición de conducción más baja y estirada, centradas en cubrir distancias lo más rápido posible. Vienen equipadas con cubiertas de rodadura rápida para ayudarte. Aunque cada vez son más capaces, la posición de conducción determina que, si empiezas a rodar por senderos más abruptos y exigentes, la bicicleta se verá superada con mucha rapidez.  

Las bicicletas de montaña tienen un manillar plano, una geometría más relajada y una posición de conducción más erguida para ofrecer mayor confianza en los terrenos abruptos. Todas nuestras bicicletas de montaña vienen con suspensión delantera para aumentar aún más su capacidad lejos del asfalto, aunque esto conlleva una penalización en términos de peso en comparación con una bicicleta de gravel. Vienen montadas con cubiertas con tacos para ayudarte a encontrar el agarre sobre tierra y roca, pero esto significa que no cubrirán distancias tan rápido como una bicicleta de gravel.  

Cuando empiezas a comparar la geometría de una bicicleta de gravel y una de montaña, las diferencias resultan más evidentes. Estos números describen cambios sutiles en la actitud de la bicicleta y la relación entre el ciclista, la bicicleta y el suelo. Si no estás seguro de cómo leer una tabla de geometrías, hemos preparado una serie de guías breves para ayudarte a descifrarlas. Encontrarás explicaciones específicas en nuestra guía de geometría de MTB y en nuestra guía de geometría de bicicletas gravel para comprender mejor cada tipo de bicicleta. 

Las bicicletas de montaña suelen tener ángulos de dirección mucho más relajados que las bicicletas de gravel. Por ejemplo, nuestra bicicleta gravel Grail tiene un ángulo de dirección de 69,5 a 71,8 grados, lo que se consideraría un ángulo de dirección pronunciado. Con las bicicletas gravel, el ángulo de dirección se considera parte del ajuste de la bicicleta. Esto significa que cambia entre modelos para ayudar a ofrecer una experiencia coherente entre tallas. Un ángulo de dirección más pronunciado hace que la conducción de la bicicleta sea más rápida, lo que es excelente para cambios de dirección pequeños, pero hará que sea más nerviosa a alta velocidad o en terrenos más empinados. 

Nuestra bicicleta de montaña rígida Grand Canyon tiene un ángulo de dirección de 66 grados en todas las tallas. Esto se describiría como más relajado, lo que significa que en terrenos abruptos mantendrá las rectas más fácilmente que un ángulo de dirección más pronunciado. Con nuestras bicicletas de montaña, el papel principal del ángulo de dirección es la dinámica de la dirección, por lo que el mismo ángulo de dirección se utiliza en todas las tallas para dar una sensación similar en la ruta 

Para profundizar en el ajuste, consulta nuestra guía de tallas de bicicletas de gravel y MTB para encontrar la talla de cuadro adecuada para tu estilo de montar y las dimensiones de tu cuerpo. 

Las bicicletas de gravel suelen tener unas alturas de pedalier más bajas que las de montaña. Una altura de pedalier más baja ofrecerá más estabilidad que una alta, pero en una bicicleta de montaña te arriesgas a golpear rocas u otros obstáculos en el sendero u otros obstáculos con los pedales, por lo que hay un límite en cuanto a lo bajo que puedes ir sin perder seguridad. Sin tener que preocuparnos por los obstáculos, podríamos darle a la Grizl una caída baja del pedalier de 75 mm, mientras que el de nuestra bicicleta de montaña Exceed es de 58 mm. 

El reach y el stack son los números más importantes en el ajuste de la bicicleta, después de la altura del tubo del sillín. Describen la longitud del triángulo delantero y la altura del manillar. En una bicicleta de gravel, tendrás un reach más corto, con una potencia más larga y un stack más bajo que en una bicicleta de montaña. Por ejemplo, una Grail mediana tiene un reach de 411 mm y un stack de 591 mm, mientras que nuestra bicicleta de montaña Grand Canyon tiene un reach mucho más largo de 450 mm y un stack más alto de 622 mm. 

Aunque la Grand Canyon tiene el mayor reach, la potencia larga y la diferencia de 31 mm en el stack hacen que la posición de conducción de la Grail sea mucho más baja, más estirada y conocida para los ciclistas de carretera.

