Valmistaudu turvalliseen pyöräilykauteen sähköpyörälläsi

Ennen kuin hyppäät sähköpyöräsi satulaan, puhdista se huolellisesti! Parhaan lopputuloksen saavuttamiseksi suosittelemme käyttämään pyörän huoltotelinettä ja irrottamaan pyörästä molemmat kiekot – näin pääset puhdistamaan tavallisesti piilossa olevat paikat takahaarukan alaputkissa ja haarukassa. Käytä erityistä pyöränpuhdistusainetta tai pesunestettä ja pehmeää sientä karkeamman lian irrottamiseen. Täytä ämpäri puhtaalla vedellä tai käytä letkua ja huuhtele pesuaine huolellisesti pois. Jos haluat välttämättä käyttää painepesuria, varmista että valitset matalimman mahdollisen paineasetuksen ja pidät pesurin suuttimen tarpeeksi kaukana pyörästä, jottei paineistettu vesi työnnä likaa ja kosteutta pyörän laakerien sisään. Vältä myös suuntaamasta paineistettua vesisuihkua pyörän sähkökomponentteihin, kuten moottoriin, akkuun, näyttöön ja ohjaustangon käyttökytkimiin.

Tarkista kaikki mutterit ja pultit ja kiristä ne ohjetiukkuuteen kalibroidulla momenttiavaimella. Pulttien vääntömomentit löytyvät useimmiten valmistajan ohjekirjasta ja toisinaan ne on myös merkitty tai stanssattu suoraan komponenttiin. Jollet käytä momenttiavainta, voit päätyä ylikiristämään pultit, mikä voi käydä kalliiksi – esimerkiksi silloin, jos pyörän jarrun kiinnityspisteen kierre vahingoittuu. Tärkeimpien pulttien kierteisiin voi käyttää myös ruuvilukitetta. Sitten on aika tarkastaa laakerit – varmista, että ne toimivat sujuvasti ja ettei niissä ole välystä. Tee sama tarkastus takaiskunvaimentimen holkeille. Käytä vain suositellun pituisia ruuveja. Älä käytä liian pitkiä ruuveja – tämä on erityisen tärkeää viistoputken ja akun läheisyydessä.

Jarrujen tarkastus on ehdottoman välttämätöntä ja ratkaisevaa turvallisuutesi kannalta. Tarkasta jarrupalojen ja jarrulevyjen kunto valmistajan suositusten mukaisesti. Jos jarrupalat on vaihdettava, voit tehdä tämän itse – useimmat valmistajat tarjoavat tähän helppotajuiset ohjeet, eikä toimenpide vaadi erikoistyökaluja. Jarrulevyt kestävät yleensä pidempään kuin jarrupalat ja niidenkin vaihtaminen onnistuu varsin helposti. Jotkut Shimano- tai SRAM-jarruilla varustetut pyörät tosin vaativat erityisen Center Lock -työkalun jarrulevyn irrottamiseksi kiekon navasta. Työkalun hankinta ei ole suuri investointi ja se maksaa itsensä nopeasti takaisin. Jos jarru ei tunnu purevan kunnolla, se on mahdollisesti ilmattava. Harrastajamekaanikolle tämä on suhteellisen yksinkertainen tehtävä ja useimmat valmistajat tarjoavat tähän vaihe vaiheelta eteneviä ohjevideoita, joita noudattamalla homma onnistuu. Jos jarrujen ilmaaminen itse ei tunnu mukavalta ajatukselta, voit teettää työn paikallisessa pyörähuollossa.

