¿Qué es una bicicleta all-road y cuál es la adecuada para ti?

¿Quién sabe lo que puede deparar la carretera? Asfalto suave, caminos con roderas o tierra compactada: una bicicleta all-road está diseñada para quienes buscan una bicicleta que pueda rodar por diferentes superficies sin sacrificar la eficiencia en la carretera. 

Estas bicicletas se encuentran entre las categorías de carretera y gravel tradicionales, y ofrecen una configuración versátil donde se da mayor prioridad a la velocidad, la comodidad y la adaptabilidad a los cambios de terreno. Sigue leyendo para saber si una bicicleta all-road es la opción adecuada para tu estilo de ciclismo y adónde te puede llevar. 

Si no conoces el término, una bicicleta all-road es una auténtica todoterreno: combina lo mejor de una bicicleta de carretera de competición, excelente para rodar lo más rápido posible sobre asfalto, con el plus de comodidad y versatilidad de las bicicletas de gran fondo y de gravel. Esto suele significar que la postura de conducción es algo más erguida, lo que te permite recorrer distancias más largas con más comodidad y, gracias al uso de cubiertas más anchas, podrás rodar con más estabilidad en diferentes superficies de carretera. 

Las bicicletas all-road modernas están diseñadas para cerrar el hueco existente entre las categorías de carretera y de gravel, lo que ofrece a los ciclistas una bicicleta que funciona bien en una amplia variedad de superficies. 

Algunos ejemplos de esta categoría son las Canyon Endurace CF, CF SLX y la Endurace AllRoad, que abordan esta versatilidad de forma ligeramente diferente en función de las especificaciones técnicas y el uso previsto. Desde una salida en grupo después del trabajo hasta un viaje de bikepacking de fin de semana, las bicicletas all-road se adaptan a una amplia gama de situaciones de conducción según la configuración y las cubiertas elegidas. Su diseño centrado en la velocidad, la comodidad y la estabilidad les permite rendir bien en terrenos y condiciones cambiantes. 

Las bicicletas all-road montan cubiertas más anchas que ayudan a rodar con más comodidad en rutas largas y sobre carreteras de asfalto en mal estado. Por ejemplo, la Canyon Endurace CF permite montar cubiertas de hasta 38 mm, mientras que la Endurace AllRoad admite hasta 40 mm, lo que permite que cada ciclista elija qué configuración le ofrece más comodidad, más agarre o más eficiencia de rodadura. 

Los expertos en ciclismo siempre han dicho que las cubiertas estrechas son más aerodinámicas y, por lo tanto, más veloces. Uno de mis mentores en el mundo del ciclismo se lamenta de haber montado cubiertas de 19 mm en las carreras, mientras que en mi época de competición lo habitual era usar de 25 mm. Sin embargo, las investigaciones han demostrado que usar cubiertas más anchas no penaliza la aerodinámica tanto como se pensaba. Mathieu van der Poel, del Alpecin - Premier Tech, ganó dos veces la París-Roubaix con cubiertas de 32 mm. Contar con una mayor superficie de contacto tiene varias ventajas.  

El mayor contacto con el suelo significa que hay más goma agarrada a la carretera en todo momento. Tanto en asfalto liso como en tierra, ese mayor contacto proporciona más tracción, lo que te permite rodar más rápido y más seguro independientemente del tipo de terreno. El ajuste de la presión de las ruedas en función de la ruta de cada día es una idea estupenda para disfrutar más del ciclismo. 

Echa un vistazo a este artículo para obtener más información sobre cómo el ancho y la presión de las cubiertas de las bicicletas de carretera pueden aumentar la comodidad, la tracción y mucho más. 

Hay cierto solapamiento entre las bicicletas de gravel, gran fondo y all-road, por lo que es posible que te hagas esta pregunta: "si ya tengo una bicicleta de gravel o de gran fondo, ¿para que quiero una all-road?" Todo depende de las prestaciones de las diferentes categorías en lo que respecta al terreno, la velocidad y la comodidad, y cómo ese equilibrio encaja dentro del ciclismo en el mundo real. 