La distancia entre ejes o batalla es el producto de otros números clave, especialmente el reach, el ángulo de dirección y la longitud de las vainas. Es la longitud combinada de la bicicleta lo que te ayuda a comprender lo estable que será. En pocas palabras, una bicicleta más larga será más estable. Esta diferencia se percibe mejor cuando comparas nuestras bicicletas gravel Grail y Grizl. La Grail  tiene una batalla de 1055mm en tamaño medio, mientras que nuestra Grizl llega a los 1076 mm. Esto significa que la Grizl debería ser más estable y segura en terrenos abruptos, mientras que la Grail debería ser un poco más rápida y familiar para los ciclistas de carretera. 

¿No estás seguro de qué bicicleta gravel Canyon es la adecuada para ti? En esta guía, comparamos la Grail y la Grizl para ayudarte a encontrar el ajuste perfecto para tu estilo de conducción y los objetivos de tu aventura.

El rendimiento de una cubierta es una combinación de anchura, peso y dibujo de la banda de rodadura. Estos tres factores determinan la velocidad con la que rodará, el agarre que ofrece y la comodidad que puede proporcionar. En las bicicletas gravel, donde la mayoría de las personas prefieren no montar suspensiones, las cubiertas son la principal fuente de comodidad. Los ciclistas de gravel llevan varios años cambiando las tallas de las cubiertas, porque en las largas distancias que son populares en las carreras de gravel las pequeñas ventajas de comodidad pueden marcar una gran diferencia.  

Si no estás seguro de qué tipo de cubierta te va mejor, la primera pregunta es ¿cómo de agresivo necesitas que sea el taqueado? Las cubiertas de gravel pueden variar desde cubiertas casi planas hasta cubiertas de bicicleta de montaña con grandes tacos para morder la tierra. Por último, también hay que tener en cuenta el peso, porque cuanta más goma utilices para fabricar una cubierta, más pesada será, y eso puede tener un gran impacto en tu velocidad.

Hoy en día, la mayoría de las bicicletas de gravel montan cubiertas con un ancho de entre 35 y 50 mm; de hecho, las de 50 mm son muy comunes en las carreras de élite actuales. Las bicicletas de montaña suelen empezar con cubiertas de 2,25" (57,2 mm) para bicicletas rígidas sencillas como la Grand Canyon y bicicletas de cross country como la Exceed, y son aún más anchas para estilos de conducción más exigentes.  

Por eso nuestra bicicleta de gravel rápida, la Grail, tiene espacio para cubiertas de 42 mm; creemos que esto es un buen punto medio entre velocidad, peso y comodidad. En la Grizl, más centrada en la aventura, hemos optado por cubiertas de 50 mm más cómodas. Dicho esto, la rígida Grand Canyon viene con cubiertas de 57,2 mm de serie. Es significativamente más grande y, por lo tanto, más cómodo de lo que nunca podrías correr con una bicicleta gravel, pero esto también viene acompañado de una penalización en términos de peso. Por eso tienes que determinar a nivel personal si prefieres tener cubiertas más ligeras y estrechas que pesen menos y te ofrezcan una ventaja en terrenos menos exigentes o cubiertas más anchas y pesadas que ofrezcan más comodidad. 

El taqueado de una cubierta determina en mayor medida cómo de bien o mal funcionará. Si tomas una bicicleta de carretera como la Ultimate y comparas sus cubiertas con nuestra bicicleta de montaña de descenso, la Sender, verás claramente la diferencia en el taqueado. Las cubiertas de la Ultimate son mínimas, para conseguir la máxima velocidad, mientras que el de la Sender tiene dientes de goma grandes y gruesos para una tracción máxima sobre el sendero A medio camino entre las bicicletas de montaña y las bicicletas de carretera, las bicicletas de gravel y las bicicletas de montaña rígidas tienen cubiertas que equilibran las necesidades de velocidad de rodadura y agarre.  

Te aconsejamos que no utilices una cubierta todoterreno, ya que no ofrece prácticamente ningún agarre lejos del asfalto, pero más allá, tienes que preguntarte por dónde vas a usarlas. ¿Por dónde te gusta rodar? Si vas por carretera durante tramos largos y solo estás haciendo tramos breves lejos del asfalto, es posible que te venga bien una banda de rodadura mínima. Si te diviertes en los tramos técnicos, quizás una cubierta con un taqueado más pronunciado te vaya mejor.  

