Guida all’acquisto bici gravel

Prima di tutto bisogna considerare il tipo di terreno che andrai a percorrere per la maggiore: superfici rocciose o strade bianche battute? Cerchi un modello che ti permetta di pedalare sia su asfalto che sullo sterrato? Il gravel racchiude diverse sfumature, per questo esistono diversi modelli.

Quando acquisti una bici gravel è bene tenere in considerazione anche le tue capacità di guida. Vieni dalle bici da corsa e hai poca esperienza sullo sterrato? O sei invece un rider di MTB che vuole avventurarsi nel mondo delle bici con manubrio curvo? A volte il nostro orgoglio ci porta a prendere decisioni sbagliate, quindi sii onesto con te stesso ed evita situazioni spiacevoli. Fare gravel sui sentieri più tecnici senza la dovuta esperienza potrebbe non essere divertente quanto credevi.

Se solitamente pedali su strade sterrate poco dissestate, ti troverai meglio con una bici dalle geometrie stradali. Invece, se preferisci percorrere singletrack e tratti impegnativi, avrai bisogno di un modello con geometrie simili a quelle delle MTB.

L’interasse delle bici gravel è a metà tra quello delle bici da corsa e quello delle MTB. Godrai quindi di più stabilità rispetto le tradizionali bici da strada e di più maneggevolezza e precisione di guida delle mountainbike.

Altri parametri importanti da tenere a mente sono la lunghezza dell’attacco e la larghezza del manubrio. Queste misure indicano la destinazione d'uso della bicicletta. I manubri più larghi sono pensati per i terreni più accidentati.

Proprio come le bici da corsa e le MTB, anche le bici gravel vengono allestite con componenti diversi tra loro. Ecco perché alcuni ciclisti scelgono di comprare solo il telaio e poi decidono di allestire la bici in base alle proprie esigenze. Mentre questa è l’opzione perfetta per tutti coloro che conoscono esattamente ciò che cercano, l’acquisto di una bici completa rappresenta invece il modo più veloce e conveniente per uscire e iniziare ad esplorare.

Ruote e pneumatici sono probabilmente i componenti più importanti della tua bici gravel. Sono il punto di contatto diretto con la strada e possono fare un'enorme differenza in termini di velocità e comfort.

Da anni offriamo un formato ruota specifico in base alle dimensioni del telaio, quindi in relazione alla statura di ogni ciclista. Molti produttori di biciclette equipaggiano le proprie bici gravel con ruote 700c o 650B. I nostri telai gravel più piccoli (2XS e XS) adottano ruote 650B, tutte le altre taglie utilizzano invece ruote 700c. In questo modo garantiamo a tutti la stessa maneggevolezza ed esperienza di guida.

Tutti coloro che amano pedalare sia su asfalto che su sterrato battuto possono utilizzare pneumatici da 40 mm di larghezza. Sarai più veloce su strada (rispetto ad una MTB) e disporrai di maggiore controllo in off-road (che con una bici da corsa).

Pneumatici più larghi aiutano a migliorare la trazione sui terreni dissestati. La maggiore superficie di contatto con il suolo ti permetterà di affrontare con più facilità i tratti più irregolari. Se sei un rider a caccia di trail, dovresti optare per pneumatici larghi almeno 45 mm (e disporre di un telaio compatibile con questa larghezza).

La tecnologia tubeless è passata dalla mountainbike al ciclismo su strada e ora è arrivata anche nel gravel. Questi pneumatici - essendo più resistenti - sono particolarmente indicati per affrontare i terreni più impervi e rocciosi, dove la probabilità di bucare è maggiore. Le forature ti rallentano, quindi passare al tubeless è un grande vantaggio, soprattutto per chi è solito partecipare a gare gravel. Effettuare la conversione a questa tecnologia ti permetterà di evitare spiacevoli inconvenienti nel bel mezzo del sentiero.

Tutte le nostre bici off-road sono equipaggiate con freni a disco, questo impianto frenante garantisce una maggiore potenza d’arresto in qualsiasi condizione meteo. Esistono due sistemi diversi: meccanici (azionati via cavo) o idraulici. I freni meccanici funzionano allo stesso modo dei freni a pattino e sono facili da installare e riparare. I modelli idraulici garantiscono invece le massime prestazioni di frenata, sono infatti molto potenti, consistenti e affidabili.