• Las bicicletas de gran fondo están diseñadas principalmente para ofrecer comodidad en largas distancias sobre carreteras pavimentadas, con prioridad a la estabilidad y a una postura de montar más relajada.  
• Las bicicletas de gravel, por su parte, están diseñadas para terrenos más abruptos y sin asfaltar, cuentan con mayor espacio libre para las cubiertas, y ofrecen durabilidad y control en superficies descompuestas. 

Las bicicletas all-road se encuentran a mitad de estas dos categorías. Están diseñadas para ofrecer una sensación de velocidad en carretera superior a la de las bicicletas de gravel, al tiempo que ofrecen más versatilidad y comodidad que una bicicleta de gran fondo tradicional. Por eso son ideales para ciclistas que buscan una bicicleta que rinda bien en una mezcla de asfalto liso, carreteras en mal estado y caminos de tierra suaves. 

En lugar de sustituir a estas dos categorías, las bicicletas all-road aspiran a salvar la distancia entre la carretera y el gravel, con una opción flexible para los ciclistas que no quieren limitarse a un solo tipo de terreno

Las bicicletas de carretera de competición están diseñadas para rodar lo más rápido posible por carreteras pavimentadas, con cuadros ultraligeros y tubos aerodinámicos diseñados para cortar el aire. Por ejemplo, la Canyon Ultimate y la Aeroad, diseñadas para ofrecer prestaciones en estado puro y buena aerodinámica. 

Las bicicletas all-road son más versátiles. Siguen siendo rápidas, pero añaden un poco más de comodidad y estabilidad para que puedas pasar más horas a los pedales y rodar con confianza por carreteras en peor estado. En el mundo real, esto significa que podrás rodar a una velocidad prácticamente de competición, pero con más comodidad y flexibilidad cuando ruedes sobre superficies mixtas. 

Las bicicletas de gran fondo están diseñadas para durar mucho tiempo y ofrecer buenas sensaciones: conducción estable, geometría relajada y comodidad hora tras hora sobre carreteras pavimentadas. 

Las bicicletas all-road se basan en ese concepto, pero añaden más flexibilidad, ya que son más cómodas en superficies irregulares o cuando no es predecible el estado de una ruta. Siguen siendo veloces, pero son más versátiles cuando cambia el tipo de terreno. 

Dentro de la gama Canyon, la línea Endurace cubre tanto el rendimiento como el confort en el ciclismo de gran fondo, desde montajes más orientados a la competición como la Endurace CFR y la Endurace CF SLX, hasta configuraciones más versátiles como la Endurace CF y la Endurace AllRoad, diseñadas para ofrecer un uso fácil a diario y al rodar sobre superficies mixtas.

Las bicicletas de gravel y all-road son parecidas, pero tienen algunas diferencias clave. Las bicicletas de gravel suelen tener una distancia entre ejes más larga y cubiertas mucho más anchas que una bicicleta all-road, lo que proporciona al ciclista más estabilidad en terrenos abruptos y descompuestos. Por ejemplo, la Canyon Grizl ofrece un espacio libre para cubiertas de hasta 54 mm, por lo que es adecuada para rutas de gravel más exigentes, bikepacking y exploración lejos del asfalto. La transmisión de una bicicleta de gravel también es un poco más robusta, con desarrollos que facilitan las subidas largas y los tramos más empinados lejos del asfalto. Aunque las configuraciones con dos platos (2x) son más habituales, también puedes elegir una configuración de un solo plato (1x) para simplificar el cambio o reducir la posibilidad de que se salga la cadena. 

Si quieres conocer más a fondo cómo funcionan las transmisiones de gravel, consulta nuestra guía específica. 

En contraste, las bicicletas all-road son más parecidas a las bicicletas de carretera tradicionales. Suelen tener una distancia entre ejes más corta para facilitar una conducción más reactiva y una transmisión con marchas pensadas para la carretera, donde la velocidad y la eficiencia son más importantes que la capacidad de afrontar ascensos extremos. Sus cubiertas suelen ser más estrechas que las de las bicicletas de gravel, lo que las hace más rápidas sobre asfalto y, al mismo tiempo, ofrecen suficiente espacio libre para gravel ligero y carreteras irregulares. 

