Guida al rapporto di trasmissione gravel: scelta tra trasmissioni 1× e 2×

Velocità, coinvolgimento, comfort e controllo: i rapporti che usi influenzano molto tua esperienza in bici. Le bici moderne offrono infinite configurazioni che, se scelte bene, creano una connessione perfetta tra corpo e macchina.

In questo articolo diamo un’occhiata a ciò che intendiamo per rapporti gravel, alle diverse opzioni, a cosa vuol dire 1× o 2× e a cosa significa tutto ciò in scenari di guida reali per aiutarti a scegliere la configurazione perfetta per te.

Quando parliamo di rapporti, facciamo riferimento alla combinazione di denti sulla corona e sul pignone, che crea un rapporto specifico. È ciò che determina quante volte la ruota posteriore ruota ad ogni giro delle pedivelle.

La differenza tra il numero di denti su ciascuno di essi è ciò che ci dà il rapporto: denti corona ÷ denti pignone. Un esempio semplice è 42 ÷ 21 = 2:1, il che significa che per una singola rivoluzione completa della pedivella, la ruota posteriore ruoterà due volte, fornendo un rapporto moderato, ideale per la pianura o per le discese facili.

Le trasmissioni tradizionali esistono in due versioni principali: quelle da strada con elevate velocità massime, con piccoli piccoli salti tra i rapporti per ottenere la cadenza ottimale a qualsiasi velocità o gradiente, e quelle da mountain bike, progettati per mantenere il massimo impegno con maggiore attenzione ai rapporti più corti per garantire che sia possibile affrontare anche i terreni più ripidi. Le bici gravel sono dove questi due filoni di pensiero si incontrano, combinando movimenti fluidi ad alte velocità su terreni più piani con i requisiti tecnici per le salite in fuoristrada.

Ecco alcuni rapporti per il gravel e dove potrebbero essere utilizzati. I rapporti delle corone 46T e 30T sono tipici per una configurazione 2×, mentre l’esempio 40T corrisponde a 1×, ma parleremo di questo più avanti.

È facile perdersi nei dettagli di ogni possibile rapporto, ma ciò che conta davvero è conoscere i rapporti nella parte superiore e inferiore della tua gamma, assicurandoti di avere rapporti adatti alla guida che vuoi fare.

Non sai quali sono i rapporti migliori per te? La nostraguida su come trovare il giusto rapporto di trasmissione lo spiega nel dettaglio.

Per capirne di più sui, dobbiamo prima capire la cadenza. Nel ciclismo, la cadenza si riferisce al numero di giri al minuto (RPM) che un ciclista compie durante la pedalata, una misura della velocità di rotazione delle pedivelle.

Una combinazione della potenza che passa attraverso i pedali e del rapporto scelto, e questi sono alcuni esempi di cadenza nel mondo reale.

• 110 RPM: una cadenza più elevata significa una pedalata più veloce con meno forza per corsa, fornendo più grip ma meno velocità per lo sforzo.
• 80-90 RPM: una cadenza media offre un ritmo costante e una guida equilibrata.
• Meno di 70 RPM: cadenze più basse significano pedalate più lente con più potenza, che si tratti di alte velocità sulle salite pianeggianti o molto ripide.

Tutti noi gravitiamo verso una cadenza naturale che sembra buona, ma i ciclisti gravel, spesso su superfici sconnesse, salite e strade rotolate, tendono a trascorrere gran parte del loro tempo in rapporti corti o medi per un migliore controllo, trazione e resistenza. I rapporti giusti per te consentono di trovare la marcia giusta istintivamente, consentendoti di mantenere la cadenza indipendentemente dal terreno.

Le bici gravel Canyon sono progettate per le caratteristiche specifiche della guida su terreni misti. La gamma Grail, concepita per le gare, utilizza rapporti incentrati sulla velocità, più simili a una bici da corsa per terreni veloci e pianeggianti, mentre la gamma Grizl enfatizza la versatilità in salita, ottimizzata per i trail più accidentati e il peso aggiunto dell’attrezzatura da bikepacking.

Quando parliamo di 1× o 2× facciamo riferimento al numero di corone della bici, in questo caso singole o doppie. Comprendere le differenze è uno dei fattori più importanti nella scelta del cambio da bici gravel ideale. A un livello davvero semplice, avere due corone raddoppia il numero di rapporti, massimizzando la gamma di rapporti disponibili. Ma ovviamente è più complicato, e avere più rapporti non sempre è meglio.