La pregunta siempre será: ¿dónde estás dispuesto a ceder? Por lo general, te recomendamos que elijas las cubiertas que mejor se adapten a tus necesidades o a las que más te gustan. Por ejemplo, si te gusta rodar por curvas rocosas y difíciles, te recomendamos que siempre utilices un taqueado agresivo, porque incluso si el resto de tu ruta va por carretera, tendrás la cubierta adecuada para la parte más divertida.  

En el pasado, el tamaño de las ruedas era un gran debate entre los ciclistas de gravel y montaña. Hoy en día las cosas están mucho más claras, lo que debería facilitar mucho la compra de una bicicleta. Lo primero que necesitas entender es que lo que los ciclistas de carretera llaman ruedas de 700c o 28 pulgadas tienen exactamente el mismo diámetro que lo que los ciclistas de montaña llaman ruedas de 29 pulgadas. Las ruedas de las bicicletas de montaña pueden parecer más grandes porque las cubiertas más gruesas tienen un diámetro general más grande, pero el diámetro de la llanta en sí es el mismo.  

Tanto los ciclistas de montaña como los de gravel experimentaron con ruedas más pequeñas de 27,5 pulgadas o 650B. Esto se debe a que las ruedas más grandes van más rápido, pero requieren más esfuerzo para girar, por lo que la idea era probar una rueda ligeramente más pequeña que pudiera manejarse más fácilmente. En su mayoría, los ciclistas se han conformado con las ventajas de una rueda más grande sobre la facilidad de conducción, ya que la velocidad de rodadura siempre es importante, especialmente en las carreras. La única excepción es la Grand Canyon de talla XS. Como esta bicicleta se centra en la diversión en lugar de la velocidad, creemos que las ruedas más pequeñas harán que sea mucho más fácil disfrutar con ellas para los ciclistas de menor estatura.  

Es importante pensar por dónde quieres ir antes de comprar una bicicleta. Si te estás decidiendo entre una bicicleta de montaña y una de gravel, entonces por dónde planeas rodar podría ser la forma más fácil de tomar la decisión. 

• Pavimentos lisos: si gran parte de tu conducción se realiza sobre pavimentos lisos, entonces una bicicleta gravel probablemente será la mejor opción para ti. La posición de conducción inspirada en la carretera no solo es más efectiva en la carretera, sino que nuestra bicicleta gravel para carreras, la Grail, incluye características aerodinámicas en el cuadro y será más eficiente en carretera que una bicicleta de montaña. 
• Carreteras de tierra: si quieres cubrir mucho terreno en carreteras de tierra, una bicicleta de gravel puede tener la ventaja de su bajo peso. Por regla general, las bicicletas de gravel suelen ser un poco más ligeras que las de montaña, lo que te ayudará a volar durante kilómetros con más facilidad. 
• Senderos: A medida que el terreno se vuelve más técnico, la comodidad y el control adicionales de una bicicleta de montaña se vuelven más importantes. Sigue siendo un terreno divertido para una bicicleta de gravel, pero el equilibrio empieza a oscilar más hacia la bicicleta de montaña. 
• Técnica singletrack: aquí es donde la mayoría querrá una bicicleta de montaña. Es posible que te sorprenda saber hasta dónde puedes llegar con una bicicleta de gravel para afrontar los senderos más exigentes, pero para la mayoría de las personas una bicicleta de montaña será la mejor opción. 

Hasta hace poco, una de las grandes diferencias entre las bicicletas de gravel y las de montaña eran los soportes de almacenamiento del cuadro. La mayoría de las bicicletas de montaña no los incluían, así que si querías añadir alforjas, portabultos y similares, tenías que comprar una bicicleta de gravel. Como hemos visto que cada vez más ciclistas eligen una bicicleta de montaña para este tipo de ciclismo, nos hemos asegurado de incluir muchos puntos de almacenamiento duro en las últimas versiones de las rígidas Grand Canyon y Exceed. 

Esta es una pregunta muy compleja para gravel, con la que las élites del deporte luchan constantemente mientras buscan comodidad y velocidad en rutas de larga distancia. Si estás familiarizado con este deporte, probablemente no necesitemos contarte mucho sobre este debate. Sin embargo, si acabas de empezar, creemos que las preguntas más importantes son: ¿en qué medida te importa la comodidad? ¿Puedes vivir con el peso adicional y el mantenimiento de la suspensión? 