I freni a cavo sono più economici per via della loro semplicità. Quelli idraulici richiedono invece leve specifiche e più manutenzione (spurgo dei freni): sono quindi un po’ più costosi.

Nel mondo gravel esistono due scuole di pensiero diverse: monocorona (1x) o doppia (2x). Se passi molto tempo sulla strada asfaltata e vuoi acquisire velocità maggiori, dovrai optare per un setup a doppia corona. Questa trasmissione assicura un cambio marcia più lineare dato che la differenza tra il numero di denti dei pignoni è meno accentuata.

D'altra parte, i terreni più rocciosi e dissestati richiedono invece cambi marcia improvvisi, in questi casi la trasmissione 1x è la più adatta. Le mountainbike moderne utilizzano una sola corona all'anteriore e una grande cassetta al posteriore, in modo da offrire tutto il range di rapporti necessario per la guida off-road. Questi setup hanno pignoni con grandezze più ampie, il cambio marcia sarà molto meno lineare.

Le trasmissioni one-by sono rinomate per via della loro affidabilità, semplicità e bassa manutenzione. Avendo una sola corona all’anteriore, avrai meno possibilità di incappare in inconvenienti spiacevoli, soprattutto quando pedali fuori dai sentieri battuti. La maggior parte delle trasmissioni 1x sono dotate di deragliatori posteriori con frizione, un sistema che aiuta a mantenere nella corretta tensione la catena. Quando affronti sentieri tecnici, l’ultima cosa che ti auguri accada è proprio la caduta della catena.

Shimano, SRAM e Campagnolo producono gruppi specifici per il gravel, compresi i modelli elettronici (Shimano Di2 e SRAM eTap). Scegliere la trasmissione giusta dipende solo dalle tue preferenze personali. La trasmissione Campagnolo è disponibile solamente nell’esclusiva versione 1x13, gli altri brand propongono invece opzioni 1x e 2x.

Molte bici gravel sono dotate di dropbar, ma una delle ultime tendenze sta nell’utilizzo di manubri curvi svasati. Questi modelli, ispirati alla larghezza delle handlebar delle MTB, consentono infatti più maneggevolezza e controllo, soprattutto durante le discese.

Puoi aspettarti di spendere cifre davvero diverse per 1.349 € acquistare una bici gravel. Il prezzo dipende dall’allestimento: materiale del telaio, set ruote, gruppo trasmissione ecc. Nella prima fascia di prezzo, troverai bici con telaio e cerchi in alluminio e con cambio meccanico. Salendo col budget potrai invece acquistare una bici gravel con telaio e ruote in carbonio, cambio elettronico e altri componenti premium. Se ti piace andare in bicicletta e lo fai regolarmente, questo sarà un investimento che a lungo termine ti ripagherà.

Siamo approdati nel mondo del gravel con la nostra Grail, una bici che fin dall'inizio ha riscosso un grande successo. Con questo modello gli stradisti di tutto il mondo sono potuti andare alla scoperta di nuove strade, lontano da quelle asfaltate. Allo stesso modo, anche i rider di MTB hanno mostrato un forte interesse verso questa bici gravel, questo per via della sua versatilità.

Lanciata nel 2021, la Grizl è stata progettata per le esplorazioni off-road più toste, in ogni periodo dell’anno. È una bici che si trova perfettamente a suo agio sia sui singletrack che sulle strade sterrate. Grazie ai diversi fori di fissaggio su telaio e forcella potrai portare con te tutto il necessario per completare le tue spedizioni, ed è anche compatibile con i reggisella telescopici.

Grizl o Grail: a te la scelta

Anche se non è una vera e propria bici gravel, questo modello viene comunque utilizzato per completare le avventure più impegnative, ovvero quelle che si svolgono sui terreni più inospitali. La Exceed è stata progettata per raggiungere alte velocità sui sentieri più impervi.

Ci auguriamo che questa guida ti sia stata utile e che ora tu possa avere un’idea più chiara su quale bici gravel acquistare. Facci sapere quale modello sceglierai e non dimenticare di taggarci nelle tue foto su Instagram e Facebook!

Vedi le bici