Strive CF 8.0 Race

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MTL.
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Highlights

Wenn wir vom Strive CF sprechen, sollte dein Enduro-Herz sofort höher schlagen. Mit den Worten variabel, revolutionär und anpassungsfähig lässt sich diese Enduro-Maschine mit Sicherheit am besten beschreiben. Die Race Geometry mit längerem Stack & Reach sorgt beim Strive CF 8.0 selbst auf den härtesten Trails für ein stabiles und ruhiges Fahrgefühl. Für schnelle Richtungswechsel ist das Enduro-Bike mit dem breiten Renthal Fatbar ausgestattet, der sich dank des kurzen Rentahl Apex Vorbaus perfekt lenken lässt. Freiheit ist einfach: Die SRAM Eagle mit 12-fach Schaltung wird jeden MTB-Puristen erfreuen. Die extrem verwindungssteife Kassette mit riesiger Bandbreit verpasst dem Bike nicht nur ein cleanes Aussehen, sondern hält auch immer den richtigen Gang bereit.

Ausstattung

  • Steuersatz Acros | Canyon
  • Schaltauge Schaltauge Nr. 26
  • Kettenführung MRP V3 S3
  • Kettenblätter 34
  • Kette SRAM XO1 Eagle
  • Innenlager SRAM GXP
  • Pedale Auslieferung ohne
  • Rahmenhöhen XS, S, M, L, XL
  • Farbe factory enduro team | electric blue
  • Gewicht 13,4 kg
  •  
  • im Lieferumfang enthalten
  • Rahmenschutz Canyon Rahmenschutz
  • Zubehör Canyon Organza Bag, Tool Case, Carbon Montagepaste, Reflektorset

Irrtümer und Änderungen vorbehalten

Geometrie

geometrie
Rahmengröße XS S M L XL

Körpergröße (cm) 155-163
163-170
170-178
178-187
187-198
A
Sitzhöhe (mm) 635-735
670-777
695-827
725-857
765-897
B
Sitzrohrlänge 388
430
430
460
500
C
Oberrohrlänge 576
600
629
648
658
D
Steuerrohr 95
115
125
135
155
E
Lenkwinkel 66 [+1,5°]
F
Sitzrohrwinkel 73,5° [+1,5°]
G
Kettenstreben 423
H
Radstand 1132
1158
1188
1207
1240
I
Stack 592
606
615
627
643
J
Reach 402
422
448
468
487
L
Tretlager-Offset 340 [+20]

Spacer 20

Vorbaulänge 40
40
50
50
50

Lenkerbreite 780

Kurbellänge 170

Sattelstütze Ø 30,9

Sattelstützenlänge 390
390
440
440
440

Laufradgröße 27,5

Federweg hinten 163/130

Dämpferlänge 200x57

BIKEKLASSIFIKATION: Diese Kategorie beinhaltet Bikes der Kategorien 1-3. Weiter eignen sie sich für sehr rauhes und teilweise verblocktes Gelände mit stärkeren Gefällen und damit einhergehenden höheren Geschwindigkeiten. Regelmäßige, moderate Sprünge durch geübte Fahrer stellen kein Problem für diese Bikes dar. Ausschließen sollte man jedoch die regelmäßige und dauerhafte Nutzung der Räder auf North-Shore Strecken und in Bike Parks. Diese Räder sollten aufgrund der stärkeren Belastungen nach jeder Fahrt auf mögliche Beschädigungen kontrolliert werden.
Vollgefederte Bikes mit mittlerem Federweg sind typisch für diese Kategorie.