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So machen wir den Unterschied
Mit dem Endurace CF SL Disc 8.0 Di2 bekommst du nicht nur einen der begehrtesten Rahmen, sondern profitierst auch von der Performance der neuesten Shimano Ultegra Di2 Schaltgruppe und des aktuellsten Scheibenbremsen-Systems. Mit nur 960 Gramm Gewicht in Größe M bietet der Rahmen Rennqualitäten, die dank der SPORT Geometrie mit einem hohen Maß an Komfort angereichert werden und somit das Endurace CF SL zum perfekten Allrounder an deiner Seite machen. Die Ultegra Di2 erbt in der neuesten Version sowohl optisch als auch technisch einige Features der Topgruppe Dura-Ace und kommt erstmals mit eigener hydraulischer Scheibenbremse mit großen, markanten Kühlfinnen. Das Schaltwerk übernimmt das schlanke Shadow-Design der Dura-Ace, wodurch es besser geschützt und zudem aerodynamischer angebracht ist. Um das volle Potenzial des Rads auszunutzen, ist das Endurace CF SL Disc 8.0 Di2 mit den E 1800 Spline Disc-Laufrädern von DT Swiss ausgestattet. Die 23 mm hohen und 24 mm breiten Felgen aus Aluminium nehmen die 28 mm breiten Continental Grand Prix 4000S II-Reifen auf, sodass du einen rundherum reaktionsfreudigen Laufradsatz für einen vielseitigen Einsatzbereich erhältst. Egal ob du also an einem Granfondo teilnehmen möchtest oder einfach nur ein komfortables Rad mit ausgezeichneter Ausstattung für deine alltägliche Nutzung suchst: Das Endurace CF SL Disc 8.0 Di2 ist eine großartige Option, die dir jede Menge Fahrspaß bieten wird.
Endurace CF SL Disc 8.0 Di2
Gesamtnote 1,6
Tour, 05/2018
Endurace CF SL Disc 8.0 Di2
- Sehr gut - 88 von 100 Punkten
Roadbike, 05/2018
Irrtümer und Änderungen vorbehalten
Rahmengröße | 2XS | XS | S | M | L | XL | 2XL | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Körpergröße (cm) | 158-166 |
166-172 |
172-178 |
178-184 |
184-190 |
190-196 |
196-204 |
|
A |
Sitzhöhe (mm) | 632-732 |
662-762 |
692-792 |
720-820 |
752-852 |
782-882 |
812-912 |
B |
Sitzrohrlänge | 432 |
462 |
492 |
520 |
552 |
582 |
612 |
C |
Oberrohrlänge | 511 |
527 |
541 |
553 |
568 |
592 |
607 |
D |
Steuerrohr | 98 |
114 |
139 |
158 |
184 |
206 |
225 |
E |
Lenkwinkel | 69,2° |
71° |
72° |
73° |
73° |
73,3° |
73,3° |
F |
Sitzrohrwinkel | 73,5° | ||||||
G |
Kettenstreben | 415 | ||||||
H |
Radstand | 980 |
982 |
988 |
990 |
1006 |
1028 |
1043 |
I |
Stack | 510 |
532 |
557 |
578 |
604 |
625 |
644 |
J |
Reach | 360 |
370 |
376 |
382 |
389 |
407 |
417 |
Spacer | 27,5 | |||||||
Vorbaulänge | 80 |
80 |
90 |
100 |
110 |
110 |
120 |
|
Lenkerbreite | 380 |
400 |
400 |
420 |
420 |
440 |
440 |
|
Kurbellänge | 165 |
170 |
170 |
172,5 |
175 |
175 |
175 |
|
Sattelstütze Ø | 27,2 | |||||||
Sattelstützenlänge | 350 | |||||||
Laufradgröße | 28" |
BIKEKLASSIFIKATION: Bikes dieser Kategorie sind für Fahrten auf befestigten Wegen ausgelegt, wobei die Räder im ständigen Kontakt mit dem Untergrund bleiben. Dies sind in der Regel Rennräder mit Rennlenker oder geradem Lenker, Triathlon- oder Zeitfahrräder. Das zulässige Gesamtgewicht bestehend aus Fahrer, Gepäck und Fahrrad sollte 120 kg nicht überschreiten. Dieses zulässige Maximalgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden.
Einen Sonderfall in dieser Kategorie stellen ausgewiesene Cyclocross Bikes mit Rennlenker und Cantilever-oder Scheibenbremsen dar. Diese Bikes sind zusätzlich auch für Schotterwege und Offroadpisten geeignet, auf denen die Reifen kurzzeitig aufgrund von kleineren Stufen oder Absätzen mit einer Höhe von 15 bis 20 cm die Bodenhaftung verlieren.
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