Su due corone, ci sarà una sovrapposizione significativa, in particolare al centro del pacco pignoni. Prendiamo ad esempio il sistema GRX di Shimano, che utilizziamo su molti dei nostri modelli Grail incentrati sulle gare. Un’opzione popolare sarebbe quella di utilizzare corone da 46-30T con un pacco pignoni da 11-36T. Con questa configurazione, c’è una sovrapposizione approssimativa tra 46 × 28-36 e 30 × 17-24.

Ciò significa che le marce medio-inferiori con la corona grande producono quasi gli stessi rapporti delle marce medio-superiore con la corona piccola. In pratica, intorno a quelle marce medie, si passa da una corona all’altra per mantenere una marcia fluida e continua senza grandi salti, ideale per chi cerca precisione per una guida veloce e competitiva.

Sulle salite ripide e tecniche, sulle discese accidentate e sul bikepacking una trasmissione 1× si presenta davvero ideale. Questo terreno spesso richiede più tempo nei rapporti più corti e i salti maggiori sono meno preoccupanti.

Abbinata a un pacco pignoni ad ampio gamma, una configurazione 1× può fornire un’ampia gamma di rapporti. Più leggero, semplice e più affidabile di un sistema 2×, con corone strette dal design intelligente, offre una migliore ritenzione della catena anche nelle pedalate accidentate e rocciose.

Per una maggiore versatilità, la maggior parte delle configurazioni gravel usa una corona da 40-42T. I ciclisti che affrontano terreni più accidentati e impegnativi o che caricano la bici per il bikepacking potrebbero preferire una configurazione 38-40T per facilitare le salite.

Molti dei modelli Canyon Grizl e Grail sono equipaggiati con i gruppi XPLR 1× di SRAM, e offrono un’ampia gamma di rapporti pronti a tutto.

Avere due corone e un deragliatore anteriore è tutta una questione di rapporto perfetto per ogni scenario. I salti molto più piccoli tra le marce ti permettono di pedalare sempre alla cadenza ottimale.

Anche se si tratta di un sistema più complesso, con transizioni più fluide e velocità superiori, è più adatto a quelle superfici di variate o a gare su strade bianche più battute.

Prendendo in prestito la tecnologia delle loro trasmissioni da strada e da mountain bike di lunga data, i gruppi GRX di Shimano prendono il meglio delle due discipline dando vita a un design specifico per il gravel. Per la massima versatilità su terreni misti, la nostra Grail da gara costruita con trasmissione Shimano GRX 2x è adatta a chi apprezza velocità e precisione.

La tua decisione su quale configurazione sia più adatta a te si basa su considerazioni tra semplicità d’uso e gamma di rapporti.

La scelta del cambio gravel non è solo riguardo il numero di corone. Le corone e i pacchi pignoni sono disponibili in un’ampia gamma di misure, ciascuna progettata per stili di guida specifici. È fondamentale comprendere non solo quali misure si adattano meglio a te, ma anche come lavorano insieme per offrire una gamma di rapporti fluidi ed equilibrati su misura per le tue uscite preferite.

Le corone più grandi con più denti sono per la velocità, ecco perché le troverai su bici da corsa fatte per sfrecciare. Le corone più piccole, che vedi sulle mountain bike, offrono però rapporti più corti per salite e terreni tecnici accidentati dove il controllo conta più del ritmo. Tra questi due estremi, si trova una gamma che vediamo sulle moderne bici gravel, e la corona ideale per la tua configurazione gravel dipende dal tuo stile e dai tuoi obiettivi di guida.

Se stai affrontando lunghe uscite in montagna o percorsi di bikepacking accidentati, una corona più piccola, fino a 40T, farà girare le ruote senza intoppi e i pneumatici ben saldi quando la pendenza si fa sentire. La Grizl CF SLX costruita con SRAM 1×40T è costruita proprio per questo: salite ripide e avventure a pieno carico.

Se stai arrivando sul gravel dalla strada e vuoi massimizzare la velocità nel gravel più regolare o gareggiare in modo competitivo, una trasmissione 2× con corone da 48/31T, come sulla Grail CF, potrebbe essere la tua migliore combinazione, consentendoti di mantenere potenza e ritmo quando il trail si apre.

