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Las bicicletas aero tienen un diseño de cuadro más aerodinámico que les permite ofrecer menos resitencia al aire.
Las bicicletas aero tienen dos propiedades fundamentales. Reducen la resitencia aerodinámica, que es la mayor fuerza que un ciclista tiene que vencer, y permiten transmitir la máxima potencia del ciclista a la bicicleta.
Históricamente las bicicletas aero han sido más pesadas, debido a los cuadros con tubos más anchos y las geometrías agresivas que mantienen al ciclista en la posición más aerodinámica posible.
Los avances de los últimos años en la ingeniería de construcción con carbono han permitido reducir el peso de las bicicletas aero hasta acercarse a los 6.8 kg, el mínimo peso admitido por la UCI.
La nueva Aeroad tiene además una geometría equilibrada, lo que significa que los corredores ya no tienen que sacrificar comodidad por velocidad.
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Si normalmente ruedas a más de 14 km/h puedes beneficiarte de las características de una bicicleta aero.
La resistencia aerodinámica es la mayor fuerza a vencer en ciclismo. A partir de los 14 km/h en llano los ciclistas tienen que vencer la resistencia al aire y a la rodadura. Además, la potencia necesaria para vencer la reistencia al aire aumenta considerablemente al aumentar la velocidad.
Históricamente la geometría más larga y más baja de las bicicletas aero han echado para atrás a los ciclistas aficionados. La nueva Aeroad tiene una geometría equilibrada que permite disfrutar a cualquier ciclista de la velocidad.
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En este artículo, aprenderás a colocar el sillín de tu bicicleta de carretera Canyon en la posición perfecta. Haz clic en "Ver más" para leer el artículo completo.
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Los potenciómetros 4iiii Podiiiium, Precision y Precision Pro suelen tener una distancia de 80 mm desde el sensor hasta el eje del pedalier. Esta distancia podría causar daños o mal funcionamiento en la mayoría de las bicicletas de carretera Canyon. Como solución hemos desarrollado una versión personalizada, el potenciómetro 4iiii Precision Custom Powermeter, que ya viene instalado de fábrica en algunas de nuestras bicicletas. En las bicicletas Canyon es necesaria una distancia de 120 mm en lugar de 80 mm para evitar pasos estrechos en el movimiento de las bielas.
Como norma general no aprobamos la adaptación de los medidores de potencia estándar 4iiii. En casos individuales es posible que la versión estándar se ajuste, pero no es algo habitual, por eso ofrecemos una solución personalizada para nuestras bicicletas.
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¿Tienes alguna pregunta sobre la nueva Aeroad? ¿Cómo se monta o qué tipo de modificaciones se pueden hacer? Toda la información sobre la nueva Aeroad puedes encontrarla aquí.
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En los modelos Aeroad CF SL con cables a la vista es posible cambiar el cockpit integrado por otro sistema, siempre que la potencia sea compatible con un tubo de dirección de 1 ¼ ”. En los modelos Aeroad CF SLX y CFR con cables integrados, su cockpit patentado permite ajustar fácilmente la altura y el ancho del manillar. La longitud de la potencia se selecciona cuidadosamente para cada talla de cuadro utilizando los datos de nuestro PPS para garantizar, según nuestra experiencia, la longitud correcta a la gran mayoría de los ciclistas.
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Actualmente las extensiones de triatlón no son compatibles con la nueva Aeroad.
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El tamaño máximo de los discos es de 160 mm, que viene montado de serie en todas las bicicletas excepto en las tallas más pequeñas. Todos los modelos son compatibles con discos de 140 mm.
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Todas las Aeroad 2021 incluyen sillines con railes y abrazaderas de sección redonda. Para poner un sillín con railes ovalados puedes comprar el adaptador correspondiente en nuestra tienda web
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La nueva Aeroad viene equipada con platos 52/36 en todas las tallas con ruedas 700C y con un compact 50/34 en las tallas con ruedas 650B de los modelos Aeroad CF SL. Los platos compact son compatibles con cualquier Aeroad. El máximo tamaño de plato admitido es de 54 dientes.
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Como en cualquier bicicleta de carretera, los platos ovalados son compatibles con la Aeroad, pero te recomendamos que la instalación la haga un mecánico experimentado para evitar problemas.
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La nueva Aeroad tiene más espacio libre para las cubiertas que el modelo anterior. El ancho máximo de cubierta que se puede montar es de 30 mm, tanto delante como detrás.
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El tamaño máximo de casete que se puede montar depende de que grupo lleve tu Aeroad. Para grupos SRAM Force y RED AXS el tamaño máximo de casete es de 33 dientes. Para las Aeroad montadas con Shimano el tamaño máximo de casete es de 30 dientes.
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La nuevas Aeroad tienen un stack 9 mm más alto y un reach 5 mm más corto en talla M, el resultado es una posición de conducción similar a la de la Ultimate. Con la nueva Aeroad, nuestro objetivo es hacer llegar los beneficios del mejor rendimiento aerodinámico a la mayor cantidad de ciclistas posible.
