Aeroad CFR AXS
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Personnaliser
8.999 €
- Vélo le plus rapide du peloton : 204 watts à 45 km/h (TOUR Magazine)
- Un pedigree de course inégalé : Aucun vélo ne gagne comme l'Aeroad CFR
- Innovation en sans fil : SRAM RED AXS avec capteur de puissance intégré
- Paire de roues en carbone haut de gamme : DT Swiss ARC 1100 de 55 mm
- Ajustement parfait : Technologie PACE pour des réglages rapides et simples du cockpit
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Poids:
6,98 kg
Le poids est basé sur un cadre en taille M.
- Matériau: Carbone(CFR)
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Couleur:
Sparkle Stealth
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Couleur: Sparkle Stealth
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Couleur: Canyon SRAM Racing
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Couleur: Movistar
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Points forts Aeroad CFR AXS
Roulez comme les coureurs de CANYON//SRAM Racing
Grimpez les cols comme Kasia Niewiadoma, sprintez à toute vitesse comme Chloé Dygert ou pédalez de toutes vos forces vers l’inconnu comme Zoe Bäckstedt. Les coureurs de CANYON//SRAM Racing nous expliquent pourquoi l’Aeroad est leur vélo de course de prédilection.
Roulez comme les coureurs de Movistar
Entre les échappées vers la victoire au Giro d’Italia et les kilomètres dans le peloton au Tour de France Femmes, le CFR est une merveille des World Tour. Les coureurs de Movistar nous expliquent pourquoi l’Aeroad est leur vélo de course de prédilection.
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing (CFR) est notre programme de développement avancé, une quête constante du plus haut niveau de performance. Nous allions l’ingénierie allemande de précision à une approche de l’innovation sans aucun compromis. Le résultat ? Des vélos qui gagnent.
Regarder : l’évolution de l’Aeroad
Alex Paton de Global Cycling Network et Lukas Birr, ingénieur chez Canyon, vous dévoilent l'évolution de l'Aeroad et comment ce modèle de quatrième génération a bénéficié des retours d'athlètes professionnels comme jamais auparavant.
Un chef-d’œuvre en carbone brut
Découvrez l'élégance raffinée de l'artwork de ce vélo, conçu pour mettre en valeur sa structure en carbone. En révélant la composition complexe du carbone, nous avons réduit le poids et créé une esthétique texturée et distinctive.
Ultraléger. Ultra-rapide.
L'Aeroad est si léger qu'il en devient presque injuste pour la concurrence. Avec un poids de cadre de 960 grammes et un poids total tout juste conforme aux normes de course de 7,0 kilogrammes.
Il fend l’air avec aisance
Ne nous croyez pas sur parole. Le test en soufflerie du magazine Tour prouve que l’Aeroad ne nécessite que 204 watts pour vaincre sa propre résistance à l’air à 45 km/h. Traduction ? Rien n’est plus rapide.
Un seul outil pour tout faire
L’axe traversant avant de l’Aeroad intègre discrètement dans son serrage rapide un outil TX25 amovible, utilisable sur toutes les vis Canyon du vélo. Une solution cachée pour des réglages d’urgence en cours de route.
Le vélo le plus rapide du peloton
Grâce à des résultats en soufflerie inégalés sur le WorldTour, l’Aeroad CFR est aujourd’hui le vélo le plus rapide du peloton professionnel. Afin d'offrir la rigidité, le poids et la légèreté exigés par les courses de niveau international, nous construisons chaque cadre Aeroad CFR en utilisant une structure à la pointe de la technologie : vous obtenez ainsi le même équipement que celui utilisé par nos coureurs professionnels.
PACE - Performance Adaptive Cockpit Ecosystem
Nos « Classic Drops » sont disponibles en option pour ceux qui préfèrent une position plus relevée. Le changement ne prend que quelques minutes. Par défaut, l’Aeroad est équipé des « Classic Drops », offrant un équilibre parfait. Pour une position plus aerodynamique, agressive et inspirée des pros, les « Aero Drops », plus étroits, sont disponibles en option. Le changement se fait en quelques minutes grâce à l’outil TX25 intégré à l’Aeroad.
Cockpit aérodynamique ajustable en carbone
En plus de ses « Drops » interchangeables, notre aerocockpit CP0048 vous offre un large éventail d’ajustements précis et d’options d’intégration pour une configuration parfaitement adaptée à vos besoins. Le réglage de votre posture est précis et rapide : 20 mm en hauteur et 50 mm en largeur, sans découpe nécessaire. La nouvelle interface Gear Groove permet d’installer rapidement une large gamme d’accessoires, allant des prolongateurs aérodynamiques à un support intégré pour compteur GPS (accessoires vendus séparément).