Le corone sono solo una parte del puzzle. Quando si tratta di rapporti specifici, il pacco pignoni svolge gran parte del lavoro. I moderni pacchi pignoni utilizzati sulle bici gravel Canyon sono da 10 fino a 13velocità, il che significa che hanno tra 10 e 13 pignoni di varie dimensioni destinati a diversi stili di guida.

Analogamente alle corone, il numero riportato sul loro corpo si riferisce al numero di denti sul pignone. Invece di elencare il numero di denti in ogni pignone, menziona solo il più piccolo e il più grande, indicando così la gamma di rapporti.

Il numero di denti del pignone funziona però in modo opposto a quello della corona. Quindi, un minor numero di denti su un pignone, come 10T o 11T, significa più rotazioni delle ruote per pedalata, mentre i pignoni più grandi, come 42T o 50T, rendono la pedalata più facile.

Un pacco pignoni ad ampio gamma, 10-44T, offre maggiore versatilità su terreni diversi, ideale per il gravel o l’avventura, mentre un pacco pignoni con gamma ristretta, come 11-36T, offre salti più piccoli tra i pignoni per una cadenza più regolare e maggiore costanza.

La configurazione gravel perfetta consiste nell’abbinare il set corone al pacco pignoni per avere rapporti funzionali che sono adatti al terreno e a come si vuole pedalare. Consideralo come un equilibrio tra velocità e capacità in salita.

Su terreni scorrevoli, una corona da 40T con pacco pignoni da 10-44T offre un’ampia gamma di rapporti da 4:1 a 0,9:1, ideali per mantenere una cadenza omogenea su vari gradienti. Per gli esploratori in fuoristrada o i bikepacker, una corona da 38T con pacco pignoni da 11-48T offre rapporti più bassi per quando diventa dura.

L’aggiunta di denti alla corona ha l’effetto maggiore sulla velocità complessiva, con ogni incremento del rapporto di trasmissione in tutti i rapporti. Ad esempio, un atleta gravel potrebbe optare per una corona da 44T con pacco pignoni da 10-36T, dando rapporti da 4,4:1 per l’alta velocità da 1,2:1 per avere salite gestibili.

Le trasmissioni SRAM XPLR sulle bici Canyon Grizl e Grail mettono in pratica questo equilibrio: ognuna è stata regolata in modo preciso per soddisfare lo scopo della bici, che si tratti di gare gravel su strade sterrate scorrevoli o di esplorazioni pronte per l’avventura su sterrato cedevole e montuoso.

I rapporti sono personali e devono riflettere la tua forma fisica, il tuo stile di guida e la tua cadenza naturale, oltre che il luogo in cui ti piace pedalare.

La geometria e il cambio delle bici gravel Canyon sono accuratamente bilanciati per adattarsi al loro scopo previsto. Quindi, se la tua bici è in linea con i tuoi obiettivi come ciclista, ti darà un’ottima base da cui partire. Il nostro Perfect Position System e il Trova bici gravel sono un ottimo modo per trovare la bici giusta con la configurazione perfetta.

Man mano che la tua forma fisica e la tua sicurezza crescono, puoi sperimentare con le dimensioni della corona e del pacco pignoni per ottimizzare la configurazione.

Versatile e fluida, la guida gravel significa qualcosa di diverso per chiunque. Sebbene sia facile perdersi nei dettagli tecnici, scegliere il giusto cambio gravel significa conoscere le tue aspirazioni come ciclista e comprenderle ti aiuterà a prendere le decisioni migliori.

Una trasmissione ben abbinata con il giusto rapporto di trasmissione dovrebbe migliorare la tua esperienza gravel, adattandola al tuo ritmo e rimanendo piacevole, ovunque ti porti la tua pedalata. In Canyon, con assemblaggi attentamente studiati che bilanciano semplicità, affidabilità e prestazioni, ogni bici gravel è progettata per aiutarti a raggiungere i tuoi obiettivi. Dalle trasmissioni 1× ad ampio gamma ai sistemi 2× ottimizzati con precisione, c’è una configurazione Canyon costruita per migliorare la tua guida gravel e, se non hai la certezza di dove iniziare, il nostro Trovabici, lo Strumento di comparazione bici, e la Guida all’acquisto di bici gravel rendono facile trovare la soluzione perfetta.

Quindi, che tu stia esplorando sentieri polverosi, affrontando avventure notturne o gareggiando su terreni misti, puoi lasciare che la marcia giusta ti porti più lontano. Perché quando hai trovato la configurazione perfetta, ti lascerai concentrare sulla pedalata stessa e su dove ti porterà.