Auton renkaiden tapaan pyöränkin renkaista on pidettävä hyvää huolta. Jos olet muuttanut pyöräsi sisärenkaattomaksi, sesongin alku on täydellinen aika lisätä renkaisiin tiivistysnestettä. Tarkista renkaat kulumisen ja mahdollisten vaurioiden varalta – sekä renkaan kulutuspinnan että kylkien osalta. Vaikka vanhat renkaat olisivat edelleen käyttökelpoiset, kannattaa uusien renkaiden asentamista harkita – ne parantavat merkittävästi pyörän suorituskykyä.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, käytä pari minuuttia pyörään kiinnitettävien varusteiden läpikäymiseen. Varmista, että kenkiesi soljet ovat kunnossa ja että klossit pysyvät tukevasti paikoillaan. Tarkasta kypäräsi vaurioiden varalta. Kypärä on syytä uusia pienenkin murtuman vuoksi. Kevät tuo tullessaan lämpimämmät päivät, mikä tarkoittaa myös ajovaatteiden päivittämistä – vedenpitävien housujen siirtämistä talvivarastoon ja vedenpitävien shortsien kaivamista esille (eihän tässä kuitenkaan vielä kesässä olla). Jos käytät ajossa juomareppua, on nyt hyvä aika käydä se läpi ja varmistaa sen toimivuus. Kaipaako juomarakko puhdistamista? Etkö ehtinyt tyhjentää reppua syksyllä energiapatukoiden kääreistä? Löytyykö reppusi pohjalta rikkinäisiä sisäkumeja? Kevätsiivouksen yhteydessä kannattaa käydä läpi nämäkin.

Muista myös tarkastaa työkalusi. Varmista, että iskaripumppu ja mukanasi kulkeva minipumppu ovat molemmat käyttökunnossa. Jos kannat mukanasi ensiapupakkausta, tarkasta sen sisältö ja täydennä puuttuvat tarvikkeet.

Ladattavat akut ovat litiumioniakkuja, jotka on kehitetty ja valmistettu uusinta teknologiaa hyödyntäen. Kun litiumioniakku on ladattu täyteen, se sisältää hyvin suuren määrän energiaa pienessä tilassa. Siksi litiumioni-akun kennot ovat yleensä tietyissä olosuhteissa helposti syttyviä. Huomioi siis niiden turvallisen käsittelyn säännöt.

Koska akku toimitetaan vain osittain ladattuna, suosittelemme lataamaan sen ensiksi aivan täyteen. Akku saavuttaa täyden suorituskykynsä ensimmäisellä latauksella, eikä sitä tarvitse ladata aivan täyteen kuin ensimmäisellä kerralla.

Litiumioniakkujen käyttöikä riippuu monista eri tekijöistä, kuten akun latausjaksojen määrästä ja varastoinnista. Vaikka et käyttäisi sähköpyöräsi akkua, sen kapasiteetti pienenee vähitellen.

• Muista ladata akku valmistajan toimittamalla alkuperäisellä laturilla.
• Lataa akku vain kuivassa paikassa, jossa on toimiva palovaroitin.
• Lataa akku huoneenlämmössä, jos mahdollista.
• Kun akku on latautunut, irrota sekä akku että laturi virtalähteestä.
• Vältä akun käyttämistä säännöllisesti aivan tyhjäksi.

Akkua voi ladata aina sen kulloisestakin varaustasosta riippumatta. Latausprosessin keskeyttäminen missään vaiheessa latausta ei sekään vahingoita akkua.

• Varmista, että käytät alkuperäisen valmistajan omia osia.
• Muista noudattaa valmistajan ohjeita, kun irrotat tai asennat akun.
• Varmista, että kaikki liitännät ovat kuivia ja kunnolla kytkettyjä.

Muista pysäköidä sähköpyörä varjoon tai viileään sisätilaan. Sähköpyörän akku voi vaurioitua korkeissa lämpötiloissa, minkä vuoksi liiallista kuumuutta ja suoraa auringonvaloa on vältettävä.

Talvikäytön aikana (erityisesti alle 0 °C lämpötilassa) suosittelemme akun lataamista ja säilyttämistä huoneenlämmössä ja sen kiinnittämistä sähköpyörään vasta juuri ennen ajamaan lähtöä.

Säilytystä varten suosittelemme seuraavaa:

• Liikaa kuumentumista ja suoraa auringonvaloa on vältettävä.
• Sähköpyörän akkuja ja latureita ei saa säilyttää lämmönlähteiden tai helposti syttyvien materiaalien lähellä.
• Suosittelemme akun irrottamista sähköpyörästä säilytyksen ja seisonnan ajaksi. Akku tulee säilyttää hyvin ilmastoidussa ja palovaroittimella varustetussa tilassa.
• Kuiva ja lämpötilaltaan tasaisesti noin 20 °C tila on paras vaihtoehto. Sähköpyörän akkua ei tule säilyttää alle 10 °C tai yli 40 °C lämpötilassa.

