Guia do comprador para bicicletas de gravel

O ponto de partida ideal é veres em que tipos de terreno gostas conduzir. Qual o tipo de piso? Cheio de pedras? A tua gravilha é do tipo terra suave? Talvez pretendas um meio termo perfeito, 50/50 entre estradas pavimentadas e de terra. Existem muitos tipos de gravilha e, consequentemente, existem muitos tipos diferentes de bicicletas de gravel.

As tuas competências e experiência também são elementos a ter em conta na compra de uma bicicleta de gravel. Estás mais habituado a estrada mas tens experiência limitada em terrenos soltos? Ou és mais um ciclista de montanha que procura aventurar-se no mundo das bicicletas drop-bar? A presunção é fonte de dissabores, por isso sê honesto contigo próprio neste ponto. Saltar para gravilha muito irregular sem a experiência adequada tornará muito menos divertida a tua nova bicicleta.

Se conduzes em estradas de gravilha mais suaves, irás beneficiar de uma bicicleta construída em torno da geometria das bicicletas de estrada. Em trilhos de singletracks mais acidentados e rochosos, irás precisar de uma bicicleta que se comporte como uma bicicleta de montanha.

A distância entre eixos das bicicletas de gravel fica entre a das bicicletas de estrada e a das bicicletas de montanha. Isto significa que irás beneficiar de mais estabilidade quando comparado com a menor distância entre eixos da bicicleta de estrada, mas irás desfrutar de um comportamento mais preciso quando comparado com a distância entre eixos mais longa da bicicleta de montanha.

Outras dimensões importantes que podes querer prestar especial atenção são a largura do guiador e a extensão do avanço. Estas medições indicam a utilização a que se destina a bicicleta. Guiadores mais largos estão associados a terreno mais acidentado.

Tal como as suas primas de estrada e de montanha, as bicicletas de gravel possuem, nas suas especificações, toda uma gama de diferentes componentes e opções de montagem para a ampla diversidade do mundo do gravel. Por esta razão, alguns ciclistas optam por comprar apenas um conjunto de quadro e personalizar totalmente a sua plataforma. Embora este método seja ótimo para aqueles que sabem exatamente o que pretendem, adquirir uma bicicleta pronta é muitas vezes a maneira mais rápida e económica de saltares para as estradas de gravilha que desejas explorar.

Os componentes mais importantes da tua bicicleta de gravel são muito provavelmente as suas rodas e pneus. Ligam-te à estrada e podem fazer uma enorme diferença na tua velocidade e conforto.

Somos grandes fãs da escola de dimensionamento inteligente das rodas: ciclistas mais pequenos devem rolar com rodas mais pequenas para manter as características de comportamento da bicicleta. Muitos fabricantes de bicicletas têm nas especificações das suas bicicletas de gravel rodas 700c ou 650B. Nos nossos quadros de gravel mais pequenos (2XS e XS) vais encontrar rodas 650B e nas outras bicicletas vais encontrar rodas 700c. Isto assegura uma experiência de condução consistente para todos.

Ciclistas de gravel que desejem dividir o seu tempo entre o asfalto e a gravilha batida podem rolar satisfeitos com pneus de 40 mm. Mais rápida em estrada do que uma bicicleta de montanha completa e muito mais competente em terreno acidentado do que uma bicicleta de estrada.

Pneus mais largos ajudam a melhorar a tração em superfícies mais soltas. O maior contacto com a terra significa que podes deslizar sobre rochas maiores e terrenos mais complicados com muito mais facilidade do que com um pneu mais fino. Aqueles com inclinação para trilhos acidentados e rochosos devem optar por pneus com 45 mm ou mais largos (bem como um quadro que possa acomodá-los).

O tubeless do ciclismo de montanha fez o seu trajeto até ao ciclismo de estrada e agora até ao gravel. Os pneus tubeless são apreciados pela sua resistência à perfuração em terrenos rochosos soltos, onde um pneu com câmara de ar é mais propenso a furar. Os furos atrasam-te, pelo que as bicicletas de gravel tiram realmente vantagem da tecnologia tubeless, especialmente durante momentos críticos, como numa competição gravel ou a divertires-te. Dispensa um pouco mais de tempo a prepará-los em casa e passarás um pouco menos de tempo atrapalhado nos trilhos.

