Stoic 2
949 €
Das Stoic 2 ist ein Allround-Hardtail für Rider, die gern ihre Grenzen austesten, mit dem du morgens Singletrails shredden und nachmittags auf dem Pumptrack abgehen kannst. Mit seiner progressiven Geometrie, der robusten Ausstattung und dem unverwüstlichen Rahmen packst du jeden Trail - vorausgesetzt, du hast den Mut, es zu versuchen.
Stoic 2
Das Stoic 2 ist ein Allround-Hardtail für Rider, die gern ihre Grenzen austesten, mit dem du morgens Singletrails shredden und nachmittags auf dem Pumptrack abgehen kannst. Mit seiner progressiven Geometrie, der robusten Ausstattung und dem unverwüstlichen Rahmen packst du jeden Trail - vorausgesetzt, du hast den Mut, es zu versuchen.
- Federweg vorne: 140 mm
- Gewicht: 15.00 kg
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Farbe: Guardian Angel
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Robuster Aluminium-Rahmen
Das Stoic basiert auf einem robusten 6061-T6 Aluminium-Rahmen. Wir haben es nach Kategorie 4 getestet und eingestuft, derselbe hohe Standard, nach dem auch unsere Enduro Bikes getestet werden. Ob Pumptrack, Trail Riding oder gelegentliche Dirt Sessions - dieses progressive Hardtail hat einfach alles drauf.
Zugverlegung leicht gemacht
Noch nie war es so einfach, die Züge von Schaltwerk und Dropper Post intern zu verlegen. Dazu haben wir leicht erreichbare Zugeingänge am Steuerrohr und Ausgänge unter dem Tretlager geschaffen, kombiniert mit einer externen Verlegung entlang der Kettenstreben.
Ein Finish ganz in Fabios Style
Das Stoic 2 bekommt ein Set exklusiver Dekor-Designs von Canyon CLLCTV Freerider Fabio Wibmer. Die dezenten Logos und Grafiken sind eine Hommage an das legendäre Guardian Angel Torque CF aus Fabios viralen Video-Hit Urban Freeride Lives Chile. Du kannst entweder beim Standard-Artwork bleiben oder dir das Bike mit dem Guardian Angel Sticker Set individuell gestalten. (separat erhältlich)
Stoic 2 Details
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Bike Klassifikation
Diese Kategorie umfasst die Anforderungen der Kategorien 1-3. Weiter eignen sie sich für sehr raues und teilweise verblocktes Gelände mit stärkeren Gefällen und damit einhergehenden höheren Geschwindigkeiten. Regelmäßige, moderate Sprünge durch geübte Fahrer stellen kein Problem für diese Bikes dar. Ausschließen sollte man jedoch die regelmäßige und dauerhafte Nutzung der Räder auf North-Shore Strecken und in Bike Parks. Diese Räder sollten aufgrund der stärkeren Belastungen nach jeder Fahrt auf mögliche Beschädigungen kontrolliert werden. Vollgefederte Bikes mit mittlerem Federweg sind typisch für diese Kategorie.
Hinweis
Technische Änderungen, Irrtümer und Auslassungen vorbehalten.
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