Desenhadas na Alemanha
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Bicicletas com um perfil mais amplo e aerodinâmico, desenhadas para deslizar-se pelo ar.
Uma bicicleta aerodinâmica tem duas características principais. 1, reduz a resistência aerodinâmica, a maior força que tem de enfrentar um ciclista e, 2, transfere muita mais potência do ciclista à bicicleta.
Historicamente, as bicicletas aerodinâmicas foram pesadas, devido ao quadro mais largo e tinham uma geometria agressiva para manter o ciclista numa posição tão baixa e aerodinâmica quanto possível.
Os avanços na engenharia do carbono viram uma redução no peso nas temporadas passadas, com muitas estão agora perto do peso limite de 6.8 kg da UCI.
A nova Aeroad também tem uma geometria equilibrada, o que significa que os ciclistas não têm de sacrificar conforto por velocidade.
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Se normalmente pedalas a uma velocidade superior a 14 km/h, sim, precisas de uma bicicleta aerodinâmica.
A resistência aerodinâmica é o maior problema para um ciclista. A só 14 km/h em plano é a maior força que tem de enfrentar um ciclista: superar o peso e a resistência. Além disso, a potência requerida para superar essa resistência aumenta com a velocidade.
Até há pouco, a geometria longa e baixa de uma bicicleta aerodinâmica foi uma vantagem para os ciclistas não profissionais. A nova Aeroad tem uma geometria equilibrada para que a velocidade e a eficiência estejam disponíveis para todos.
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Neste artigo, aprenderás como colocar o selim na posição perfeita na tua bicicleta de estrada Canyon. Clica em "ver mais" para ler o artigo completo.
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Os medidores de potência 4iiii Podiiiium, Precision e Precision Pro costumam ter uma distância de 80 mm do sensor até ao eixo do pedaleiro. Esta distância poderia causar danos ou mau funcionamento na maioria de bicicletas de estrada Canyon. Como solução, desenvolvemos uma versão personalizada, o medidor de potência 4iiii Precision Custom, que já vem instalado de série em algumas das nossas bicicletas. Nas bicicletas Canyon é necessária uma distância de 120 mm em vez de 80 mm para evitar passagens estreitas no movimento dos cranks.
Como norma geral aprovamos a adaptação dos medidores de potência standard 4iiii. Em casos particulares é possível que a versão standard seja ajustada, mas não é algo habitual. Por isso oferecemos uma solução personalizada para as nossas bicicletas.
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Tens alguma pergunta relativa à nova Aeroad? Como se monta ou que tipo de modificações podem fazer-se? Toda a informação sobre a nova Aeroad está aqui.
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Nos modelos Aeroad CF SL com cabos visíveis é possível trocar o cockpit integrado por outro sistema se o avanço é compatível com um tubo da direção de 1 ¼ ”. Nos modelos Aeroad CF SLX e CFR com cabos integrados, o seu cockpit patenteado permite ajustar facilmente a altura e largura do guiador. O comprimento do avanço é selecionado cuidadosamente para cada tamanho de quadro com o nosso PPS para garantir, segundo a nossa experiência, o comprimento adequado para a grande maioria de ciclistas.
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Atualmente os extensores não são compatíveis com a nova Aeroad.
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O tamanho máximo dos discos é de 160 mm, que vem montado de série em todas as bicicletas exceto nos tamanhos mais pequenos. Todos os modelos são compatíveis com discos de 140 mm.
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Todas as Aeroad 2021 incluem selins com carris e apertos de secção redonda. Para colocar um selim com carris ovais podes comprar o adaptador indicado na nossa loja online.
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A nova Aeroad vem equipada com pratos 52/36 em todos os tamanhos com rodas de 700C e com compactos 50/34 nos tamanhos com rodas 650B dos modelos Aeroad CF SL. Os pratos compactos são compatíveis com qualquer Aeroad. O tamanho máximo permitido é de 54 dentes.
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Como em qualquer bicicleta de estrada, os pratos ovais são compatíveis com a Aeroad, mas recomendamos que a instalação seja feita por um mecânico com experiência para evitar problemas.
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A nova Aeroad tem mais espaço livre para os pneus que o modelo anterior. A largura máxima que podes colocar é 30 mm, tanto à frente como atrás.
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O tamanho máximo de cassete que podes montar depende do grupo da tua bicicleta. Para grupos SRAM Force e RED AXS o tamanho máximo de cassete é de 33 dentes. Para as Aeroad que levam Shimano o tamanho máximo de cassete é de 30 dentes.
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As novas Aeroad tem um stack 9 mm mais alto e um reach 5 mm mais curto no tamanho M, o resultado é uma posição de condução similar à da Ultimate. Com a nova Aeroad, o nosso objetivo é fazer chegar as vantagens de um melhor desempenho aerodinâmico à maior quantidade possível de ciclistas.