Todas as bicicletas off-road são equipadas com travões de disco devido à sua superior potência de travagem, independentemente das condições meteorológicas ou do percurso. No momento da escolha dos travões, tens as opções de travão de cabo (mecânicos) ou hidráulico. Os travões de cabo funcionam da mesma forma que os travões de aro, sendo fáceis de instalar e reparar. Os travões hidráulicos são considerados os mais avançados no desempenho de travagem devido à sua consistência e fiabilidade.

Os travões de cabo são mais acessíveis devido à sua simplicidade, enquanto os travões hidráulicos exigem uma manete de mudanças e configuração (referida como uma "sangria" do freio) próprias, resultando num custo ligeiramente superior.

Existem duas fações no mundo do gravel para a unidade de tração: 1x e 2x. Se passas uma parte do teu tempo na estrada, o mais provável é queres alguma velocidade, e nesse caso uma unidade de tração 2x é a solução perfeita. Os espaços entre cada mudança numa configuração 2x são menores, para que não dês por ti subitamente com um pedalar demasiado leve ou pesado durante passagens de mudanças.

Por outro lado, terrenos mais rochosos e soltos requerem mudanças repentinas na cadência e uma configuração 1x é a mais adequada para tal. O paradigma atual em unidades de tração nas BTTs é uma coroa à frente e uma grande cassete atrás que proporciona grande amplitude de mudanças para a condução off-road. O espaçamento entre mudanças é amplo, pelo que vais notar uma diferença maior quando subires ou desceres de mudança.

As unidades de tração 1x são publicitadas pela sua simplicidade e baixa manutenção. É menos uma coisa que pode correr mal quando apenas possuis uma coroa dianteira, o que é útil se estivermos fora de troços batidos. A maioria das unidades de tração 1x possuem desviadores de embraiagem traseiros que ajudam a manter a tensão da corrente. Se a tua corrente estiver a abanar de um lado para o outro enquanto atravessas um trilho técnico, a última coisa que queres que aconteça é que uma corrente se solte.

A Shimano, a SRAM e a Campagnolo têm sistemas gravel dedicados, alguns dos quais são eletrónicos (Shimano Di2 e SRAM eTap). Escolher a unidade de tração perfeita depende da preferência pessoal e com qual te sentes mais confortável na tua condução. A Campagnolo só está disponível com a sua unidade de tração 1x13, enquanto os outros são concebidos tanto para 1x como 2x.

Com muitas das bicicletas de gravel equipadas com guiadores tipo dropbar, uma das tendências emergentes na condução gravel é a utilização de guiadores tipo flared. Inspirando-se no design dos guiadores mais largos usados em BTTs, os guiadores dropbar com um flare maior ajudam a melhorar o comportamento quando utilizas os drops.

Podes contar com valores de pouco mais de 1.349 € por uma bicicleta de gravel. Qualquer valor acima vai depender das tuas especificações: material do quadro, rodas, sistema, etc. No extremo inferior da gama de preços, vais obter uma bicicleta de gravel perfeitamente competente com quadro e rodas de alumínio e mudanças mecânicas. Pagarás mais por quadros e rodas premium de carbono, mudanças eletrónicas e outros úteis extras, mas se encontras valor na tecnologia superior, então este é um investimento que vale a pena.

Fizemos a nossa estreia no mercado do gravel com a nossa Grail a qual tem sido excecionalmente bem sucedida desde então. Ciclistas em todo o mundo descobrem trilhos fora do asfalto com as suas Grails e adoramos que tenha aberto às pessoas todo um novo mundo. Da mesma forma que ciclistas de montanha nos têm dito estar agora a desfrutar um pouco de tudo devido à versatilidade desta bicicleta.

Lançada em 2021, a Grizl é concebida para aventuras o ano inteiro. Sente-se realmente em casa nas estradas de gravilha e nada lhe agrada mais do que uma singletrack. O quadro e a forqueta possuem suportes para todo o teu equipamento na tua próxima expedição longe da civilização e são até compatíveis com um espigão regulável.

Grail ou Grizl: tu decides

Embora não seja estritamente uma bicicleta de gravel, temos visto esta bicicleta ser usada para todos os tipos de aventuras gravel, especialmente aquelas que têm lugar em ambientes menos hospitaleiros. A Exceed é desenhada para velocidade através de alguns dos terrenos mais complicados.

Esperamos que tenhas achado este guia útil e estejas agora confiante relativamente à compra da melhor bicicleta para o tipo de condução gravel que pretendes realizar. Dá-nos a conhecer qual foi a bicicleta que adquiriste e não te esqueças de nos associar com uma tag nas tuas fotos do Instagram e Facebook!

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