La référence en matière de conception de tiges de selle en carbone
Confort et performance réunis. Conçue grâce à des technologies avancées en soufflerie, la nouvelle tige de selle de l’Aeroad vous fait économiser des watts et gagner en vitesse. Elle est également facile à régler : grâce aux ajustements indépendants du recul et de l’inclinaison, ainsi qu’à une plage de réglage en hauteur de 100 mm (tailles XS à 2XL), vous trouvez facilement votre position de pilotage idéale.
Roulements de jeu de direction à entretien minimal
Passez plus de temps sur la route, et moins à l’atelier. Avec ses roulements étanches en acier inoxydable haut de gamme, le jeu de direction de l’Aeroad garantit une direction fluide et un entretien quasi nul. Même après des centaines de kilomètres dans les conditions extrêmes des classiques comme Paris-Roubaix, ces roulements ne faiblissent pas.
Un outil intégré pour des réglages en cours de route, où que vous soyez
Le levier amovible de l’axe traversant de l’Aeroad fait également office d’outil TX25 compatible avec presque toutes les vis du vélo, et se range discrètement sur l’axede la roue lorsqu’il n’est pas utilisé. Un outil simple à toujours garder sur vous pour les réparations d’urgence. Remarque : cet outil est réservé à un usage d’urgence uniquement. L’utilisateur reste responsable du couple de serrage exact, car il ne peut pas être vérifié avec l’outil.
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Cadre
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Cadre
- Canyon Aeroad CFR
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Fourche
- Canyon FK0137 CF Disc
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Transmission
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Accumulateur
- SRAM Powerpack
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Dérailleur arrière
- SRAM Red AXS Rear Derailleur
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Dérailleur avant
- SRAM Red
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Cassette
- SRAM Red
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Pédalier
- SRAM Red E1 172.5 mm
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Boîtier de pédalier
- SRAM DUB Pressfit
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Chaîne
- SRAM Red
Freins
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Levier de frein/ dérailleur
- SRAM Red
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Levier de frein/ dérailleur
- SRAM RED AXS HRD
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Disque de frein
- SRAM Paceline X
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Disque de frein
- SRAM Paceline X
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Roues
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Roue avant
- DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
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Roue arrière
- DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
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Pneu
- Continental Grand Prix 5000 S TR, 28mm
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Pneu
- Continental Aero 111
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Axe traversant
- DT Swiss Through Axle with Lever
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Axe traversant
- DT Swiss through axle w/o Lever
Cockpit
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Cockpit
- CP0048 PACE T-Bar
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Cintre de Route
- Classic Drops
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Ruban de cintre
- Lizard Skins DSP V2 1,8mm
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Selle
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Selle
- Selle Italia SLR Boost Superflow S saddle Carbon Rails
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Tige de selle
- Canyon SP0077
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Serrage de selle
- EP2351-01 Saddle Clamp for saddles with 7x9 mm Carbon rails
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Serrage de selle
- Spring
Éclairage
-
Éclairage
- Lot de réflecteurs
Accessoires
-
Pédales
- Non inclus
-
Manuels et accessoires
- Boîte à outils Canyon
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Manuels et accessoires
- Canyon Assembly Paste
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Manuels et accessoires
- Canyon Torque Wrench
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Manuels et accessoires
- Canyon Aeroad Quickstartguide
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Manuels et accessoires
- Smallbox
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Hauteur Corporelle en cm
|
≤ 166 | 166 - 172 | 172 - 178 | 178 - 184 | 184 - 190 | 190 - 196 | ≥ 196 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Hauteur de Selle en mm
(a)
|
598 - 698 | 654 - 754 | 684 - 784 | 714 - 814 | 744 - 844 | 774 - 874 | 804 - 904 |
|
Longueur du tube de selle en mm
(b)
|
441 | 471 | 501 | 531 | 561 | 591 | 621 |
|
Longueur du tube supérieur en mm
(c)
|
516 | 529 | 546 | 555 | 569 | 594 | 609 |
|
Longueur de douille de direction en mm
(d)
|
88 | 107 | 121 | 142 | 162 | 188 | 206 |
|
Inclinaison du cintre
(e)
|
70° | 71,2° | 72,8° | 73,25° | 73,3° | 73,5° | 73,8° |
|
Angle du tube de selle
(f)
|
73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
|
Longueur des bases en mm
(g)
|
410 | 410 | 410 | 410 | 413 | 415 | 415 |
|
Empattement en mm