Entonces, ¿qué hace que una bicicleta all-road sea la bicicleta perfecta para ti? 

Las bicicletas all-road suelen tener cubiertas más anchas que las bicicletas de carretera normales, muchas veces de 38 mm o más, lo que permite a los ciclistas rodar sobre más tipos de superficie con confianza. Este espacio libre adicional mejora la comodidad, el agarre y la estabilidad cuando la carretera es irregular o impredecible. 

La presión de las ruedas también es muy importante. Rodar con una presión de inflado más alta sobre asfalto liso ayuda a reducir la resistencia a la rodadura y a mantener la velocidad, mientras que usar una presión más baja en carreteras irregulares o sobre tierra mejora el agarre y la comodidad, ya que permite que la cubierta absorba mejor las vibraciones y se adapte a la superficie. Si quieres más información al respecto, consulta nuestra guía sobre la presión de inflado de las ruedas de las bicicletas de carretera y cómo determinar qué configuración es la adecuada para las rutas que haces.

Las bicicletas all-road suelen presentar cambios de geometría sutiles en comparación con las bicicletas de gran fondo tradicionales, con el objetivo de mejorar la comodidad y el control en rutas más largas y variadas.  

El stack real representa la altura vertical entre la caja de pedalier y el punto de agarre de los capuchones de los frenos, mientras que el reach real es la distancia horizontal desde el pedalier hasta el punto de agarre de los capuchones de los frenos. Un mayor reach significa que estás más estirado en la bicicleta, con las manos más adelantadas. Un mayor stack significa que la postura de montar será más erguida. 

En una talla mediana, la Endurace AllRoad tiene un stack ligeramente más alto y un reach más corto en comparación con la Endurace CF de la generación anterior, lo que da como resultado una postura de conducción más erguida y cómoda. En la práctica, esto significa menos tensión en largas distancias y un mejor control cuando la superficie de la carretera es impredecible.  

El material del cuadro también afecta en gran medida a las sensaciones de la bicicleta en la carretera, desde el peso y la eficiencia hasta la comodidad y la calidad general de la conducción. El carbono y el aluminio son las dos opciones más habituales, cada una de ellas con sus propias fortalezas en función del estilo de ciclismo que practiques. 

Los cuadros de carbono suelen ser más ligeros y se pueden ajustar con precisión para conseguir una mezcla de rigidez y comodidad, lo que ayuda a rodar más rápido con menos esfuerzo. Los cuadros de aluminio son más robustos y accesibles, lo que los convierte en una opción sólida y polivalente para uso diario y en condiciones mixtas. 

En el mundo de Canyon, la Endurace CF rueda sobre carbono, mientras que la Endurace AllRoad utiliza aluminio; dos versiones diferentes de la misma idea de bicicleta all-road, dependiendo de lo que más valores. 

¿Quieres saber más de las diferencias entre el carbono y el aluminio en carretera? Consulta nuestra guía al respecto. 

Entonces, ¿para quién es realmente una bicicleta all-road? Si la mayoría de tus rutas son sobre asfalto liso y en perfecto estado, es posible que te venga mejor una configuración más pensada para carretera. 

Pero si te gusta la idea de salir sin pensar demasiado en la ruta, mezclar asfalto con tierra, gravilla o lo que se ponga por delante, y aun así quieres una bicicleta que sea rápida y cómoda, entonces una bicicleta all-road podría ser la opción ideal. 

Si quieres un poco más de información, puedes echarle un vistazo a nuestra guía de compra de bicicletas de carretera y a nuestra guía de compra de bicicletas de carretera para principiantes y así tendrás una idea más clara de cómo son las diferentes bicicletas de carretera y cuál podría adaptarse mejor a tu estilo. 

¿Sigues sin tenerlo claro? Nuestro buscador de bicicletas y nuestras herramientas de comparación de bicicletas pueden ayudarte a decantarte por uno u otro modelo, ya que te permiten comparar diferentes bicicletas entre sí, para que puedas ver exactamente qué es lo que necesitas. 

Vayas adonde vayas en tu próxima salida, con una bicicleta all-road como la gama Endurace estarás preparado cuando la carretera se ponga interesante. ¡Nos vemos en ruta!