Ofrecemos varios modelos de suspensión con nuestras bicicletas de montaña, pero con las bicicletas de gravel ofrecemos exclusivamente la horquilla DT Swiss F132, que hemos desarrollado en colaboración con DT Swiss. Con 40 mm de recorrido, capacidad de ajuste total y bloqueo remoto, creemos que es la mejor horquilla de gravel del mercado. 

Por muy buena que sea la F132, sigue añadiendo casi un kilo de peso al cuadro y, al igual que con todas las horquillas de suspensión, necesitará mantenimiento al menos una vez al año. Para el ciclista adecuado, creemos que es un precio muy bajo a pagar para disfrutar de una gran horquilla. Pero también sabemos que para otros muchos esto es muy importante, y por eso la mayoría de nuestras bicicletas gravel vienen con horquillas simples y rígidas que no requieren ninguna atención.  

Con 40 mm de recorrido, la F132 solo ofrece 1/3 del recorrido de la Rockshox SID de 120 mm que viene montada en bicicletas de montaña rígidas como la Exceed. Esto significa que si realmente quieres la máxima comodidad, una bicicleta de montaña será una opción mucho mejor para ti, pero la penalización por peso de una horquilla de bicicleta de montaña es aún mayor (¿Quieres saber más sobre las MTB de doble suspensión? Descubre las opciones disponibles.) 

No. Los factores importantes aquí son dónde pedaleas, con qué frecuencia lavas la bicicleta y cómo la mantienes lubricada. De hecho, muchas bicicletas de gravel y montaña utilizan los mismos componentes de transmisión, como la cadena y el casete, por lo que no verás ninguna diferencia en durabilidad.  

Sí. Para gravel general, cualquiera de las dos bicicletas sería estupenda. Las diferencias empiezan a notarse más en los extremos del espectro. Una bicicleta de gravel con manillar con cuernos suele ser más cómoda para rodar por carretera, mientras que una bicicleta de montaña te abre terrenos mucho más técnicos de lo que sería posible en una bicicleta de gravel. Si estás pensando en recorrer largas distancias con una bicicleta de montaña, probablemente valga la pena comprar cubiertas de rodadura rápida, pues marcará una gran diferencia. Además, algunos querrán almacenamiento en el cuadro y una posición de conducción extendida, pero deberías poder salir a disfrutar de las rutas de gravel sin necesidad de cambiar demasiado la bicicleta.  

Si sigues teniendo problemas para decidir si una bicicleta de gravel o una rígida de montaña pueden ser adecuadas para ti, creemos que es útil dividirlas según el terreno en el que las pedalearás. 

Muchos corredores de gravel de élite montan bicicletas de montaña modificadas para competiciones de larga distancia y alto nivel, por lo que no hay duda de que una bicicleta de montaña puede ser una gran bicicleta de gravel. La pregunta clave es qué es lo que más te conviene. Si la comodidad es tu prioridad, quizás las cubiertas más anchas, la horquilla de suspensión y una posición ligeramente más erguida de una bicicleta de montaña sean lo ideal para ti.  

Si lo tuyo es la velocidad absoluta, creemos que una bicicleta de gravel con características aerodinámicas como la Grail es bastante difícil de superar. Un ejercicio muy útil puede ser sentarte a pensar en diez rutas que te gustaría hacer el próximo año y averiguar si una bicicleta de gravel o de montaña sería la mejor para cada salida, porque la mejor bicicleta siempre es la que mejor se adapta a tus rutas. 

Si sigues teniendo problemas para decidirte, puedes visitar uno de nuestros Experience Centres. Nuestro personal estará encantado de explicarte nuestras gamas de bicicletas de gravel y de montaña, los puntos fuertes, los débiles y sus preferencias. Podrás reservar rutas de prueba para comparar ambos tipos de bicicletas desde el sillín. 

Si quieres más información sobre este tema, puedes explorar y comprar la gama de bicicletas Canyon, echar un vistazo a nuestra guía de compra de bicicletas de gravel, nuestra guía de compra de bicicletas de montaña y nuestra serie de guías de ciclismo de montaña para principiantes. 

Y eso es todo: ya sea gravel o MTB, estás un paso más cerca de tu bicicleta Canyon perfecta. ¡Disfruta del viaje!