Lux World Cup CFR Team

Le cadre Lux World Cup CFR ne pèse que 1 535 grammes (normes DIN), ce qui en fait probablement le cadre VTT tout suspendu le plus léger du marché. Il reste remarquablement durable et gagne même en solidité et en rigidité malgré son poids surprenant.

Ajustez votre conduite à la volée grâce à notre verrouillage à distance contrôlé par le guidon. Que vous vous attaquiez à une descente corsée ou que vous vous élanciez vers la ligne d'arrivée, le verrouillage de la suspension à deux positions, facilement accessible depuis le guidon, vous permet d'effectuer des ajustements en cours de course et de prendre l'avantage sur vos concurrents.

Vivez vos meilleurs moments avec un vélo qui n’arrête pas de grimper. La cinématique avancée, la position efficace de l'amortisseur et du rocker link, ainsi que les valeurs anti-squat lui ont permis de dominer les courses de marathon, de monter sur des podiums prestigieux et de conquérir les Coupes du monde.

Il ne sert à rien d'être en tête du peloton dans les montées s'il vous dépasse dans les descentes. L’angle de direction de 68,5 degrés du Lux World Cup CFR permet d’obtenir des sections de descentes raides, avec un reach long et une potence courte qui vous permettent de garder le contrôle, quelle que soit la vitesse.

L'intégration complète des câbles n'est pas seulement un choix esthétique, elle est aussi conçue pour vous apporter la tranquillité d'esprit lorsque vous vous concentrez uniquement sur le prochain tour. Contrairement aux câbles semi-intégrés, qui passent généralement par le boîtier de pédalier, il n'y a pas de risque d'accumulation de débris ou d'accrocs sur les pistes qui pourraient gâcher votre course. À long terme, il n'y a pas de risque que des particules plus petites nuisent à l'intégrité de votre cadre, ce qui vous permet d'être prêt pour la course plus longtemps.

Nous avons éliminé tous les derniers grammes inutiles afin que vous ayez l’expérience la plus efficace possible. La création d’un pivot flexible en carbone, le développement d’un triangle arrière plus léger et la mise à niveau des roulements ne signifient que l’essentiel.