Pidemmän varastoinnin suhteen suosittelemme seuraavia:

• Säilytä akkua 30–60 % lataustasoon ladattuna.
• Säilytä akkua huoneenlämpöisessä kuivassa tilassa.
• Älä säilytä akkua helposti syttyvien kohteiden lähellä.
• Säilytä akkua huoneessa, jossa on toimiva palovaroitin.

Puhdista akku kostealla liinalla. Pistokkeen liitännät on hyvä puhdistaa tasaisin väliajoin. Elektronisten komponenttien suojaamiseksi akkua ei saa puhdistaa höyry- tai painepesurilla.

Sähköpyörän akkuja ei saa avata missään olosuhteissa – ei myöskään kolmannen osapuolen suorittamien korjausten yhteydessä.

Jos olet käyttänyt sähkömaastopyörääsi jo jonkin aikaa, tarkista mitä ohjelmistoversiota pyöräsi moottori käyttää. Useimmat suuret moottorivalmistajat ovat julkaisseet vähintään yhden päivityksen viimeisen vuoden aikana – jotkin näistä päivityksistä antavat sinulle pääsyn täysin uusiin ominaisuuksiin ja toimintoihin. Päivitys kannattaa tehdä erityisesti, jos sinulla on käytössäsi Bosch CX -moottori – sen tuorein päivitys tuo käyttöösi uuden eMTB-avustustilan. Useimmat järjestelmät voidaan päivittää eSystem Supplier -sovelluksen avulla.

Useimmat sähkömaastopyörät on varustettu mekaanisella, vaijeritoimisella takavaihtajalla. Uusi vaihdevaijeri ja sen kuori maksavat vain muutaman euron, ja ne voivat parantaa merkittävästi pyörän vaihteiston suorituskykyä. Muista, että uusi vaijeri vaatii hieman sisäänajoa, ja että sinun on todennäköisesti säädettävä vaijerin kireyttä uudelleen muutamien ensimmäisten ajokertojen jälkeen. Jollet osaa tai halua säätää vaihteita itse, vie pyörä Canyonin valtuutetulle huoltokumppanille tai pyydä osaavaa ystävääsi auttamaan sinua!

Ketju joutuu sähköpyörissä tavallista pyörää huomattavasti kovemmalle rasitukselle. Oman polkutehosi ja moottorin väännön yhdistelmä kohdistaa ketjuun huomattavan suuren rasituksen jokaisella kampikierroksella. Tarkista ketjusi venymä ketjumitalla. Jos ketjussa on selkeää venymää, se kannattaa vaihtaa heti, jotta eturatas ja rataspakka eivät kulu ennenaikaisesti. Muista, että ne on vaihdettava uusiin vähintään kerran joka kolmannen ketjunvaihdon yhteydessä. Olipa pyöräsi ketju vanha tai uusi, se on aina voideltava asianmukaisesti. Kun olet voidellut ketjun, muista pyyhiä ylimääräinen voiteluaine pois, jotta se ei kerää itseensä likaa.

Toisin kuin auton jousitus, maastopyörän joustohaarukka ja takaiskunvaimennin on huollettava säännöllisesti. Ennen kuin aloitat, muista merkitä muistiin henkilökohtaiset asetuksesi. Tämä tekee iskunvaimentimen käyttöönotosta huollon jälkeen vaivattomampaa. Huoltovälit voivat vaihdella merkittävästi eri tuotteiden välillä. Iskunvaimennuselementit on kuitenkin lähtökohtaisesti hyvä huoltaa kerran kaudessa optimaalisen käytettävyyden ja kestävyyden takaamiseksi. Pienemmät huoltotyöt voit hoitaa huoletta itse, mutta joustohaarukka ja takaiskunvaimennin kannattaa lähettää valtuutettuun tai valmistajan omaan huoltoon.

Jos et halua huoltaa pyörääsi itse, voit aina pyytää luotettavaa ASP-liikettä (Canyonin valtuuttama huoltokumppani) tekemään sen puolestasi. Jos päätät huollattaa pyöräsi ASP-liikkeessä, suosittelemme tekemään tämän jo talvikuukausina, jolloin liikkeessä on usein huomattavasti hiljaisempaa. Jotkin huoltoliikkeet järjestävät myös iltakursseja, joilla voit oppia pyörän huoltamisen perusteet ammattimekaanikolta.