Cómo mejorar (aún más) la aerodinámica

Llevar una bicicleta aerodinámica es el primer paso para rodar más rápido, pero ¿qué más puedes hacer para mejorar tu aerodinámica?

Las ruedas de perfil alto son sin duda una de las mejoras que han tenido mayor impacto sobre el rendimiento aerodinámico. El zumbido que oyes cuando un ciclista que lleva un juego de ruedas aerodinámicas te adelanta es casi fascinante, pero ¿cuál es la explicación científica de este efecto? Te daremos los detalles en otro momento, pero debes saber que las ruedas son la primera parte de tu bicicleta en entrar en contacto con el viento y el perfil alto ayuda a suavizar las turbulencias del aire sobre las ruedas.

Los humanos no estamos diseñados para ser muy aerodinámicos, pero aún así nos encanta desafiarnos a nosotros mismos frente a los elementos. Los contrarrelojistas y triatletas perfeccionan constantemente su posición sobre la bicicleta y trabajan la flexibilidad para superar sus límites con cada ajuste. Si bien una posición aerodinámica indudablemente dará como resultado una transferencia de potencia más eficiente (más distancia por vatios), si no eres capaz de mantenerla en el tiempo no tendrá mucho sentido. Intenta mantener la cabeza baja (¡pero que puedas mirar hacia adelante!), las manos en los escaladores o en la caída del manillar y la espalda lo más plana posible. Si te lo puedes permitir te recomendamos hacer un estudio biomecánico profesional para ajustar la bicicleta a tu posición aerodinámica de pedaleo.

Como acabamos de mencionar, la posición de la cabeza es realmente importante a la hora de pedalear. Seguro que has visto a muchos ciclistas con cascos aerodinámicos tanto en circuitos como en carretera. Esto se debe a que su diseño único garantiza que el aire se deslice sobre la cabeza con la menor resistencia posible, algunos tienen incluso una visera que facilita aún más la dispersión del viento cuando miras hacia adelante.

Actualizar los componentes es una opción más económica que comprar una bicicleta completamente nueva. Además de las ruedas, el manillar es otro de los factores más importantes a la hora de reducir la resistencia al viento. Un cockpit integrado puede ahorrarte hasta 5,5 vatios a 45 km / h ( Canyon H11 CF Aerocockpit ) en comparación con una combinación de potencia y manillar tradicionales.

Ha habido tantos avances en la tecnología de los tejidos que la UCI ha prohibido el uso de ciertas prendas aerodinámicas en competición. ¡Es posible que hayas visto a los árbitros midiendo la longitud de los calcetines al comienzo de las carreras! Pero los simples mortales aún podemos disfrutar de estas grandes innovaciones. El ciclismo de carretera es sinónimo de lycra , por sus capacidades aerodinámicas, porque absorbe la humedad y por su comodidad. En lugar de una combinación de maillot y culote con tirantes s en dos piezas prueba con un mono si quieres mejorar tu aerodinámica.

Aquí lo tienes. Si quieres aumentar tu velocidad prueba todas y cada uno de nuestras recomendaciones, verás como vuelas en tu próxima salida.