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Melhorar o desempenho aerodinâmico foi o nosso principal objetivo no desenvolvimento da nova Aeroad. Para isso precisamos meses de análise computacional de dinâmica de fluidos. Durante a fase final de testes no túnel de vento conseguimos dados para compará-la com a Aeroad CF SLX anterior numa simulação de 45 km/h e ângulos de viragem entre +/- 0 ° e 20 °. Só com a bicicleta o resultado foi -7.4 watts melhor o com o nosso manequim de pernas a melhora foi de 4.4 watts. Com o nosso manequim de pernas e 2 bidões o resultado foi -5.4 watts melhor. A Aeroad anterior foi a referência aerodinâmica durante anos, e a nova Aeroadé ainda mais rápida.
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Os espaçadores da nova Canyon Aeroad são peças patenteadas desenhadas para se adaptarem à forma do cockpit e proporcionar uma sólida união com o quadro. Não recomendamos o uso de espaçadores diferentes aos incluídos com a bicicleta.
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O máximo peso é 100 kg.
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Criamos um centro de assistência para ajudar-te a configurar, ajustar e embalar a tua Aeroad CFR.
Podes encontrá-lo aqui.
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Criamos um centro de assistência para ajudar-te a configurar, ajustar e embalar a tua Aeroad CFR.
Podes encontrá-lo aqui.
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Sim, os avanços no carbono reduziram o peso das bicicletas aerodinâmicas, portanto, agora são mais leves e eficientes nas subidas.
Como?
Uns perfis nos tubos mais complexos fizeram as bicicletas aerodinâmicas mais pesadas e menos eficientes que as leves bicicletas trepadoras, como a Ultimate CF SLX.
Os avanços na construção do carbono permitiram aos engenheiros reduzir substancialmente o peso da Aeroad CFR enquanto melhoravam a aerodinâmica.
A introdução da fibra de carbono Toray M40X reduziu o peso das bicicletas aero para o World Tour até alcançar quase o limite de 6.8 kg estabelecido pela UCI.
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A Aeroad CF SL e CF SLX partilham o mesmo desenho de quadro e componentes, como o espigão mais confortável.
Todos os modelos Aeroad CF SL estão equipados com grupos mecânicos.
Além disso, a CF SL leva o cockpit CP0010 com os cabos visíveis. O cockpit da Aeroad CF SLX leva um inovador ajuste de altura e largura que não está disponível no CP0010.
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A Aeroad CFR usa uma estranha fibra de carbon chamada Toray M40X que nos permite criar uma bicicleta aerodinâmica excecionalmente leve.
A Aeroad CF SLX é mais pesada, mas tem uma aerodinâmica melhorada e um inovador cockpit ajustável.
A Aeroad CFR também tem um grupo e umas rodas similares aos que usam os profissionais.
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A nova Aeroad CF SL leva uma nova configuração de referência desenhada em colaboração com os especialistas de F1 Swiss Side.
O novo quadro é mais aerodinâmico, mais rígido e mais leve que o modelo prévio.
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CFR significa Canyon Factory Racing, e é uma seleção de bicicletas feitas para os profissionais.
A Aeroad CFR é uma bicicleta aerodinâmica para Grand Tour desenhada e construída para ser excecionalmente leve com um desempenho aerodinâmico de referência. Leva os mesmos componentes que usam os atletas de Grand Tours.
Fazemos só um pequeno número de Aeroad CFR para os nossos clientes todas as temporadas.
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25 mm à frente para conseguir vantagens aerodinâmicas. 28 mm atrás para maior conforto e melhor tração.
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Há espaço para pneus de até 38 mm na Inflite.
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O desempenho aerodinâmico de uma bicicleta depende fortemente do equipamento instalado e da direção das correntes de ar que fluem sobre ela. A nova Speedmax CF CFR é 9 watts mais eficiente do que seu antecessor, a versão de 2019 Speedmax CF SLX.
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Não, quando desenhamos a caixa nos asseguramos de que tudo seja muito intuitivo e de que possas montá-la facilmente. Se segues as instruções do nosso manual, a tua bicicleta estará pronta para que pedales em poucos minutos.
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Sim, podes cortá-lo e deixar o comprimento que prefiras.
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Em colaboração com a famosa equipa Gebiomized integramos os últimos avanços em biomecânica. Os cranks mais curtos permitem melhorar o desempenho, especialmente em triatlo. Sempre tentamos incluir os novos descobrimentos que produzem os nossos estudos nas bicicletas, para que os nossos clientes possam tirar o máximo proveito dos nossos produtos.
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