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Mejorar el rendimiento aerodinámico ha sido el objetivo principal en el desarrollo de la nueva Aeroad, siendo necesarios meses de análisis computacional de dinámica de fluidos. Durante la fase final de pruebas en el túnel de viento recopilamos datos para compararla con la Aeroad CF SLX anterior, simulando una velocidad de 45 km/h y ángulos de giro entre +/- 0 ° y 20 °. Solo con la bicicleta el resultado fue -7.4 vatios mejor y con nuestro maniquí de piernas la mejora fue de -4.4 vatios. Con nuestro maniquí de piernas y 2 bidones el resultado fue -5.4 vatios mejor. La Aeroad anterior ha sido la referencia aerodinámica durante años, y la nueva Aeroad es aún más rápida.
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Los espaciadores de la nueva Canyon Aeroad son piezas patentadas diseñadas para adaptarse a la forma del cockpit y proporcionar una sólida unión con el cuadro. No recomendamos el uso de espaciadores diferentes a los que se incluyen con la bicicleta.
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El máximo peso admitido por la Aeroad son 100 kg.
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Hemos creado un centro de asistencia para ayudarte a montar, ajustar y embalar tu Aeroad CFR.
Puedes verlo aquí.
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Hemos creado un centro de asistencia para ayudarte a montar, ajustar y embalar tu Aeroad CF SLX.
Puedes verlo aquí.
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Si, los avances en la construcción con carbono han permitido reducir el peso de las bicicletas aero para que sean más eficientes a la hora de subir.
¿Cómo?
Los cuadros con tubos más anchos necesitaban más material y aumentaban el peso de las bicicletas aero haciéndolas menos eficientes que otros modelos más ligeros y escaladores como la Ultimate CF SLX.
Los avances en la ingeniería de carbono han permitido reducir enormemente el peso de la Aeroad CFR al mismo tiempo que se mejoraba su comportamiento aerodinámico.
La introducción de la fibra de carbono Toray M40X nos ha ayudado a reducir aún más el peso de las bicicletas aero utilizadas por el pelotón profesional llegando casi a los 6.8 kg, el peso mínimo admitido por la UCI.
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Las Aeroad CF SL y CF SLX comparten el mismo diseño de cuadro y algunos componentes, como la nueva tija que ahora es más cómoda.
Todos los modelos de la Aeroad CF SL van montados con grupos mecánicos.
Además, la CF SL monta el cockpit aerodinámico CP0010 con cables a la vista. El cockpit de la Aeroad CF SLX permite ajustar la altura y la anchura, algo que no está disponible en el cockpit CP0010.
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La Aeroad CFR utiliza una fibra de carbono exclusiva denominada Toray M40X que nos permite crear una bicicleta aerodinámica excepcionalmente ligera y rígida.
La Aeroad CF SLX pesa más, pero también tiene una aerodinámica mejorada y un cockpit regulable.
La Aeroad CFR incluye además grupos y ruedas que utilizan habitualmente los ciclistas profesionales.
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La nueva Aeroad CF SL tiene un cuadro que marca la diferencia gracias a su diseño aerodinámico desarollado en colaboración con los expertos en F1 de Swiss Side.
Este nuevo cuadro es más aerodinámico, más rígido y más ligero que el modelo anterior.
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CFR significa Canyon Factory Racing, son nuestras bicicletas tope de gama fabricadas para atletas profesionales.
La Aeroad CFR es una bicicleta aero diseñada para grandes vueltas, excepcionalmente ligera y con un rendimiento aerodinámico referencia en su categoría. Además, incluye los componentes preferidos por los profesionales para participar en las carreras más prestigiosas del mundo.
El número de bicicletas Aeroad CFR que ponemos a la venta para nuestros clientes cada temporada es muy reducido.
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25 mm delante para reforzar la aerodinámica y 28 mm detrás para mejorar la comodidad y la tracción.
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En la Inflite puedes montar cubiertas de hasta 38 mm de ancho.
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El rendimiento aerodinámico de una bicicleta depende totalmente de la integración de los componentes y de la dirección de los flujos de aire. La nueva Speedmax CFR es 9 vatios más rápida que el modelo anterior, la versión 2019 de la Speedmax CF SLX.
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No, cuando diseñamos el embalaje nos aseguramos de que todo fuera muy intuitivo y de que la bicicleta se pudiera montar fácilmente. Si sigues las instrucciones de nuestro manual tu bicicleta estará lista para rodar en pocos minutos.
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Si, puedes cortarlo a la medida que necesites.
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En colaboración con el afamado equipo Gebiomized hemos integrado los últimos avances en biomecánica. Las bielas más cortas permiten mejorar el rendimiento, especialmente en triatlón. Siempre intentamos incluir los nuevos descubrimientos fruto de la investigación en nuestras bicicletas, así nuestros clientes pueden sacar el máximo provecho de nuestros productos.
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