Canyon

Ainutlaatuinen vaakaputken muotoilu

Vuosien varrella cyclocrossin maailma on muuttunut merkittävästi. Maantiepyöräilijöiden talvikauden treenistä muovautui aivan oma lajinsa, jossa testataan niin kuljettajien pyöränhallintaa kuin kestävyyttäkin. Radat ja kuljettajat kehittyivät, mutta pyörät pysyivät pitkään verrattaen samanlaisina. Tästä syystä suunnittelijamme päättivät, että uusi Inflite olisi erilainen. Parhaan pyörän luomiseksi he aloittivat suunnittelutyön aivan alusta.

That Kink // Photo: Canyon.com

Moderni Cyclocross

Jos vanhat ranskalaiset kuljettajat cyclocrossin menneisyydestä näkisivät uudet kisaradat, he olisivat varmasti hämmästyneitä. Tasaisten mutapeltojen sijaan heitä odottaisivat äärimmäisen jyrkät laskut, esteet ja teknisesti vaativat nousut.

Kuljettajan kestävyys on edelleen tärkeä osa voittoyhtälöä, mutta nykyään kisassa tarvitaan myös pyörän taitavaa hallintaa ja taitoa tarvittaessa kantaa pyörää yli kisaesteiden. Kaikkein parhailla kuljettajilla on kaikkien näiden kykyjen lisäksi täydellinen luotto kisapyörään.

That Kink // Photo: Canyon.com

Old School

Cyclocross-pyörä on varsin uusi keksintö. Aiemmin kuljettajat ajoivat kisassa maantiepyöriään niin pitkään, kunnes mutaa oli liikaa tai mäki muuttui liian jyrkäksi, jolloin pyörää alettiin kantaa. Pikku hiljaa cyclocrossiin sopivammat ratkaisut, kuten leveämmät renkaat, 1x-voimansiirto ja lyhyempi takahaarukka, alkoivat yleistyä pyörissä.

Jotta pyörän etukolmioon saatiin lisää tilaa kantamista varten, valmistajat joutuivat usein nostamaan vaakaputken korkeutta ja asettamaan sen enemmän vaakasuoraan asentoon. Tällä ratkaisulla saatiin lisää tilaa, mutta satulatolpan ulostulo lyheni, mikä tarkoitti vähemmän joustoa ja tätä kautta huonompaa ajomukavuutta. Kuljettaja joutui siis ajamaan enemmän seisaaltaan, mikä kasvatti tehohäviötä.

That Kink // Photo: Canyon.com

Enemmän tilaa

Haasteeksi muodostuikin, miten luoda lisää tilaa etukolmioon ilman, että pyörän ajo-ominaisuudet kärsivät? Meidän vastauksemme oli hyödyntää uusimpia teknologioita ja kehittää pyöräämme mahdollisimman toimiva muotoilu.

Infliten tunnistettava muotokieli onkin peräisin juuri tästä lähtökohdasta. Vaakaputken muotoilun ansiosta pystyimme luomaan lisää tilaa etukolmioon ja tekemään pyörän kantamisesta helpompaa samalla, kun satulatolpan ulostulo pysyi riittävän pitkänä. Näin suuri satulatolpan ulostulo, joka parantaa tärinänvaimennusta ja ajomukavuutta merkitttävästi, onkin harvinainen nykyaikaisissa cyclocross-pyörissä.

That Kink // Photo: Canyon.com

Kisamenestys puhuu puolestaan

Täydellisen kisapyörän luominen on myös aivan oma meriittinsä. Uusi Inflite on todistetusti ollut voittoisa World Cupissa, kansallisissa kisoissa ja jopa MM-kisoissa miesten ja naisten sarjoissa. Inflite on nähty säännöllisesti palkintokorokkeella cyclocrossin kisoissa kaikilla tasoilla.

Koska kisassa jokainen sekunti on tärkeä, pyörän nostaminen olalle nopeasti ja vaivattomasti muuttuu myös äärimmäisen tärkeäksi. Kun tämä liike toistuu jokaisella esteellä ja kierroksella, todistetusti toimiva pyörän kantamista helpottava vaakaputken muotoilu säästää merkittävästi kuljettajan energiaa kokonaiskisassa. Lue lisää Inflitestä täältä.

Kaikki Ainutlaatuinen vaakaputken muotoilu mallit

14 tuotteita
  • Suodata
    • Valittu väri: hot mint
    • Valittu väri: race black
    • Valittu väri: hot mint
    • Valittu väri: Team Replica Alpecin-Fenix
    • Valittu väri: lightning yellow
    • Valittu väri: hot mint
    • Valittu väri: Stealth
    • Valittu väri: Team Replica Alpecin-Fenix
    • Valittu väri: Stealth
    • Valittu väri: hot mint
    • Valittu väri: Stealth
    • Valittu väri: race black
    • Valittu väri: Team Replica
    • Valittu väri: lightning yellow

2021 Inflite

Cyclocross-asiantuntijat Usein kysyttyjä Inflite-pyörään liittyviä kysymyksiä
Viewport: 
Loading...