(h)
|
975 | 979 | 982 | 988 | 1.003 | 1.029 | 1.042 |
|
Stack en mm
(i)
|
498 | 520 | 539 | 560 | 580 | 606 | 624 |
|
Reach en mm
(j)
|
372 | 378 | 390 | 393 | 401 | 419 | 429 |
|
Hauteur du cadre en mm
(k)
|
720 | 748 | 775 | 801 | 828 | 851 | 874 |
|
Différence axe boîtier/axe moyeu en mm
(l)
|
70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
|
Stack efficace en mm (O): Distance verticale entre le pédalier et la position de la main En savoir plus
|
587 | 608 | 622 | 642 | 663 | 688 | 706 |
|
Reach efficace en mm (P): Distance horizontale entre le pédalier et la position de la main En savoir plus
|
517 | 535 | 549 | 563 | 580 | 598 | 619 |
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Entretoise en mm
|
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Dimensions du Cockpit en mm
|
80 - [370-420] | 90 - [370-420] | 90 - [370-420] | 100 - [370-420] | 110 - [370-420] | 110 - [370-420] | 120 - [370-420] |
|
Longueur de manivelles en mm
|
165,0 | 170,0 | 170,0 | 172,5 | 172,5 | 175,0 | 175,0 |
|
Taille du plateau
|
48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 |
|
Longueur de tige de selle en mm
|
275 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 |
|
Profondeur Maximale d'Insertion de la Tige de Selle en mm
|
166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 |
|
Profondeur Minimale d'Insertion de la Tige de Selle en mm
|
66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
|
Taille de roue
|
28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
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Diamètre des Disques en mm
|
140 / 140 | 140 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 160 | 160 / 160 |
|
Hauteur de la jantee en mm
|
55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
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2025
Le vélo de l’année
« Ce vélo est vraiment fait pour la vitesse tout en restant très efficace en montée comme en descente, ce qui en fait un excellent choix, que ce soit pour des critériums ou des longues sorties sur route. » Matt Brett, road.cc
Prix
« Ce vélo est vraiment fait pour la vitesse tout en restant très efficace en montée comme en descente, ce qui en fait un excellent choix, que ce soit pour des critériums ou des longues sorties sur route. » Matt Brett, road.cc
2024
Red Dot Design Award 2024
Chaque année, le célèbre Red Dot Award: L’award du Product Design rend hommage aux produits qui impressionnent par leur qualité de conception exceptionnellement élevée. Le prix est basé sur la décision du jury Red Dot. Les experts évaluent les propositions sur la base des quatre principes fondamentaux d'un design de qualité : la qualité de la fonction, la qualité de la séduction, la qualité de l'utilisation et la qualité de la responsabilité.
Prix
Chaque année, le célèbre Red Dot Award: L’award du Product Design rend hommage aux produits qui impressionnent par leur qualité de conception exceptionnellement élevée. Le prix est basé sur la décision du jury Red Dot. Les experts évaluent les propositions sur la base des quatre principes fondamentaux d'un design de qualité : la qualité de la fonction, la qualité de la séduction, la qualité de l'utilisation et la qualité de la responsabilité.
2024
Top Velo Awards Vainqueur
“Cette quatrième génération de l’Aeroad conserve tous les éléments qui ont fait de la lignée Aeroad une légende : aérodynamisme, rapidité, légèreté, confort et facilité d’usage.” Alexandre Lombardo – Top Vélo
Prix
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2024
road.cc recommande
« C'est une véritable machine de course, ultra rapide et très rigide, qui se révèle dans son élément dès que la vitesse augmente. Mais c'est aussi un grimpeur efficace, un descendeur performant et un vélo extrêmement agréable à piloter. » - Stu Kerton, road.cc
Prix
« C'est une véritable machine de course, ultra rapide et très rigide, qui se révèle dans son élément dès que la vitesse augmente. Mais c'est aussi un grimpeur efficace, un descendeur performant et un vélo extrêmement agréable à piloter. » - Stu Kerton, road.cc
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Aeroad CFR AXS entretien
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Personnaliser
Créez le vélo de vos rêves
Des peintures colorées aux composants haut de gamme et bien plus encore, faites passer votre Aeroad CFR au niveau supérieur avec MyCanyon.
Classement des vélos
Les vélos de cette catégorie sont conçus pour rouler sur des pistes revêtues, les roues restant en contact permanent avec le sol. En règle générale, il s’agit de vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, de vélos de triathlon ou de contre-la-montre. Le poids total autorisé, composé du cycliste, des bagages et du vélo, ne doit pas dépasser 120 kg. Dans certaines circonstances, ce poids maximal autorisé peut être limité davantage par les consignes d’utilisation des fabricants de composants. Les vélos désignés de cyclocross et de gravel dotés de cintres de route et de freins cantilever ou à disque constituent un cas particulier dans la présente catégorie. Ces vélos sont également adaptés aux chemins de gravier et aux pistes tout-terrain où les pneumatiques peuvent perdre temporairement de l’adhérence en raison de petites marches ou talons d’une hauteur de 15 à 20 cm.
Avertissement
Sujet à modification technique sans préavis, sauf erreurs ou omissions.
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